Lexman

Французы пишут JLD 18.06.2024 - 16:32. Я не понимаю, почему, если Alpine сменила производителя двигателей, когда они наняли нового директора (двигателя), в том числе из Ferrari, и расширили сайт Viry Chatillon. Для меня это обман, направленный на дестабилизацию альпийской команды

AUTOhebdo: Какова будет политика компании в отношении новых разработок? Будет ли это фрагментарный подход, гонка за гонкой, как в последние годы? Или 1-2 крупных пакета, как это сделали McLaren и Ferrari? Бруно: "Мы еще не определились с этим на 100%. Точно можно сказать, что в ближайшие несколько гонок никаких изменений не будет, потому что мы сосредоточимся на одном или нескольких улучшениях, в зависимости от времени разработки и проектирования деталей, которые потребуются. Мы решили прекратить разработку машины в ее нынешнем виде. Мы изменили направление по ряду вопросов. Мы ждем, что эта смена направления позволит нам привнести что-то новое на трассу. Посмотрим, к чему это приведет, будет ли это одноразовый, двухразовый или трехразовый автомобиль. Сейчас это изучается. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

Французы пишут Я согласен со Spaxxx и JT26. Я убежден, что в этом году на трассу выйдет очень развитая версия. Насколько я понимаю, есть индикаторы, указывающие в этом направлении. Кто-то уже говорил об этом в конце февраля. Отсутствие развития до сих пор, мягко говоря, удивляет. Гасли тоже уже несколько недель говорит о том, что надеяться на этот одноместный автомобиль не на что и что команда ставит перед собой гораздо более высокие цели в следующем крупном проекте. Единственная неопределенность связана с приходом Санчеса, и я не знаю, позволит ли он команде реализовать эту эволюцию на треке. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)

Canal + объявил о приходе Флавио Бриаторе в команду Альпине Да, немного ошибся, но три круга это конечно не полноценная сессия

Говорю же вам команда из Энстоуна это призвание Фернандо Алонсо и Карлоса Сайнса и Джек Доуен не смог проехать ни одного круга в первой практики ГП Канады

Призвание Фернандо Алонсо это команда из Энстоуна и только здесь его нефиш раскрывается на 100 процентов и он может показывать все на что он способен, и думаю призвание Карлоса Сайнса то же связано с этой командой

Больше чем уход Алана Пермейна и Отмара Сафнауера для команды Альпине сказался уход Пета Фрая и он был главным миротворцем в команде и чем быстрее команда это поймет тем быстрее сможет выйти из сложной ситуации

Такое ощущение, что Отмар Сафнауер, который всем рулил в Альпине вновь руководит командой Астон Мартин после ухода Себастьяна Феттеля

Что бы правильно и плодотворно работать с искусственным интеллектом нужно знать что в его генах находится и в Энстоуне пока этого никто не умеет и поэтому Роб Уайт операционный директор был уволен и результаты такие низкие я бы мог бы пригодиться и умею задавать правильные вопросы которые стимулируют развитие и хорошо работаю с искусственным интеллектом

Кстати интересно, что работа со школьниками может давать много энергии и интересный подход, но в то же время у них детский взгляд на вещи, и кажется болид Альпине выглядит энергичным, как ребенок и очень нравится Роману Грожану, но в то же время сделан со многими детскими ошибками и Давид Санчез думаю не знает с чего начать даже, что бы побыстрее все исправить и время остается очень мало так как с июля команда будет работать на 2026 год. И думаю если команда не разберется с детскими ошибками и почему они произошли при работе с болидом А524 , то создать что то стоящее на 2026 год они не смогут

Тем более следующий сезон у Альпине будет проходной и Джек может использовать его как тестовый, но может и выстрелить и я думаю он может сразу выступить в первый год не хуже Пьера Гасли https://f1report.ru/news/f1-83760.html С середины сезона Альпине перебросит большую часть своих ресурсов на болид 2026 года и надеюсь Давид Санчез что то сможет сделать интересное

Я думаю, если бы Эстебан Окон сосредоточился на том, чтобы остаться в Alpine перед Гран-при Монако, а не присоединиться к Audi с Андреасом Зайдлем, он бы не столкнулся с Пьером Гасли и остался бы в Alpine на ближайшие годы с вероятностью 99%. Но он побежал за двумя зайцами и не поймал ни одного.

