Lexman

Наказание было за легальную систему которую признали неспортивной, и давала она немного, но на скорость Риккьярдо это наказание не влияло, и он был очень быстр в Японии на уровне Ферстаппена, и Хэмилтона, но потом опять откатился назад по скорости , и стал проигрывать Ферстаппену 2-4 десятых секунды

Почувствовал что Даниель Риккьярдо потерял пол секунды перейдя из Ред Булл в Рено и теперь с Сайнсом они на одном уровне, и только в прошлом году в Японии Даниель был на своём уровне

Посмотрел видео от Макларена о покраске болида и работе Сайнса на симуляторе ,и увидел что Сайнс за этот год серьёзно вырос как гонщик ,и стал похож на Макса Ферстаппена, и думаю пилотам Рено бороться с ним будет очень тяжело в наступающем сезоне, но все равно посмотрел видео с Максом Ферстаппеном и уровень у Голландца намного выше, и Сайнс проигрывает ему пол секунды на круге Думаю в этом сезоне по уровню подготовки Сайнс и Риккьярдо будут на одном уровне, и Окон будет из прессинговать надеюсь

Статья Французкого моторспорта и интервью Марцина Будковски о взаимодействии 25 летнем Вири ,и Энстоуна В течение 25 лет сайты Энстона и Вири-Шатийона работали вместе. Эта уникальная организация, хотя и требует большой работы по интеграции, не была поставлена под сомнение Renault F1. Перед тем, как возобновить свою фабричную конюшню в Формуле 1, в конце 2015 года Renault F1 изучил возможности не начинать с чистого листа. Совершенно естественно, что французский производитель наконец остановился на бывшем стабильном Lotus, который он купил, прежде чем восстанавливать то, что от него осталось. Сделав этот выбор, Losange унаследовал операцию, которую он уже испытал в начале 2000-х годов, а именно разделение на два объекта: один для шасси в Enstone, в Великобритании, другой для двигателя в Вири-Шатийон, в районе Парижа. Как мы знаем, Renault приложила огромные усилия, чтобы модернизировать структуру Enstone, еще недавно, выполняя работы по обновлению его аэродинамической трубы. Помимо этих инвестиций, команда должна работать не так, как некоторые конкуренты, в частности более крупные, которые работают с отделами шасси и двигателя под одной крышей или очень близко друг к другу географически. Таким образом, повседневная жизнь Renault F1 состоит из непрекращающихся поездок в оба конца. «Это не идеально, лучше быть на одной площадке, потому что это облегчает общение и обмен», - признает Марси Будковски, исполнительный директор фабрики Enstone. «То, что вы должны помнить, и что я не знал, когда приехал, или не осознавал, что эти две организации работают вместе 25 лет, за исключением одного года, когда Lotus работал на Мерседес: история между Энстоуном и Вири-Шатийоном насчитывает 25 лет, поэтому на самом деле не идеальным быть в разных странах, где культуры немного отличаются, но все же 25 лет люди работали вместе ". «Мы не должны недооценивать тот факт, что мы очень хорошо знаем друг друга, что есть хорошие рабочие отношения. Мы делаем часть вещей с помощью видеоконференции, часть вещей на прямой встрече». люди, которые перемещаются регулярно, каждый день, люди из Вири, которые едут в Энстоун и наоборот. Было бы лучше быть в одном месте, но с этой конфигурацией мы работаем. из года в год видит эту интеграцию, будь то техническая или человеческая, что всегда лучше ". Те, кто присоединился к Renault после работы в FIA, также вспоминают «очень разные времена проекта» с начала эры турбо-гибридов. Теперь они позволяют лучше сформулировать связь между двумя сайтами, чем в прошлом. «Мы начинаем проект двигателя гораздо раньше, чем проект шасси», - вспоминает Марцин Будквоски. «Раньше, когда мы начали изучать проект шасси, произошло то, что мы поговорили с людьми о двигателе и сказали:« Мы должны это сделать ». Но было уже слишком поздно. Теперь мы В подходе, где мы запускаем проекты шасси гораздо раньше, одновременно с проектированием двигателей, поэтому мы пытаемся оптимизировать эту интеграцию. Мы не можем сделать самый мощный двигатель или шасси более эффективным, но сделать все это лучшим ». «Ежедневно мы оказываемся в ситуациях, когда мы можем что-то сделать с двигателем, который стоит небольшой мощности, но который, например, дает аэродинамическое преимущество, или, наоборот, мы можем сделать что-то, что будет стоить низкая производительность на шасси, например, добавление веса, но это придает двигателю надежность или мощность. Ежедневно мы идем на эти компромиссы, спрашивая себя, что лучше для самого автомобиля и какова Лучшее направление развития для достижения наилучшего набора. На этом действительно очень хорошее общение, что является преимуществом команды построения ".

