Dizzy

Пролетит - не заметим. Я бы не торопил события, потому что мы на позитиве пока что. А через неделю всё может быть совсем наоборот

Малыш весь аж искрится, с трудом скрывая желания подиумов и пытаясь сохранить покер-фейс

Точно так. Этого не было. Не доказали, что в конструкции MP4 присутствует элемент интеллектуальной собственности Феррари. Не было. И доказать чит с датчиком без использования второго было невозможно. Поэтому всё получилось так, как получилось.

Разумеется! Одна из, но, как по мне, самая правдоподобная. Ну неспроста же в ФИА возбудились и поставили второй расходомер с шифрованием и случайными тиками. Варп - это фантастично и антинаучно. А по поводу доказательств - так я напомню, что никто так и не доказал, что Макларен использовал наработки Феррари в том знаменитом скандале, однако 100 миллионов и лишение всех очков в КК последовали незамедлительно. Нет. После директив ФИА Феррари начала переделывать СУ. Хронология именно такая. Слушайте, меня не покидает ощущение, что в разговоре о датчиках никто особо не врубается, в чём, собственно, корень проблемы.

У меня всё отлично. Но спасибо.

Нет, я этого не говорил, и приписывать мне этого не нужно. Я писал о причинно-следственных связях. Причина: допдатчки расхода. Следствие: Феррари перестала ехать. В рамках этих двух фактов можно придумывать вообще всё, что угодно. Я предпочитаю пользоваться бритвой Оккама и утверждаю, что дополнительная мощность 55-го мотора обусловлена именно использованием Скудерией электронного бэкдора, а именно: впрыскиванием доптоплива в промежутки, когда датчик не снимает расход.

Не удивлён. Достаточно заглянуть в тренды, чтобы убедиться в том, какая это уникальная выгребная яма. Так почитай интервью Барика, Эдика, Нельсиньо. Полно материалов. Но, понимаешь, истово верующего сектанта, каковым ты являешься, переубедить в чём-либо не представляется возможным. Да и бессмысленно это. Бог тут не причём. А вот насчёт лекарствий аля галоперидол - обратись к специалисту. Я таковым не являюсь.

Косвенно именно установка датчика. Датчик никак не влияет на эффективность СУ. Но датчик даёт возможность снять параметры, манипулируя которыми мимо регламента, можно добиться большей эффективности. Ну это же на поверхности, зачем это всё?

Я, когда вижу гору бессмысленного смайла, начинаю подозревать, что гражданин, запостивший их, находится в состоянии изменённого сознания. А взглянув на видео, которое ты, почему-то, избрал с самым неадевкатным звуковым сопровождением, и сомнений никаких не остаётся. Избавь меня от ответов на давным давно пережёванные и выплюнутые вопросы.

Не надо давать незнакомым людям указаний, ага. У вас сведений ничуть не больше, чем у меня, но даже общедоступные вы склонны игнорировать, предпочитая теории заговоров. Ваше право, конечно.

Враньё - это утверждать, что у ЛХ в напарниках были вторикеллы. Потому что у человека в напарниках на протяжении карьеры постоянно были чемпионы мира. В отличие от. Завторикелль-ка Алонсо, Баттона или Росберга, ага. Боттас же банально не тащит, но утверждать, что он вторикелла в рамках своего контракта - это срать себе же в уши. Потому что Валера на протяжении своей мерседесовской карьеры и гонки выигрывает регулярно, и даже в лидерах чемпионата побывал не раз. Без сходов ЛХ, ага.

Можешь поделиться с людьми, нет преград для хондолюбов.

Чтобы ты задавал подобные вопросы, зачем же ещё. Я же не в ветку Хонды это притащил, так что расслабься.

Да всё смешно, с первого до последнего слова.

Не-а, не жмёт, не имею привычки примерять. То есть, писать о вторикельстве напарников ЛХ на серьёзных и суровых щщах вам не смешно, а читать о том, что не болельщикам МШ и ФА обвинять кого-то во вторикельстве - это смешно? Занятно, да

Смешно

Я так не выражаюсь, это раз. И если т.н. "ультрасы" считают, что вторикельство - это абсолютно нормально, то обвинять в этом ЛХ они не имеют ни малейшего морального права, ибо их кумиры - это эталон из палаты мер и весов в контексте гнобления напарников.

Да лан, неинтересно. Тебя ловко закапывают, наблюдаю с удовольствием.

Я не вхож в моторостроительное подразделение Скудерии, увы. Дело не тупо в датчике, а дело тупо в том, что второй датчик не дал возможным использовать читаки. Я не знаю, были ли они в СУ 18-го года, но факт есть факт. Феррари экстренно начала строить новую конструкцию после официальных директив ФИА. Всё остальное - это гадание на кофейной гуще.

Нет, человек говорит, что второй датчик ФИА превратил СУ 20-го в СУ 16-го. Что стало бы с СУ 19-го с дополнительным датчиком, остаётся только догадываться.

В курсе. Он даже гонки выигрывает тогда, когда на трассе ЛХ, не будучи досрочным победителем чемпионата. А насчёт пить - каждый меряет всех по себе и пишет о себе же.

Я нигде не обвинял ни в чём Феррари. Я лишь сказал, что после установки дополнительных датчиков расхода топлива при своих остались три моториста, а Феррари провалилась. Всё. Больше я ничего не говорил.

Подсказка: потому что у него не было в карьере вторикелл в напарниках. Ни разу. Всё очень просто, да. А вот когда у МШ их тоже не было - он проиграл им всем.

Во, сходите, посмотрите на себя в зеркало. Кстати, найдёшь меня там в архивах - дай знать (не найдёшь, никогда до подобного не опускался).

Прям всех? Вот кто не хотел - не вставал. И санкций в их отношении я что-то не видел. Проблема общая, согласен. Только это проблема не Ф-1. Это проблема всего тамошнего общества, а ЛХ всего лишь один из, в ряду со многими. Я, кстати, почитывал "комплименты" оттуда в отношении Мазепина. Вы тут ещё ангелы, в целом.