Кстати думаю Джек Дуен пилот классической школы, как инженеры Эдриан Ньюи, Джеймс Эллисон и Марк Лане, и инженерам Альпине будет с ним легко и очень эффективно работать и даже круче чем с Даниелем Риккьярдо в Рено и думаю инженеры Альпине много ждут от Джека, и сейчас накатывая км на болиде 2022 года Джек знакомится с тонкостями болида формулы 1 в том числе и в работе при граунд эффекте, и думаю Джек уже многое понимает и думаю ненамного хуже действующих пилотов Альпине, и я узнаю себя в его работе как болельщик инженер любитель команды Альпине

В теме контракты написали что Джек Доуен был самым быстрым в формуле 2 в 2023 году и просто не повезло закончить сезон на третьем месте в личном зачете

Чувствуется Джек Дуен по хорошему уверен в своих силах и в формуле 1 его талант может раскрыться с новой силой, как у Льюиса Хемилтона и Флавио Бриаторе полностью поддерживает его кандидатуру И Джек как и Льюис Хемилтон Макларен и Мерседес может многое дать команде Альпине, поскорее бы уже Альпине объявила состав пилотов на будущий год

Эстебан Окон будет участвовать в ГП Канады и думаю все в команде этому рады, думаю Эстебан уже заплатил цену за свой инцедент на первом круге в гонке Монако и скоре до конца это поймет... Попугаи уже надоели которые твердят одно и то же, что будущее Альпине в формуле 1 под угрозой, Роб Уайт, который работал в Энстоуне операционным директором мог бы настоять на ускоренном внедрении искусственного интеллекта в процессы работы команды и в 2005 -2006 году он был одним из лучших, но сейчас уже не тот и работа требует инициативы и у работы есть свои правила и нужно уметь под них подстраиваться и от этого зависит твое долгожительство в формуле 1 и конечный успех

Китайская компания Geely подписала соглашение с компанией Рено и обязалась помогать в разработки двигателей французам для дорожных машин и наверное это же будут делать и для формулы 1 начиная с 2026 года и китайская компания будет помогать всем в Вири, совместное предприятие по производству моторов для дорожных машин и болидов формулы 1 будет называться Horse Powertrain Limited

Надеюсь Эдриан хотя бы подумает над предложением Альпине и думаю Эдриан еще хочет побороться, как минимум на равных с Фредериком Вассером и Заком Брауном и Джеймсом Эллисоном этими титанами формулы 1 и при Флавио Бриаторе с двигателями Рено было все хорошо и Ред Булл даже стал их использовать и выйграл много титулов с ними

Флавио Бриаторе в Альпине объявят сразу же после продления Серхио Переса в Ред Булл скорее всего Не верю я что в Рено откажутся от своего двигателя

Если бы Рено хотела отказаться от своих моторов, то не стала бы приглашать Эрика Меньяна.

Флавио всю свою жизнь посвятил команде из Энстоуна

Метт Харман избрал модель перегруппировки команды при работе на базе в Энстоуне, что бы мотивировать сотрудников, но эта модель не сработала, и в Феррари например избрали другой подход, и они стали активно внедрять искусственный интеллект в работу команды и эта модель оказалась намного более жизнеспособной, что мы видим на результатах этого сезона, и кажется гонщики Альпине совсем не виноваты до конца в таких результатах команды в этом году, а скорее неправильный подход Метта Хармана

Один из самых авторитетных источников СМИ во Франции Lequipe подтвердил что Флавио Бриаторе присоединяется к Альпине и объявление об этом будет сделано в самое ближайшее время https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Flavio-briatore-arrive-comme-superviseur-chez-alpine/1470922 Помимо прочего, он будет отвечать за привлечение инженеров и других ресурсов для укрепления структуры Энстоуна (шасси/аэродинамика), а также Вири-Шатильона (двигатели), не забывая и о гоночной команде.

Я почувствовал что лучшие шахматисты используют все возможности своего мозга что бы выйграть партию и Альпине разумно нужно рисковать на этом уровне, и быть потверже и даже Риккьярдо на это обращал внимание в Рено, что бы в Рено были потверже и умел двигать нужные фигуры(аэродинамика спереди) в нужное русло и Фернандо Алонсо работал в этом же ключе и после ухода Фернандо Алонсо как будто что то оборвалось в команде из Энстоуна, как в Астон Мартин после ухода Себастьяна Феттеля

Думаю то что я очень хотел видеть Оскара Пиастри в команде из Энстоуна способствовало появлению Давида Санчеза и нового симулятора и перед командой могут открыться новые горизонты если все будет правильно сделано и доведено до ума