Французы пишут что у болида есть небольшая задержка связанная с производством подвески, но в целом они спокойны Так же Мерседес доволен новым болидом и думаю они прибавят 1.3 по сравнению с прошлым годом, у Рено будет 1.5 наверное, думаю у Макларен, Торо Россо и Рейсинг пойнт то же прилавка будет в 1.5

Большое интервью Эстебана Окона ESPN Если у него был трудный сезон 2019 года за рулем Renault R.S. 19, который был только пятой силой на доске, Даниэль Риккардо поддерживает репутацию одного из лучших гонщиков в сетке. Это идеальная ситуация для молодого Эстебана Окона, который будет стремиться продолжать показывать себя, когда ванна в Mercedes уже дважды его покинула - за 2019 и 2020 годы. «Я говорил несколько раз [с Риккардо], но я не знаю его так хорошо. Я знаю, насколько он быстр, что он один из самых успешных гонщиков Формулы 1 и один из лучших. Быть с ним в одной и той же конюшне будет для меня отличной оценкой, потому что, когда мы участвуем в гонках в Формуле 1, мы хотим гоняться с лучшими », - сказал 23-летний француз в интервью. предоставлено ESPN. «Я не знаю его лично, но из того, что я слышал, он действительно классный человек, так что было бы здорово объединиться с ним». Эстебан Окон, команда Renault F1 В любом случае это возврат к основам для Ocon, который с 2010 года присоединился к Gravity Academy (программе молодых водителей структуры Enstone, переименованной в Renault Sport Academy во время приобретения Losange в конце 2015 года. с полным обновлением рабочей силы). Он даже проводил тесты за рулем Lotus E20 и E22 в конце 2014 года. Затем Окон занимал должность тест-водителя Renault до летнего перерыва в 2016 году, предоставленного Mercedes, который взял его под свое крыло. «Я очень хорошо знаю команду, потому что я учился там во время моей юношеской карьеры», - сказал Эстебан. Я не ходил туда в 2009 году [до продажи Genii Capital компанией Renault], но с 2010 года я был там, я выучил английский, я тренировался на фабрике. Конечно, многие уехали, многие приехали, и фабрика полностью изменилась, но это конюшня, которую я очень хорошо знаю, поэтому прекрасно продолжать эту историю, потому что в то время цель всегда состояла в том, чтобы иметь стартовое ведро в этой команде, так что это немного движется ". В загоне Окон единодушно признан трудолюбивым и скромным молодым человеком, и речь не идет о роли. «Я не актер! Я просто я. Мои родители были очень строги в моем образовании, и я не знаю, меняет ли это что-нибудь, но они всегда учили меня, что я должен быть вежливым и благодарен за то, что у вас есть. Вы должны осознавать тяжелую работу, проделанную другими для себя, потому что это не должное. Они вкладывают в это все свое сердце, важно признать это ", - заключает это.

Мне Кира нравится особенно по фильму пираты Карибского моря, но правда у Натали Портман все равно уровень более высокий, правда этот уровень зависит от многих факторов То что Кира атеистка мне не нравится и мы с Наталм Портман верующие люди

В этом году я ещё больше уважаю соперников чем в прошлом году и особо не стремлюсь бороться с топ3, и думаю это должно помочь

Мы раньше стали работать над болидом 2021 года чем Макларен и уже потратили в прошлом году 70 миллионов, Макларен только 20 примерно потратил в прошлом году на новый болид 2021 года, так что разница на болид 2020 года у Макларен 50 миллионов долларов, и это конечно же на руку Макларен, и думаю с Рено примерно одинаковые шансы на четвёртое место в кубке конструкторов без применения оккультных схем, и я стал читать Ветхий Завет Библии и Господь Саваоф очень жестко расправился с Вавилоном, и халдеями которые практиковали оккультный мир, и я не хочу связываться с оккультным миром, и на холодильнике у меня десять заповедей данных Моисею Мы с Натали которая не связалась с тем что её похотливая часть снялась в эротическом фильме вместе в духовном мире читаем Ветхий Завет, кстати Натали Портман похотливая снялась не только в эротическом фильме, но и исполнила грязный реп с лексиконом для взрослых

На главной Реми Таффен говорит что со следующего года будут ограничены стендовые испытания двигателя и придут на уровень Рено, и это хорошая новость для команды Так же Реми Таффен сказал что 50% ресурсов команды идет на работу над болидом 2021 года и пока такая же ситуация с Маклареном, только неизвестно с какого времени 50% ресурсов работает на болид 2021 года, надеюсь намного раньше чем у Макларен

В Макларен не могут поверить что Алонсо больше не с ними, конечно надо было Алонсо по примеру Хемилтона клепать титулы с Рено, а так подался во вражеский стан, и оказался не готов к такой атмосфере так как был воспитан в мягкой среде Энстоуна ,и не ценил это по настоящему Чувствую после разрыва с Макларен к Алонсо и его болельщикам стал возвращаться разум ,и сила, и было бы неплохо повторить победные года с ним, и если Риккьярдо будет слабее Окона или ненамного сильнее то есть смысл заменить его на Фернандо

