Lexman

Эстебан Окон и Пьер Гасли дали небольшие интервью перед началом сезона и они кратко рассказали чем занимались в перерыве между ГП в частности были еа презентации Alpine A290 и работали на старом симуляторе и мне даже не верится что будет новый симулятор и теперь инфраструктура Альпине почти будет такая же как у топ команд, да и гонщиики не самые плохие и надеюсь с 2025 года проигрыш лидерам по итогу гонки будет не больше 20 секунд И думаю самое главное что бы на новом симуляторе разобрались с развалом и схождением и поняли почему болид Альпине проигрывает в средних поворотах конкурентам

Будущий хот-хэтч Alpine A290: бета-версия

Думаю Эдриан Ньюи и Росс Браун относятся к людям которые не должны решать сложные задачи, а наоборот их давать и у них должно быть определенное неприкасаемое место в обществе

Хорошая задачка для самых внимательных Я сразу нашел одну цифру, Эдриан Ньюи нашел думаю сразу две бы и чувствую он постоянно тренируется на подобных задачках и в Ред Булл люди хорошо подготовленные к сложным задачам и легко с ними справляются https://news.glavred.info/neobychnaya-opticheskaya-illyuziya-lish-samye-vnimatelnye-naydut-spryatannoe-chislo-10469605.html

Классно, главное знать где копать

Почувствовал что Эдриан Ньюи и Росс Браун пребывают в одном духовном измерении так же как Праотцы Израиля Авраам , Исаак , Иаков и Иосиф

Я был в такси и почувствовал, что несмотря на все сходство аэродинамики между Alpine и Aston Martin, преимущество Aston Martin в скорости обусловлено гораздо более сильным развалом и схождением, и благодаря этому достигается более правильная работа шин, и автомобиль гораздо лучше реагирует на технические правила, и благодаря более правильной работе развала и схождения автомобиль Aston Martin гораздо лучше справляется со средними поворотами, чем Alpine.

Очередное спасибо за просвещение

Как бы такая же политика Альпине не погубила и Риккьярдо отличный пилот который в этом сезоне себя покажет, когда его поменяют на де Вриса и думаю желание оставить Окона перевесит и Лоран Росси прямо этого не признает

Думаю мой уровень это победа на венецианском кинофестивале на пике формы и я этим доволен в то время как Эдриан Ньюи это Оскар каждый год и отсюда такая разница между Альпине и Ред Булл

Так же как моя интуиция подсказывает мне быть верным команде Enstone и поддерживать их несмотря ни на что, я также чувствую, что передняя часть автомобиля Alpine провальная в плане производительности, хотя сама концепция неплоха в передаче и как в Aston Martin и упущение мелких деталей сильно влияет на скорость и Aston Martin смеются над этим и без нового симулятора невозможно разобраться.

Да может и вправду Прост не плох в роли руководителя если он напрямую не причастен к провалу его команды в формуле 1 Я думаю, что аэродинамика Alpine, особенно по бокам, находится на уровне лейтенанта Эдриана Ньюи, но передняя часть так же сильно провалена, как и в 2019 году, поэтому прогресс не такой, на который Alpine надеялась в это межсезонье, и новый симулятор поможет исправить эту проблему

Думаю современный человек должен уметь правильно использовать рай и ад в своих целях и становиться Мастером и Христианская Церковь лучшее место где можно делать это правильно и самые великие команды это команды Мастеров и Альпине нужно стремиться к этому Надеюсь Рик вернется уже в этом сезоне и покажет отличную скорость и тогда шансов попасть в Альпине будет у него намного больше

Левый слух, позиции Французов неприкасемы

Думаю просто Лоуренс Стролл хочет добиться успеха намного больше чем Лука де Мео и мне даже снился сон где я еду в машине с Лоуренсом Строллом и Марко Маттиаччи

Думаю победа Окона в 2021 году в Венгрии это водораздел когда поехали Ред Булл и Астон Мартин и остановились Альпине и Мерседес

Думаю лучшие инженеры из других команд могут только усилить то что есть, но если команда оторвана от лозы и инженеры выглядят засохшими то никой дополнительный штат сотрудников не сможет ничем усилить команду и в этом лучше всех разбирается Джеймс Эллисон Думаю встать на лозу это первоочередная задача Альпине и Мерседес и оторванность от лозы это их Ахиллесова пята которой пользуются соперники

Чувствую в Астон Мартин невидимая рука Флавио Бриаторе рулит как в лучшие времена Бенеттон и Рено и поэтому руководитель Крак так сдержанно и правильно себя ведет и это окупается https://f1report.ru/news/f1-78604.html Чувствую технический отдел Альпине брошен совсем и оторван от лозы и не питается соками совсем и предоставлен сам себе и поэтому такой провал в этом году случился в том числе И думаю технический отдел Альпине совсем как и я не чувствует победы Окона в 2021 году в Венгрии за Альпине и не питается соками этой победы

С Простом в роли руководителя перспективы у Альпине были бы еще туманнее чем с Отмаром Отмар собрался переманивать из топ команд 8 новых аэродинамиков и думаю это то что должен делать босс команды и думаю улучшения придут уде в 2025 году

В 2015 году был мотор Мерседес, но шасси не очень Еще в 2012-2013 годах действовало ограничение на бюджет и поэтому Лотус на равных боролся с лидерами, а потом ограничения на бюджет перестали соблюдать и Джеймс Эллисон еще к тому же ушел И думаю сейчас бы Альпине с Джеймсом Эллисоном при ограничении на бюджет боролась бы с Астон Мартин так как Джеймс понимает важность аэродинамики и под его руководством думаю даже самый слабый аэродинамик спрогрессирует и покажет все свое мастерство

Сегодня переживаю чувство первой любви к команде из Энстоуна и желаю им сегодня особенно активно всего хорошего и начинающий Пророк Михаэль Шагас говорит что сейчас время особенного благоволения от Бога

Кстати в теме Макларен говорили что высокая кореляция данных из аэродинамической трубы на трассу характерна для болидов этого поколения, и в Энстоуне не перестают этому удивляться постоянно, и нужно думаю выбрать самые сложные задачи при работе с новым регламентом и попытаться их решить, и думаю такой подход использует Эдриан Ньюи, и такой подход позволяет избежать халтуры, и сотрудники команды начинают более ответственно подходить к работе

В детстве когда концентрировался то мог и из чего то слабого сделать то что обыгрывает более сильных и так Астон Мартин смог на этом уровне неплохо сыграть скорее всего

Думаю Маттиа Бинотто уже очень давно завербован Ауди и работа в Феррари была проходным этапом для работы в Ауди и Ауди неплохо в него вложилась и Маттиа даже был интересен Мерседес как технический директор и думаю в Ауди Маттиа еще больше раскроется и все этого ждут и приведет Ауди к победам и я очень удивлюсь если Маттиа перейдет в Альпине с работой Ауди

Я думаю, что Маттиа Бинотто приучен к мысли, что терпимость заканчивается, когда дело касается личных интересов, и так живет Запад, и поэтому в Феррари называли его фараоном и так говорят в России, а Маттиа как будто создан для Audi и не может дождаться, когда возглавит их.Так что ждать его в Альпине нет смысла и думаю общество вступает в новую фазу развития насилия и расизма