Dronner

Я знаю цену Баттону, мне уши Попов проел, за последние 12 лет, какой он выдающийся и что он лучше Кими. Не нужно мне о нём. Мне достаточно 29 очков за 9 последних гонок 09, против 39 у Кими.

Если Булье не приказал скрывать, то наверно доложили. :spiteful:

А что нельзя сказать, что было сто раз, я же не против выкладывания, я констатировал факт, не более. Мне картинка понравилась. :bigwink: Но не шиносберегающий.

Эт верно, потому что его и так Марк С заслал для подготовки места. :spiteful:

В смысле - "Лучше сорок раз по разу, чем ни разу сорок раз."?

Да уж не раз было.

Баттон угадайщик, других экспертных способностей за ним не выявлено. Пару раз угадал погоду(коленка или нос у папы ныли) и его превозносят, как эксперта. Однако, исходя из подавляющего большинства ГП, он крайне среднеуровневый спец по шиносбережению, точнее рядовой. Шины хорошо умели беречь ребята из-за океана, такие как Вильнёв и Монт и те у кого плавный пилотаж, как у Кими.

Скорее наоборот - сказали Марку, что бы не совался вперёд Феттеля. Нет никаких резонов, ни Матешицу, ни Марко, ни кому-то ещё охранять не Сэба. Марк, как ни крути, а уже практически всё, конец карьере. Сэба же им нужно лелеять и беречь. Я не думаю, что они будут повторять ошибки Мака и Ферр с игрой в равенство. Скорее Марка уговорят на компенсацию, чем позволят портить рекорды и прочее. Не будьте наивными, это 60-е - 70-е. Это большой бизнес.

А вот тут ты совсем не прав! Ибо, если бы мы следовали твоему "безответственному" совету, то никогда бы не узнали истины, правды, блуждали бы в потьмах неведения и ложных представлений, не зря в корне, ни о том чья это была гонка, ни о Великом обгоне, ни о 120(и более)% выжимках из машинки, ни об истинно виноватых в "непобеде" и т.д. и т.п. Ты не прав, Кримсон! В иную эпоху я бы попросил тебя добровольно сдать партбилет.

Та я не о том, это и так ясно. Но, точность определений крайне важна в сфере духовного. :spiteful: :D

Какое же там чудо? Или ВП уже причислили к чудотворцам, а я не слышал? Давайте решим вопрос о рукотворном и нерукотворном чуде, как точке отсчёта. Титул 2003 - это рукотворное? Титул 2007 - это нерукотворное? А 50, 94, 99, 10, 12(и ещё куча в 80-е и т.д.)?

Нет. №1 Нино Фарина, который приехал 3-м на последний этап и стал ЧМ. Кими 29-й.

Видимо, потому что это не на самовозке Бирна и не с поула 4 из 6-ти + одна из-за мотора Вильнёва в США, + одна из-за Ральфа, который просто слил старшему в Канаде, бережно охраняя от атак Монта. Они втроём финишировали уместившись в секунду. При этом даже смешно сравнивать сотношение сил 2003 и 2007. Нонсенс сравнивать машину Ferrari F2002(Ferrari F2003-GA) в борьбе с MP4-17D и Williams FW25, противопоставляя и ровняя с Ferrari F2007 и её противоборством с McLaren MP4-22, с машиной выигравшей КК(109 + 109 = 218), а не присуждённому машине Ферр КК(110 + 94 = 204). И эти цифры, если бы не Кими, имели бы куда большую разницу. Справедливости ради - и Фернандо с Льюисом помогли снизить разницу, но и Тод тоже приложил руку к "неувеличению"(Фуджи, как частность).

Забавно было смотреть на Фернандо на финише Нюрбурга 05, как он тогда прыгал с Флавом и без - весьма показательный для характеристики человека момент. Даже Шуми, уж на что не ангел, но плясок при халяве не устраивал, например Испания 01 и Франция 02.

Ну не 142 было бы, а 180. какая разница? Дело в основных 3-х потерях, где - 30 Кими и + 6 Алонсо.

Жак игнориловал синие флаги, спровоцировал выезд Кими с перетормаживанием на асфальт "зоны безопасности", где и он оквадратил левое переднее. Для справки Алонсо гулял по гравию дважы, при чём хорошо гулял, ему жутко повезло, что зона очень была широкая и скорость приличная, не то сидел бы или влип бы в покрышки. Рон сказал - "Мы так решили"

Штрафы при чём? Когда три тех. схода + НС в США. - более чем достаточно. Ещё раз: 1. Имола - Райкконен улетает в точку от всех идуших гуськом в тесной группе и делает неприличный отрыв с первых же кругов - ломается ведущий вал 2. Нюрбург ринг - Райкконен лидирует всю гонку с приличным отрывом и на последнем круге отрывается колесо - Алонсо идёт в 17 сек(за три круга) и это при том, что Кими сбросил скорость на двух предпоследних кругах. 3. Хокенхайм - Райкконен лидирует с большим отрывом - вылетает гидравлика Не произойди этих трёх сходов и Райкконен в Бразилии или Японии досрочно получил бы титул. По штрафам и траблам. Австралия - Кими старт с пита. Малайзия - Кими стартует 6-й. перед первым питом лидирует два круга, после пита, как только выехал сразу прокол и он долго тащится в боксы, теряя кучу времени. Франция - 10 позиций.(с 3-го) Британия - 10 позиций( со 2-го) Италия - 10 позиций(с 1-го)

- 0.5 сек на сектор.

И Нюрбурга.

Я и написал, что скорости не хватало , но и движков парочку у Кими сгорело, один в гонке на Нюрбурге, где Кими имел поул и уверенно лидировал. Причина провала в 2004 другая. МР4-18 была мёртвождённой, МР4-19 очень слабой из-за кризиса Ньюи и конфликта вокруг него.

Зато куча подиумов, в 2003 10 подиумов из 13 возможных, одна победа, 7 вторых мест, два 3, два 4-х и одно шестое(из-за прокола). MP4-17D была неплохой машиной, но скорости не хватало. Вот, что Рубенс с Ральфом сделали с Кимкиной MP4-17 ещё до первого поворота на стартовой прямой. Хока 2003.

Если они есть и если одинаковы по сути, в пятницу и субботу, а не диаметрально противоположны. Кроме того, Кими неоднократно подчёркивал - "Показатели практик ни о чём не говорят, потому что мы не знаем..." :bleh: Поэтому, критику моего заявления прошу считать непродуманной и необоснованной. :spiteful:

Трансляция на Спорт HD в 10.30 по Москве. http://www.programma.tv/vgtrk-sport-1/20130414/

Это так казалось, ибо он в трафике сидел всего три круга после первого пита - всё. Больше у Ромы трафика не было и Массу идущего впереди он ни разу не догнал. У Кими, из-за питов перед ним висели, и Перес(дважды), и Халк.