LonelyPlanet

А мне тоже позвонил часа полтора назад товарищ, крайне далёкий от Ф1. Но знает обо многих формульных делах от меня в таких подробностях, что можно телетрансляции не смотреть. Сказал странное, но очень хорошее (если подумать!) пожелание. Чтобы, мол, через год мы переживали за то, что Шумик бабахнулся с мотоцикла опять, с порезами-синяками. Через 2 года - чтобы мы переживали, что он за каким-то фигом прыгнул с парашютом и по-экстремальному. Чтобы через 5 лет мы уже запарились читать про его очередную болячку из-за очередного экстремального безумия! Вообще и пресс-конференция, и все подобные новости для меня как бальзам на душу. По-моему, очень позитивные вещи происходят, которые можно пожелаеть при такой ситуации: - Кома - медикаментозная, контролируемая, а поэтому - правильная-лечебная. - Второй операции не было, да и врачи говорят - а нафиг это не надо сейчас. И так порядок: как следует подлатали семикратного, пусть отдыхает себе. - Будет долго восстанавливаться - ну и нефиг, пускай отлежится в больничке несколько недель, и месяцок покатается в кресле. Так надо же! Вылечится скорее... лишь бы при этом на этом кресле он нового экстрима себе не придумывал. - ппц какая серьёзная авария-травма, но - весьма жизненная. Поваляется - забегает по-старому.

Вспомнилась одна хорошая история. Не совсем по теме, но про гонщика, травму и нереальный с точки зрения медицины рекорд. Дэвид Пюрли, гонщик Ф1 и классный дядька (именно он пытался спасти из огня Роджера Уильямсона, страшная авария была и страшные кадры). Так вот, этот Дэвид Пюрли в 1977 году выжил после того, как испытал перегрузку в 179,8 G. Ударился о стену на скорости 173 км/ч и полностью остановился на расстоянии 66 см. Считалось, что это невозможно. Что организм не может справиться с такой перегрузкой. А этот парень не только выжил, но ещё и более чем активно жил после этого... Настолько активно что после этого ещё и управлял собственным самолётом. И в гонки вернулся. К сожалению, именно в самолёте он и погиб в 1985 году... "Аэробатические трюки" делал... И это после такой страшной аварии!

С главной:

Ну и правильно держат - будет большой подарок к НГ, когда врачи объявят о нормализации состояния.

ПРоснулся с утра, сразу в ленты новостей, на разные форумы и т.д... час назад. Прочитал новости про операцию и т.п. - у меня слёзы полились. Увидела жена - заорала, наехала и разъяснила, что всё нормально, блин! Кома - правильное, вроде, состояние для такого рода операций. Даже искуственно в неё вводят. ккак тут писали уже. Там отличные врачи, лучшее оборудование в мире. Тело у человека по имени Михаэль ппц какое мощное, натренированное. Короче, теперь я уверен, что это всё лишь довольно серьёзная травма, но не более. Скоро всё улучшится. Да, придётся ему поваляться в больнице, ну и ладно - здоровее будет. Выйдет оттуда, как огурчик. Всё нормально будет! Скоро, через несколько дней/недель, явно будут везде интервью, типа: - Михаэль, ну чо за дела, ты нас заставил поволноваться! - Кхм, ребята, пардон, ну - бывает. И чего все шумиху такую подняли?

