Dronner

Там то всё объяснимо, там большая вина Уайтинга с не наказанием по факту и прокол(точнее - проявление гения)СД, с не сменой шин и поздним протестом. Даже Хайду догадались сменить на рейн и он за два круга успел пройти 5 позиций и финишировать третьим. Ну и Кими видать резину немало побил обороняясь + может машину стало сложно держать, может чутка концентрацию потерял, а может и результат контакта с Льюисом, который имел место. Саму гонку Спа 08 Кими провёл фантастически с отличным стартом, обгоном Льюса вначале и шикарной борьбой в конце.

А кто первым взял подиум? Да и Масса, ни 2007-м, ни в 2008-м не тянул во второй половине, да вообще не был никогда лучше, дык с чего бы ему было набрать больше? Думаешь, что Кими бы сходил, а других штрафовали бы из-за борьбы с Кими на трассе опять? Сомнительно. С какого перепугу считать заработанными очки Массы в Спа 08, во Франции 08, или в Китае(и ещё куче гонок), он там был 100% хуже Кими. В 09 Кими имел на один тех.сход больше + Масса в одной гонке повредил ему машину и сам убрался, как он это лучше всего и умеет. С чего Масса набрал бы больше? Опять микрозайцы косяками? Мы слышали все про "это моя гонка", но тогда было грешно смеяться над больным, а теперь это смешно.

Фарт, это когда Алонсо в 2005 стал чемпионом, а вот Кими, несмотря на два тех. схода супротив сверхнадёжных Мака, выдал фантастическую вторую половину сезона и несмотря на косяки команды на Фуджи - заслуженно и трудово выиграл титул, вопреки той же команде. Фарт, когда чемпионом становиться человек набравший 29 очков в 10-ти последних гонках сезона из 17-ти и это на чемпионской машине, в то время как другой пилот на полном отстое именуемом F2009(машине номер 5 по итогам года) набирает 39 очков. Посему, любезнейший Леонид, не тяните мыша за ухи - зайца всё одно не выйдет.

Этот в кузовах гоняет и совсем другой скилл имеет. :spiteful: Как и его папа

Чего то не то. Уровень у них один, но они абсолютно разные во всём. Эти двое верхний ряд четвёрки супертоп и пятёрки чемпионов, ибо двое более молодых коллег пока до них не дотягивают. Главное различие в подходе к команде, напарнику и пиару. Один просто работает, а другой "строит" и "вьёт", одному пофигу равноправная борьба с напарником, а другому хуже смерти, одному чхать на пиар и домыслы, а у другого нервный срыв без публики и обожания, одному не нужны "особые условия" для побед, а другому без них никак, вплоть до проверки крепости стен напарником. Вот и всё.

Неа, ибо апологеты маркиза из Маранелло, стоящие твёрдо на позициях солипсизма, повесили дымовую завесу, всячески отвлекая от хлеба насущного. :spiteful:

Австралия где делась в первых 4-х? Или ты списываешь все неудачные и они в зачёт твоим выдумкам не идут? Сколько у Льюса было питов? С каким разрывом был финиш в Стамбуле? Правильно - Льюс и Кими передними колёсами на заднем воздуховоде сына полка. Сколько Хэм отыграл у обеих Феррари? В Малайзии Масса доминировал на гравии, а потому(он же был супа и чемпион) в зачёт не идёт. Каталунья - Льюис менее чем в секунде от Массы финишировал. Так какое это доминирование? Про квалу Монако лучше не говори произнося доминирование. Масса вчистую слил гонку не только Льюису, но и Кубице. да ещё и Кими нагадил знатно. Лёнь, хватит ерунду говорить. пытаясь под прикрытием "псевдофактов" убедить в том чего не было, а заодно попытаться выгородить Феррари нонешнюю с 10 по сей день. Не прокатывает. То, что Алонсо не смог на более лучшей машине проявить себя и взять верный титул в 10, это не значит, что можно сравнивать ситуацию и болид 08 и 10, ставя первый выше. Позор и крах команды начался именно с разрушения наследия Тода и игнорирования действующего чемпиона Феррари, как оказалось последнего за весь последовавший период.

Зачем опять врёшь? В Австралии? А в Турции просто повезло с погодой и то ещё круг и Льюис бы съел Массу. Итого - из 5-ти первых гонок всего в двух(в Бахрейне и Испании) было доминирование, а потом слив Монако и покатилось вниз.

