Dizzy

Кыш! Кыш!! *шыпит*

Надо было немного подождать(с).

Ну всё. Пропал калабуховский дом. Точно завтра тесты пойдут не по плану.

Не было такого ощущения. После первого года камни в Хонду не кидали. После второго, когда наметился ощутимый прогресс, был даже сдержанный оптимизм. Всё сломал третий год, когда Хонда "сменила концепцию" и всё началось сначала. В итоге Хонда ещё покатала с ТРХ четвёртый, и только на пятый выдала что-то более-менее вразумительное и не сильно ломающееся. РБ же с Рено брал чемпионаты.

Лучше. Вот только цели-то у нас одинаковые, как у всё ещё легенд Ф-1?

Третье место в КК без шансов борьбы в ЛЗ? В таком случае, результаты Феррари не просто неплохие, они великолепные.

Л - логика.

Молодец. Но повторю, если ты точно знаешь, какой пункт "2019 FORMULA ONE TECHNICAL REGULATIONS" нарушает подвеска Мерседеса - озвучь его, будь ласка. Дай хоть раз конкретику. Железобетонную фактуру. А не домыслы и влажные фантазии.

Сколько умозрительных и совершенно бездоказательных утверждений. Впрочем, ничего нового в твоём исполнении. Ну вот ответь себе на эти вопросы и пойми, что никакого отношения к active suspension в трактовке FIA и в контексте техрегламента Ф-1 они не имеют.

РП на своём ведре регулярно портила нам жизнь. Ну а Вильямс нерепрезентативен, они как построили 5 лет назад тормозной парашют, который выезжал за счёт двигателя, так и продолжили использовать ту концепцию.

«Если пилот не может тренироваться на трассе, ему приходится делать это на симуляторе, – цитирует Сайнса издание RaceFans.net – Но конечно я бы предпочел делать это за рулем настоящей машины. Однако нам это запрещено, и мы, кажется, единственный вид спорта, в котором участником запрещено тренироваться. Ты просто стартуешь в гонке, хотя тебе еще много чему нужно научиться. А у нас теперь только три дня тестов на каждого пилота, шесть на команду. Это сложно».

Ясен пень. Мотору, на котором выиграно 6 последних ЛЗ и КК всяко нужно предпочесть поделие, которое только на 5-й год научилось доезжать до конца гонки.

Со Строллом Мерсу нет смысла особо интегрироваться. Стролл - оно такое, как сыночку надоест в гонки играть, так он и свалит.

Всё останется как есть.

Мерс? Нет. Я Мерс никак не защищал. Но сдаётся мне, мой друг из Баку, ты изрядно туповат.

Бгг. Барри, они хотели тебя прикарманить. Рукопожимаю, как модератор модератору ))

Я не верю. Я это вижу. Своими собственными глазами. Вас-то никак не удивляет отсутствие чемпионств у Рено в принципе без Федора Ивановича? Нет? Жалких два года недодоминирования даже с ним.

Я начал разговор с того, что в Мерседесе на текущий момент лучшая команда по совокупности. Лучшие инженеры и лучший пилот. Доказательство тому - объективные результаты, которые можно измерить. В ответ мне пишут о каких-то мутных заговорах, не называя фамилий заговорщиков, какие-то соглашения ФИА с Берни, не предоставив документов и рассказывая о каких-то косяках, за которые наказывают одних и не наказывают других. Не подтвердив НИ ЕДИНЫМ фактом свои умозаключения. Штраф был? Был. Это факт. А в глоры меня записывать не надо, я такой же глор ЛХ, как и МШ. Можешь предоставить факты своим домыслам? Будь ласка. Нет? Ну, тогда может стоит в зеркало посмотреть, прежде чем кидать обвинения в адрес незнакомых людей в интернете?

Это при том, что ЛХ - однозначно в Топ-5 выступавших за Макларен пилотов. И бывшего сына полка стоит хотя бы банально уважать за то, что он сделал для команды, которая у тебя указана в графе "болеет за". А не поддакивать, уподобляясь сектантам, различным теориям заговора. Ну так будут косяки, которые пилотам Мерса прощают? Лично я вот помню как минимум два штрафа в отношении ЛХ в 2019-м. В дождевой Германии, где он криво заехал на пит-лейн, и в Бразилии, где он получил штраф за вынос Албона. И я жду те косяки, которые пилотам Мерседеса прощают и не прощают другим.

Ну да. Выше ты уже показал "косяки Хэма и Боттаса", за которые их "не наказывают". Как обычно, отвечаешь за слова, что в маковетке, что здесь. Не знаю, как ты болеешь за Мак, если не в курсе базовых моментов из истории команды. Например, не в курсе, что ЛХ выиграл для нас последний на текущий момент чемпионат.

Ну так, на секундочку, вице-чемпион в дебютный сезон-07 и чемпион-08. А на момент прихода в Мерс это человек с 21 победой и 26 поулами за Макларен. И последний наш чемпион мира. Вообще ни о чём, да. Если мне не изменяет склероз, за Макларен больше выигрывали только двое, их фамилии Сенна и Прост. У тебя точно объект в графе "болеет за" совпадает с оным? Порой возникают смутные сомнения. Ну а насчёт "его уделал старичок Баттон" - с этим даже спорить бессмысленно для всех, кто видел те три сезона. Вот как только ты или ещё кто-то неопровержимо докажут, что это факт - тогда можно будет говорить об этом, как о факте. А пока что это домыслы, которые основаны на внешнем сходстве.

Цитировать первоисточник было лень. "афро-англичанин-американец-веган-метеросексуал, нежно дружащий с Элтоном Джоном"(с). Так устроит?

Неадекватом делает не объект боления. А вера в неадекват. В данном случае - в теории заговора. "Власти скрывают". Ну а то, что у поклонников Алонсо обида на ЛХ - это видно невооружённым глазом. Это ведь Фёдор Иванович, это он должен был быть величайшим. Это в его пользу должен быть "заговор ФИА". Но не случилось. Ровно тот же синдром у фанатов МШ и Феррари. Дескать, был рекорд на века, а тут какой-то выскочка "на самовозе".

Ссылочка на постановление найдётся? Или это из очередных "жутко секретных документов"? Какое отношение постановление Берни и ФИА относительно "Мерседеса и Хэмилтона" имеют к Либерти и грид-гёрлз? А Алонсо "не дали", через это обида и боль, я понимаю. Одно непонятно, почему Хэмилтону "не дали" титул в 16-м году. Постановление(c) уже вступило в силу, всё-таки. У каких персонажей? Фамилии в студию.

Всё дело в том, что факт попадания чертежей в Мак был зафиксирован в слитой переписке Алонсо с де ля Росой, ну а ответы Рона, увы, никого не убедили. А вот то, что РП использовали прошлогодние чертежи Мерседеса нужно доказать. Внешнее копирование аэро никому не запрещено, как и повторение конструктивных решений, которые "на виду". Уж снять аэродинамику с современными средствами не проблема совершенно. В условиях ограниченного регламента все решения будут так или иначе повторять друг друга, т.н. "конвергентная эволюция". Есть подозрение, что в 21-м году мы сможем отличать болиды только по ливреям.