de_g1z

Какая разница кто кого и о чем просил, а спортивном регламенте английским по белому написано, что на машинах текущего, предыдущего и последующего сезонов нельзя проводить тестов на треке по ходу сезона за исключением: 1) тестов на прямой 2) тестов для новичков

Забавно. Я так понял, что и Хэм, и Нико тоже ошибались, и в итоге все равно все на пропусть уехали от остальных.

Льюис с резиной не дружит и стабильно медленнее Росберга в последнее время. Вероятнее уж, что он соберет хвост, а Росберг несколько уедет.

Эм, ты давно гонки смотришь? В Монако даже 2-3 секунды с круга может быть недостаточно для обгона.

С первого места на пит на 10 круге? Они не сумасшедшие. Будут мучиться столько, сколько смогут, собрав за собой паровоз.

Не, я написал все, что хотел.

Зачем, чтобы попрощаться с надеждами на победу? :D Пусть уж лучше заснет как обычно, а то этот вечно обиженный полезет в кавалерийскую атаку, когда Себ в мерсы упрется - привет, краш.

Уверен, что он будет сразу траекторию крыть, даже не думая о Росберге.

Чертовски обидно, поул был близко. Минус в карму стратегам Ред Булл, лишний круг решает куда меньше, чем +2 позиции на старте.

Думаю, что по крайней мере одному Мерсу квалу проиграем, но всех остальных можно оставлять позади.

Вот так авторитет! А баба Глаша как отреагировала на этого мерзкого немца?

Не знаю как дитю, но школьнику точно должно быть понятно, что угрюмое лицо и попытка понять причину - это вообще вещи ортогональные.

Ну, графомания Ребуса на тему "Ахаха, посмотрите на Феттеля после квал, где он проигрывают Уебберу. Он расстроен! Хочет побед, ну чисто дитя!" мне не очень интересна. Меня конкретно повеселила твоя фраза, что ладно, проси разобрать машину по винтику, это ок, а быть недовольным - "совсем другое", атата.

Щито? Какой круг, почему замкнут, к каким его идеям? :facepalm:

It depends. В принципе любое место кроме первого можно считать поражением. А что?

Гонщики после собственных поражений обязаны делать довольное лицо? Вы совсем с ума посходили? :wacko:

Я слышал вопли о говеной резине в этой теме регулярно на протяжении трех лет. Что я делаю не так? Тяжесть доказательства утверждения всегда лежит на том, кто это утверждение сделал. Я вот не знаю, кто что думал о телодвижениях Пирелли перед этим сезоном, а Лонсом откуда-то знает. Вот я и спросил. :)

С чего ты взял, что все были согласны?

Слушай, ну заканчивай. Очевидно, что Хембри прямым текстом признал факап Пирелли. Я не знаю, как еще можно прочесть эти слова.

Он сам-то в курсе, что так считает? :D

Что ты доказать пытаешься, я не понимаю? Что резина у всех одинаковая, и те, кто лучше с ней работают - молодцы? Спасибо, капитан. Вопрос в том, нормальна ли ситуация, при которой большинству команд требуется 5 комплектов резины, чтобы просто доехать, не особо атакуя и даже не пытаясь оборонять свою позицию.

После финиша емнип Хорнер сказал, что шины - звиздец, они не были уверены, что доедут с запланированным количеством пит-стопов и поэтому просили пилотов не бороться между собой. Это прям-таки тишина?

Он что, когда на 11 место опустился, фору всем давал? Или сначала сфейлил квалу, а потом в бесчисленный раз проспал старт?

Ну давай вспоминать, когда в Ф1 надо было постоянно беречь шины, чтобы обойтись пятью комплектами за гонку? Может, то, что об этом говорят все пилоты (ну кроме известного пофигиста Кими :D), о чем-то да говорит?

Ну как же, банк все купил! :)