Ой, ну не нужно только обожествлять необожествимое. Слова то нашёл - "выдавливать".

не заливай про 2008, это просто неприлично. И не говори о доминировании. Доминирование, это F 652/2 и 653, это F 655. это МР4-22, это RВ-7, но никак не F 659.

Ну, у Шуми в крови южного то дофига, он не Феттель, где всё на лице и голове. А Кова - тебе ли не знать, что в семье не без исключений.

Лёнь, что я не припомню, что хоть раз мы дали повод в 07-09 усомниться в том, что терпеть не можем Феррари. Это я о себе и минимум десятке из старой гвардии с которыми ты общался ещё в те благословенные времена, когда ваш последний чемпион показывал мастер-классы на вёдрах 659 и 60. И не нужно говорить глупостей, что 659 была не хуже 661, 662 и 663, ибо это наглая ложь.

Почему же? Ты забыл про изношенную резину Сепанга, которую Кими злодейски убил.

А чем 2008-й и 2009-й отличается от 1990? Только фамилиями чемпионов выступавших в указанные годы в Феррари.

Особенно, если это место Массы, а Кими очень нежелательный(неприемлемый для Ф) конкурент, а Сантандер выкладывает вечнозелёные перспективы...? Ессесна не постояло! Кто ж из "верящих в чудо" устоит то?! Никто!

Да, но тоже за бабки, в данном случае Мака. :D

Молодец, признаю твой скил. :D

Без разницы, ибо в Европе все практически одинаковы, приведены к нормам Евросоюза.

А что Шуми не нужна была, а Алонсо, а Льюису не нужна? Феррари СД и К - это нормальная команда? Что об этом говорит? Сгоревший бензонасос и движок в Австралии, питы в Бахрейне, штраф в Монако, лысый промежуток 9-ть кругов по дождю на Сильвере, труба во Франции и т.д. и т.п., и как апофеоз дождевая посуху на Сепанге? Не смеши! Ты же считаешь, что 5 титулов, на самовозке Бирна + Баррикело + Мослизащита, это круто и честно. Так какой ты тогда критик и судья последнему чемпиону Феррари, у которого ничего подобного не имелось, а он взял титул, вырвав у Мака?

Лёня, ты заговариваешься. 1. Куда уж проще было оставить Кими и не платиь 50 млн. вместо 30 млн. зарплаты. Однако вся логика событий указывает на условия Алонсо-Сантандера о явном разделении на №№1 и 2, что при Кими было бы невозможно + Алонсо хватило 2007, где он был размазан равноправным малолеткой. Что уж говорить о Кими в напарниках? Та же ситуация сейчас и в Мерсе, где пришёл Льюис с явным контрактом №1, на место слившегося Супы. 2. Трудовой кодекс РФ мало отличается от контрактного законодательства Европы. Чего ты пишешь ерунду, когда всё официально подтверждено. Кими не уволили, а прекратили исполнение контрактных обязательств по обоюдной договорённости сторон. Уволили Алонсо из Мака, уволили Петрова из Лотус, а Кими ушёл сам с компенсацией превышающей зарплату.

В данный момент мы уже или ещё этого не знаем. ПыСы. Хочу ли я узнать? Нет. Я совсем не люблю гонок-лотерей, как мокрых квал, так и мокрых гонок. По мне - пусть все будут сухими.

Всё что имеем, по тому и судим. Чисто технической инфы мало, игры в секреты и блефа много. Всё как обычно, а посему смотрим тренировки, квалы, гонки и тогда уж делаем выводы, основываясь на своих личных ощущениях, не более и не менее.

Выдернув из общего потока две-три фразы картину дествительности не напишешь, нарисовать ужастик - легко! То, что машина стала лучше, это видно. В такую погоду, как в Австралии, она вообще не ехала. Кими и Эллисон говорят, что продолжают решать проблему и знают направление. В пятницу на мокром машина ехала, а в субботу всё испортилось и к воскресенью, ясен пень, не успели. Но работают, а не трендят об ужасах или о райском наслаждении. Было всего два ГП и трёхнедельный перерыв для "работы над ошибками". Поживём - увидим.

Не, не думаю, поправятся в этом компоненте. Сепанговские настройки считаю просто глюком. Слушать, а точнее читать, нужно не через третьего переводчика Энрико Карузо. :spiteful: П.С. Изя, на Карузо пойдёшь? Та я шо, ту бездарь не слушал!? И шо, ты таки уже ходил? Таки мне Мойша напел.