Средний проигрыш болида Рено болидам топ 3 в прошлом году из за разницы в бюджете 220 миллионов виртуальных долларов в среднем должен быть равняться 50 секундам, и в этом году регламент не серьёзно поменяется ,и разница в бюджете только 110 миллионов долларов между Рено, и топ 3, и проигрыш Рено болидам топ 3 должен быть 30 секунд в гонке в среднем в наступающем сезоне, и думаю этого может хватить что бы зацепить подиум Эстебан Окон на главной говорит что он много времени проводит на базе и думаю он по примеру Шумахера может дать бой своему напарнику, и надеюсь Эстебан хотя бы 45 секунд будет проигрывать в среднем в гонке лидеру

В Рено могли приблизиться к топ 3 только при стабильном регламенте, но в 2019 регламент серьёзно поменялся и у топ 3 была разница в 220 миллионов виртуальных долларов , отсюда и результат

Пока команда шла верным путём, просто у Макларен был бюджет на 200 миллионов больше чем у Рено в 2018 году

Почувствовал что Энстоун взял правильный курс развития и я смог справиться со сложной задачей с которой бы не справился если бы Ник Честер был техническим директором команды из Энстоуна

Хотелось бы конечно одолеть Макларен: в 2018 году у них бюджет виртуальный за счёт раннего переключения на болид 2019 был на 200 миллионов больше чем у Рено и Рено почти на равных боролась с Макларен, в этом году у Макларен бюджет больше был только на 70 миллионов, так что у Рено есть все шансы быть впереди Макларен

Чувствую Алонсо был невероятно мотивирован что бы обыграть Шумахера и сейчас после Дакара к нему вернулась мотивация для победы над Хемилтоном, но конечно ему надо сначала вернуться в формулу 1

Да я думаю Макларен будет доминировать над Рено в этом сезоне если учесть что Макларен полностью вложился в новый болид, а Рено с таким же бюджетом много ресурсов перебросила на 2021 год, и думаю пятое место в кубке конструкторов будет хорошим результатом

То же надеюсь что что нибудь сработает у Рено при подготовки болида, главное что бы у Мерседес была конкуренция в этом году и Ред Булл до конца боролась с ними за чемпионат, тогда у Рено шансы повысятся на победу в 2021 году

В 2021 году есть шанс вклинится, пока Рено тратит деньги на уровне топ команд при подготовке болида к 2021 году

В 2019 году Рейсинг пойнт даже прибавила относительно себя 2018 особенно во второй половине сезона, плюс Рено много денег потратила на болид 2021 года в прошлом году, так что думаю Рейсинг пойнт будет серьёзным соперником в этом году

С учётом того что в прошлом году команда перевела 70 миллионов на болид 2021 года, и забрала ресурсы от болида 2020 года, то думаю будет неплохим сокращение отставание от Феррари на пол секунды в наступающем сезоне и борьба за четвёртое место в кубке конструкторов

С учётом того что в прошлом сезоне в Рено перевели 70 миллионов долларов на болид 2021 года и в этом году вложат ещё 200 миллионов прогноз не выглядит таким уж оптимистичным ,и столько же денег вложат топ команды в болид свой новый, и у Рено есть необходимый ресурсы для работы с граунд эффектом , и они лучше чем у топ команд

Думаю Рено сможет несколько подиумов зацепить только если прибавит Риккьярдо в этом году Думаю Рено 70 миллионов вложила в новый болид в прошлом году и в этом году вложат еще 200, и того будет 270 миллионов, и думаю мы потратим денег на новый болид на уровне ТОП команд, и надеюсь на прогресс команды, и что Дирк сможет неплохо себя проявить Думаю в этом сезоне прогресс небольшой потому что много ресурсов перебросили на 2021 год

Стоит отметить психическую защищенность Натали Портман несмотря на все мои попытки на нее влиять и ей помогла школа, и культура США,и США ее защитили от меня благодаря ее обучению в университете Гарварда,и США гордится своей защищенностью с точки зрения психологии, и весь профессиональный мир в США делает ставку на это,и Натали Портман стала психологом что бы заставить весь профессиональный мир зависеть от себя, и стать влиятельной в обществе США ,и это не нравится киноакадемии США, и они с осторожностью подходят к Натали Портман, и ей надо вдвойне приложить усилия что бы выйграть Оскар, и мою семью могли использовать для получения ресурсов сознания для Натали Портман,и для более легкого доступа к нашей семье нашу семью обратили в христиан протестантов, и увели от Православного христианства Что бы весь профессиональный мир зависел от тебя нужно еще кроме образования психолога и погружения в эту культуры нужны еще, и большие ресурсы, и поэтому коррупция в ФБР, и это понимают в ФБР, и закрывают глаза на коррупцию, и преступления у них, и мафия чувствует себя очень свободно в США , и честным людям делать нечего в США, и это понимает Владимир Путин , и поэтому любит Россию , и борется с преступностью в России И я из за этой всей ситуации стал зависеть от астрального мира очень сильно и стал бить себя по голове, и теперь принимаю таблетки от шизофрении Похоже Михаил Ходорковский помогал перебрасывать ресурсы сознания от нашей семьи к НАтали Портман в США для ее продвижения, и Натали Портман поэтому поддерживает его, и поэтому в США истерия по поводу чрезмерного Российского вмешательства что бы прикрыть Натали Портман