Afftar-X

Включит Сенну-93. Будет заключать контракт на каждую гонку в отдельности и аццки торговаться.

Неужели сожгут под ритуальные пляски и бой барабанов?

Будет теперь продавать им Родину и секреты военного ведомства?

Высшему руководству Мерса и самому жутко интересно, каков уровень маковского шасси. А как узнать? Не поставишь свой двиг - не узнаешь. Правда, ещё показательнее было бы убедить Мак на Рено перейти, объявив итоговый приз за выигрыш в противостоянии с РБ - статус любимой жены в случае ухода заводской команды.

Вот они удивятся, когда обнаружат, что получают от Хонды только движки, а номер счёта для перечислений японцам Мониша не командный, а свой подсунула

Вот какой регламент нужно продавливать на будущее. Достать из запасников чертежи того самого Харта и в обязательном порядке сделать его единым двигателем для всех. А то резину, видите ли, монополист должен поставлять, а движки нет. Где логика? И заводские команды вообще запретить нафиг. Разве что для Феррари сделать исключение. Но все силы приложить для того, чтобы лучшие спецы-двигателисты работали именно на независимого поставщика, строящего тот самый движок для всех. Ну, при всей моей "большой любви" к Массе не могу не вспомнить, что он всё же время от времени выигрывал квалы у Алонсо. Очень сильно сомневаюсь, что Виллы хотели бы вот прямо сейчас заполучить Вандорна на его место.

Чёртовы судейки всё засрали...

Эрикссон вполне может быть не настолько плох, чтобы Вандорна априори ставили выше. В прошлом сезоне в одной из гонок Эрикссону удалось опередить на финише кучу машин, которые по итогам сезона имели на счету очки, уступив только машинам первых пяти команд. Таково уж было везение, что машин этих оказалось десять. Вандорну пока что только мечтать об этом приходится.

Я легко представляю. Что такого страшного в аэродинамике 90-х? Убеждён, что если выкинуть на помойку нынешние финтифлюшечные передние антикрылья с их триллионом завитушек и поставить вместо них от того же Бенеттона 94 года - никому хуже не будет. Уж зрителю-то точно.

Ради этих когда-то целую команду убили. Чтобы тёпленьким трупом могли подкрепиться. И сейчас наверняка кого-нибудь "привлекут". К уголовной спонсорской ответственности. Понимание есть - заколоть и съесть. Как в прошлый раз. Вопрос, хватит ли сегодня ресурса для этого и чей труп питательнее. Опередил...

Да не только с лучшим. Тазик реально неплох - даже с прошлогодней Хондой и Алонсо за рулём были бы шансы на поул.

Стало быть, шассишедевр Макларена при мощи двигла примерно на уровне Рено всё равно будет уступать не шибко удачному тазику быков? Получается, опять у Мака ведро

А если сынуля окажется не твоим новым Максимкой и побьёт все рекорды Шумахера?

Может, и правда им обоим решиться на такое. Кто знает, вдруг да и поможет. И одному, и другим.

В коровью? А то ведь с таким перерывом и пенсионным настроением немудрено.

Два корыта - и у тех, и у других, весь сезон без очков, в дождевой Бразилии подиум пара очков Алонсо на Заубере. Вполне реалистичный сценарий. Уж если Наср в прошлом году впереди Алонсо приехал...

Может, я чего-то не понимаю, но у самого Кросби меньше что ли? А у Малкина? И вот ведь вляпается Эдмонтон с будущим контрактом МакДэвида, когда вообще никого кроме него себе позволить не сможет.

Тут ведь дело ещё в и том, кто рулить тазиками будет. Пока это неизвестно. А раз так, ещё чуток размышлений на тему, лучше ли шасси у Мака, чем у Заубера или нет. Размышления эти связаны именно с водилами, и моё мнение здесь таково - если бы в прошлом году в Макларене гоняли Наср и Эрикссон, а в Заубере Алонсо и Баттон, то... не возьмусь утверждать, был бы результат в очках абсолютно зеркальным (76 у Заубера против 2 у Макларена), но в том, что Заубер в КК был бы выше, у меня сомнений очень мало. Так что если вдруг Алонсо окажется в Заубере, то считай, что пари принято.

Не-не-не. Мацушита штампует победы и титулы. А Эрикссон и Наср заносят по пятнашечке Макларен-Мерседесу и общими усилиями зарабатывают за сезон два очка

И в мыслях не было. Абсолютно серьёзно. А что тебя смущает? То, что для этого потребовалось бы набрать в 2.5 раза больше очков, чем набрал в том сезоне Макларен? А в реальности скорее всего вполне хватило бы и всего двух раз - если очки Макларена удвоить, то будет 76х2=152. ФИ набрала 173. Это больше, чем 152, но у кого, как не у них и Виллов условным быкам на условной хонде отбирать эти самые "вторые" 76 очков? Или для тебя такое станет открытием - то, что при одинаковых моторах одна команда порой набирает очков в 2 раза больше, чем другая? Ладно уж, о разнице в 765 раз при одинаковых моторах я говорить не буду И даже о разнице между Манором и Виллами, между Манором и ФИ тоже не упомяну. А вот разницу между Мерсом и теми же ФИ с Виллами посчитать можешь на досуге. И разницу между РБ и Рено тоже. Так что - ничего невозможного.

Ну, справедливости ради, насчёт сегодняшнего тазика пока вопрос до конца не ясен. Не исключено, что сейчас шасси и впрямь на уровне топов. Но год назад оно гуляло где-то от 4 места до уровня чуть лучше Заубера и позволяло свалить на Хонду очень и очень многое.

На мой изрядно дилетантский взгляд, всё же довольно дохловат воротчик у Вашингтона... Хм-м, меня услышали.

А по шасси прошлого года можно узнать, насколько хорошо выглядело? В прошлом сезоне у Быков с Хондой было бы 3-е место в КК. Все клиенты Мерса остались бы позади.

Иными словами, в этом году ты самый ярый болела Феттеля на форуме С чего бы вдруг, при живых-то быках? Как раз к ним на поклон и пойдут тогда.

Просто Браун ГП это тоже часть плана. Чтобы ещё коварнее был, чем кажется.