Crimson

Опять же, твоя проблема в том, что ты рассуждаешь, не видя гонок. В даном случае - первой трети сезона. Говорить, что Шарль был первым номером команды, скажем, в первых трёх гонках 2019 подряд - ну это я вообще не знаю. Там были такие вещи, которые трактуются ну вообще однозначно для тех, кто это видел.

а зачем мне что-то отвечать человеку про сезоны, которые он не смотрел и не собирается? Какой смысл? В Википедии и без меня всё написано.

Ну такие вот скиллы у нашего Себастиана в контактной борьбе, что ж поделать. ЗЫ после обгона Риком и Норрисом чё-то первое время Себ от них не отставал.

а вот нет доказательств этого. Такая проблема может и внезапно появиться. Сорвался Себ с места бодренько, первый поворот прошёл тоже. Но в толкучке первого круга часто можно уступить одну позицию, сбиться с траектории и будет очень тяжело в нескольких следующих поворотах. Я бы первый круг объяснял этим, а не подбитой машиной. Обгон от Шарля был красив. Но разумеется, может быть проблема была уже и на старте, просто мы этого не узнаем.

ты можешь считать как знаешь, но в Феррари возложили всю вину на Себа и не стали с ним продлять.

Именно. Принципиально, что машинка позволяла вести борьбу в ЛЗ, а не определять чемпиона в Австралии.

Вздор. В 2017 и 2018 лидеры ЛЗ сменялись уже во второй половине сезона.

как знать, в 2014 без сантиментов попросили не мешать Риккардо уже в 4 (или 3) гонке.

Леклер везде быстрее

Ну пилотов 10-12 есть.

Не говори.. уходят те, кто может послать гоночного директора на три буквы, кто может бортануть соперника за брейктестинг, кто способен неполиткорректно вывалить всю правду насчёт мочения шаров в бассейне. Одним словом, лучшие.

Так прикольно, когда то в этой теме употреблялось издевательское выражение "чемпион по рейтингам", " По смс голосованию", а теперь сабж внезапно сам превратился в чемпиона по петициям. Эх, Ньюи-Ньюи, зачем же ты так титул чемпиона мира девальвировал..

О воображаемом, конечно. А может о Росберге.

Леклер выиграет титул в свой нынешний контракт. Заложи куда-нибудь в закладки, потом сверимся но не в 2020, здесь похоже и правда ведро..

Ага, сказали ему "летай-ка ты птичка дальше уже не за наш счёт"

Почему это никто? Банальное следствие профнепригодности. Такое в любой сфере будет. Феттель должен быть дико, просто невероятно благодарен судьбе за то, что у него в жизни есть - он обеспечил себе жизнь на несколько поколений, заработав деньги совершенно несоразмерно своим деньгам, да ещё и пожизненные регалии нахаляву урвал. Да, они фальшивые и окончательно девальвировались в 2014-2019гг, но можно себя утешать тем, что некоторый небольшой процент людей так не считает

совестливо и гадливо на душе

дело в том, что в том случае было правда проще выделить цветом изменения в цитате, чем перепечатывать практически тот же текст в ответе. Суть была в том, что ЕВГА отмечала, что 2 из 4 титулов были взяты в конкурентной борьбе. Я же хотел обратить внимание, что конкурентная борьба эта случилась лишь благодаря недостаткам самого Феттеля, а машина-то должна была решать вопрос до конца сезона. Хотелось обозначить это максимально кратко, поэтому решил прямо в цитате. Например, в рабочей переписке иногда тоже вопросы по какому-нибудь длинному письму собеседника отмечаются красным цветом прямо в его цитате - это удобно.

Да ты прям молодец! Теперь осталось только научиться делать это в тему разговора и где это уместно.

айяйяй, какие мы нежные. В правках чужих постов нет ничего страшного, если эти правки выделены и их наличие обозначено. Это равнозначно квотированию и ответу. Поэтому в лес.

1. Речь шла о самовозе, т.е. о машине, т.е. о РБ. 2. Обсуждали скорость, ессно, а не надёжность. Надёжность давала конкурентам некоторую фору (правда, это не про Хэма) 3. Такой весьма конкретный скилл пилотирования в дождь, на котором взято оба единственных поула Феррари в 2012 и победа в Малайзии. Так что эти 3 победы Алонсо к силе машины имеют мало отношения. В Германии всего лишь позволила удержать позади Себа, но тот всю гонку был на хвосте; в Валенсии при старте с 11 места сход РБ помог, но и на 2 месте он не должен был вообще находиться; ну а в первые 4 гонки красный крокодил был таким ведрищем, что про Малайзию даже говорить неловко. Но собственно, эти твои 3:1 в первых 13 гонках 2012 и есть ответ на вопрос, почему Алонсо настолько выше ценится поголовно всеми экспертами паддока - и это при столь экстраординарном раскладе, когда в ЛЗ Алонсо был выше немца за всю карьеру только в 2007-2008. При обычных условиях с такими таблицами ЛЗ их даже рядом не должно было стоять в рейтингах - прикинь, насколько Алонсо более крутой гонщик, когда даже такая жесть в таблицах ЛЗ ему не мешает.

Да тут почти всему форуму так нравится думать, а главное - нравится в 2020 убедиться в своей правоте. 4-кратный оказался никому не нужен, хотя возраст в самом расцвете сил - скиллованный пилот бы оставался примой ещё долгие годы. Это уж точно, ты не возразишь, аргументации не хватит.

поправил, чтобы совсем точно было.

Уверен? А я 3 насчитал. Плюс потерянная Валенсия. Плюс Германия на скилле Алонсо. Ай как нехорошо получилось.

Из Себовых под этот критерий подходят все, кроме первой трети 2012. Мы же должны смотреть не просто по фактическим результатам Феттеля, а через призму "а как бы на такой машине проехали Алонсо, Хэмильтон или Риккардо". А как мы теперь знаем по огромному массиву исторических данных, Феттель сильно недореализует потенциал машины. И приравнивать чисто цифры результатов (отрывов) Фета 2010-2013 к Хэму 2014-2016 - ну большое лукавство. Вот такая грустнота.