Skywalker452

Просто, действительно, поколение, блиставшее в 90х, ушло или собирается уходитб на покой. И это нужно просто принять и записывать все гонки с ДС, если он был чьим-то любимчиком

Вот и я о том же. Просот мне нравиться Дэвид, но не нравится ни РедБулл ни Деннис, вот и мечтаю...

Мне вот интересно, может он на какой-нибудь пост в Макларен, а не РедБулл перейдёт Было бы приятнее, для меня, по крайней мере, если бы он участвовал в той команде, с которой провёл свои "золотые годы". Хотя он наговорил о ней "многое", зато по делу.

А он разве резидент? Я думал, он, как все, свалил то налогов в Шввейцарию или ещё куда-нибудь...

Не факт, конечно, что он сделает это здесь, можно, по традиции как и большинство пилотов, объявит о своём будущем в Бельгии. Хотя, в Сильверстоуне это было бы символичным Очень хочется, что у него удалось приехать на финиш впереди Веббера.

Это сейчас действительно распространённая новость. Дыма без огня не бывает... (если это не 1 апреля)

Тольуо вот неизвестно, какик команды будуи "ведущими" в 2009 году.

"Дэвид Култхард критикует молодое поколение пилотов По мнению шотландца, с ними бывает очень трудно Британская газета Daily Telegraph опубликовала на своих страницах слова Дэвида Култхарда, в которых он критично отзывается о новом поколении пилотов. «Я бы сказал, что некоторые из этих молодых людей не отдают себе отчет в том, что происходит вокруг них и позади них, ведь имеет практически такое важное значение как и то, что происходит впереди них». «Я допускаю, что все мы можем учиться на наших ошибках, но с некоторыми их этих молодых пилотов весьма и весьма трудно», - добавил шотландский пилот, видимо намекая на тот инцидент, который произошел в последний день тестов на трассе Сильверстоун между ним и Тимо Глоком. Напомним, что тогда немецкий пилот по своему недосмотру врезался в болид Култхарда, чем изрядно испортил ему проведение его единственного тестового дня."

Дэвид Култхард, 9-ый: «Я разочарован, потому что у меня была хорошая позиция на решетке, но на старте я потерял сразу три позиции. На прямой меня обогнали двое, я затем Ковалайнен обошел меня по внешней траектории пятого виража. По моему мнению, баланс машины в твердых шинах, когда они были еще холодными, не был настолько хорош, как-то предусматривалось, а мягкие шины оказались более конкурентоспособными по сравнению с тем, что о них думали. В гонке ситуация отличалась от той, что мы наблюдали во время свободных заездов. Но так бывает, что одни гонки проходят для вас хорошо, а другие - нет».

Поздравляю. В прошлой гонки все (ну или почти все) получили "по заслугам"!

Вот и итересно, что возобладает, "сердце" ил разум (так просто красивее звучит )

Формула 1 без FIА? Берни ищет способ, как бы отделиться от Мосли Если верить статье, появившейся в «The Times», то Берни Экклстоун рассматривает возможность того, чтобы запустить новый чемпионат без участия FIA, и больше не сотрудничать с Максом Мосли. После того, как Максу Мосли был оглашен вотум доверия Генеральной Ассамблеей, в адрес FIA посыпались заявления крупных автомобильных клубов о том, что они намерены выйти из состава Федерации, так как не желают видеть в ее главе британца. Британская The Times также утверждает со своих страниц, что Берни Экклстоун хотел бы дистанцироваться от FIA. Руководитель FOM - организации, управляющей финансовыми аспектами Формулы 1 - уже просил Макса Мосли уйти с его поста по причине тех проблем с имиджем Международной Автомобильной Федерации, которые провоцирует его нынешнее присутствие. Но британец не желает этого делать, и теперь спонсоры вполне могут подтолкнуть Экклстоуна к принятию решения. Берни Экклстоун мог бы организовать новый чемпионат, который был бы вне контроля FIA. Поговаривают о том, что якобы он уже получил поддержку нескольких команд, среди которых есть даже те, которые не хотят принимать участие «в походе против Мосли», как например Williams и Ferrari. По информации Times даже и они «уже готовы к сотрудничеству». У чемпионата может быть новое название, и он будет находится под контролем новой организации, что позволит ему больше не работать с FIA. Правда, слухи о подобном проекте появляются на свет уже не в первый раз. Несколько лет тому назад конструкторы уже грозились создать собственный чемпионат в том случае, если бы они перестали получать деньги от FOM. Но в первый раз речь идет о том, что сам Берни Экклстоун является инициатором такого проекта. Хотя возможно цель у всего этого лишь одна - все-таки отправить Макса Мосли в отставку

Ну так и Райкконен Алонсо тоже, и половина гонщиков доуг от друга в нескольких тысячных. Проффессионалы, блин

Молодец. Дождь - это улачное стечение обстоятельств. Важно то, что он впервые опередил Физико, когда Джанкарло ехал на максимум, а не когда знал, что его штраф ждёт перед стартом.

А у него баланс на нуле...

Как мне кажется, Берни выбрал не самый правильный момент для "атаки". Надо было "армию" консолидировать. В хитрости Берни Максу не уступает, да и в уме, наверное, тоже...

Не кажется мне, что Сутил будет впереди Трулли в чемпионате, если они будут в одной команде. Трулли - признанный мастер квалификации и стабилен, а Сутил очень неплох в гонке, но слаб в квалификации. Пример - Хайдфельд\Трулли Может Ник и побыстрее Роберта вцелом, но стартуя на 5 позиций ниже, наврядли можно это доказать