Sunaref

А, ну если так - то другое дело

Ну конечно, так и всё и было. Если Benetton B195 с натяжкой можно назвать самовозным, то Ferrari F310 (1996) - то ещё корыто.

Знаете, господа форумчане, я сомневаюсь в правдивости слов Вики Чандхока, что "индийская трасса - одна из самых скоростных". Может, а фоне нынешних трасс - не самая медленная, но я прогнозирую 210...215 км/ч в квале посуху...

Вот, Льюцци говорит, что хотел бы опередить Team Lotus. Неужто и вправду надеется? Это разве что в дождь, ежели оба Lotus (и многие другие) сойдут, а HRT доедут до финиша

Наш комментатор сказал, что Хэм тогда по ошибке нажал не ту кнопку и перезагрузил систему ТС...

Согласен, с такой логикой можно пёс знает до чего додуматься. Тем более КТ теперь официально разрешена

О чём и речь... увы...

Я вот прочёл про развлекательную программу ГП Сингапура и про раскупку билетов... и подумал: лучше бы-таки перекроили трассу, как и обещали к нынешнему году (убрать Singapore Sling и шикану за ним, спрямить участок от 17 до 22 поворота). Толку больше было бы, а то весьма бестолковая и чересчур медленная трасса!!!

Да. И я неоднократно говорил об этом в прошлом году. Ведь могло и не пофартить в Абу-Даби.

Ну да, тут понятно (правда, Хорнер-то один раз только, а пять раз - Кайрон Пилбим Но вот с Малайзией '10 и Германией '11 - знать не знаю, ведать не ведаю. В Малайзии Марк был на поуле и Себ на старте проскочил его. В Германии - так Марк вовсе выше финишировал. Не понимаю...

Ну, я не говорил, что MP4/26 лучше RB7 (по крайней мере - до последнего времени). Просто как контраргумент, что, мол, Хэмилтон обгоняет, а Феттель - нет. Надеюсь, этого не случится. Лучше - в Ferrari

Напомню, что в 2009 (со всеми переменами в регламенте) можно было не попасть в Q2 (ТОП-15), проиграв около 0,8 сек. А что до 2005 - то ведь тогда проезжали по 1 кругу на одинаковых шинах. Сейчас же аутсайдеры на option сливают 5 сек лидерам, которые в Q1 выезжают только на prime. Но ладно, допустим, пока не всё ладится, это нормально. Но ведь и перспектив не видать (и для HRT и для Marussia).

Может, не совсем в тему, но... Раз уж так взялись за обгоны, то напомню, что сего года Хэм так и не управился с Хайдфельдом на "совсем не обгонном" Сепанге. А год назад - с Хюлкенбергом на таком же "необгонном" Интерлагосе (что удалось Алонсо и Уэбберу). Неужели MP4/25 был хуже FW32, а MP4/26 - хуже R31???

Хуже или не хуже - а обе хороши. Былой аутсайдер Midland - Spyker (ставший середнячком Force India) никогда не сливал лидерам по 5 сек с круга на лучших шинах. (Это я к тому, что не верю я в какой-либо прогресс...)

Я вообще не понимаю, какой толк с таких команд. Мало того, что прогресса никакого, так ещё и будущее под вопросом.

Ну, время ещё есть, чтобы поправить. Досадно, что трасса из-за такой фигни может стать скучной

Теперь перекраивают Интерлагос... Ф1 всё дальше перестаёт быть тем, чем она должна быть. (Не повороты добавлять надо, а зоны безопасности!)

Ха! Влип Риккиардо!

Убийца резины - это да... но ведь шустрый какой!..

Да ладно, там был чистый обгон. Оба. Остальное - вопросы тактики (IMHO)

Ага... Jordan, Renault (как прежде) - славные были времена...

Может, не совсем в тему.. В последние годы такая тенденция, что почти не осталось в пелетоне зелёных болидов (правда, появились тёмно-зелёные Lotus), а также ярко-синих (для сравнения - годы 2003-2005). Не знаю, возврат ли к историческим цветам, шинник-монополист или подбор спонсоров, но стало как-то однообразно, порой даже путаница (издали не сразу понятно, где чей болид)...

...и в нашей Только страны у нас разные)))

Насколько я знаю, именно принц Бахрейна рулит организацией ГП. А многие вышедшие на демонстрации как раз протестовали против проведения гонки, мол она нужна принцу, но не им.

Ага, в Сингапуре да в Бахрейне шибко много...