Взято отсюда: http://www.sbnation.com/indycar/2013/9/24/4766644/juan-pablo-montoya-prepares-himself-for-indycar-challenges Кривой перевод - мой. Хуан-Пабло Монтойя провёл 7 последних лет в Наскар. Он убеждён, что этот опыт поможет ему при возвращении в Индикар, где он будет выступать в следующем году в команде Penske. "Думаю, что здесь можно изучить серьёзное количество тех вещей о машинах, которые просто не будут поняты, в которые невозможно поверить или увидеть", - сказал Монтойя после уик-энда в Нью-Хемпшире. "Есть множество простых вещей, которые игнорируются в оупен-виллс. Многому нужно научиться". "И, как я говорил в начале недели, мне предстоит подъём в гору - во многих смыслах. С нетерпением жду этот новый вызов!". Монтойе предстоит столкнуться с теми же сложностями, что и ЭйДжею Аллмендлингеру, которые тот испытал по возвращении в Индикар в прошлом сезоне. Аллмендлингер провёл 5 гонок в составе команды Penske и даже пролидировал несколько кругов в Инди-500, но был вынужден постоянно сражаться с адаптацией к род-корсам и стрит-корсам на радикально новом шасси IR-12. Как и у Аллмедингера, за спиной Монтойи серьёзная карьера в гонках с открытыми колёсами: титул в чемпионате CART 1999 года, победа в Индианаполисе в 2000 году и ещё 7 побед в Гран-при Формулы 1 в период 2001-2006 годов. Новое шасси IndyCar славилось ощутимо более сложным подходом к управлению, чем его предшественники. Лучшим финишем Аллмендингера осталось 19 место на род-корсе в апреле на трассе Barber Motorsports Park. Его достижения в IndyCar связаны с парой лучших кругов и аварией в первых поворотах июньской гонки в Детройте. Та гонка стала последней из запланированных для него в чемпионате IndyCar в команде Penske, а на следующий сезон было объявлено, что он вернётся в Sprint Cup в команду JTG-Daugherty Racing. Аллмедингер одержал 5 побед в Champ Car World Series до перехода в Наскар. Используя опыт своего коллеги по оупен-виллс в качестве барометра-ориентира, Монтойя должен особенно подготовиться к ожидаемым сложностям. Возможно, Монтойе потребуется несколько гонок для адаптации, однако он не слишком заморачивается этим фактом. "Одна из хороших вещей в Индикаре того периода, когда я ездил там, была секвентальная - точнее - механико-секвентальная коробка передач. Теперь в этих машинах используются лепестки, наподобие болидов Ф1", - говорит Монтойя. "А это, на самом деле… я бы сказал… легче, чем было раньше… Пока что я ещё не задумывался о push-to-pass (прим. переводчика - я так и не смог перевести это выражение - что-то связано с переключением передач, похоже). Мне нужно научиться многим вещам. Наверняка, меня ждёт множество ошибок, связанных с push-to-pass; скажем - не слишком часто использовать это, или же использовать лишь по назначению. Посмотрим. Уверен, что чем больше видео я посмотрю перед началом, и чем лучше подготовлюсь к гонке, тем лучше у меня получится". Монтойя дважды побеждал в чемпионате Наскар Sprint Cup и однажды участвовал в Чейзе (2009 год). Средняя позиция на финише - 13,8, а нынешний сезон - один из лучших для него в гонках сток-каров. Некоторое время его имя связывали с командой Furniture Row Racing, однако неожиданно Хуан-Пабло Монтойя объявил о возвращении в чемпионат IndyCar на следующий сезон.

Робин Миллер о возвращении Хуана-Пабло Монтойи в ИндиКар Оригинал на англ. тут, перевод мой: http://www.racer.com/robin-miller-on-juan-montoyas-indycar-return/article/311932/ Робин Миллер взял интервью у Тони Канаана, Дарио Франкитти и Джимми Вассера о возвращении их бывшего соперника в ту стихию, где когда-то он сделал себе имя. Эта новость была не столь удивительной, как переезд нашего героя из Монако в Мартинсвилль, но тайну заинтересованные стороны хранили до последнего - нечто подобное было с Троянским конём в Индианаполисе- 1994, когда Роджер Пенске снял покрывало с звероподобного м Mercedes. То, что Хуан-Пабло Монтойя возвращается в родные пенаты оупен-виллс в 2014 году, и, конкретно, в чемпионат IndyCar и команду Penske - отличная новость, но не сенсация. Хотя сюрприз в этот понедельник был тот ещё. Для тех, кто не в курсе: новость о том, что чемпион 1999 года серии CART (с автомобилями Indy) возвращается туда, где он создал себе имя и ослепил всех болельщиков стилем управления, похожим на компьютерную игру (с беспощадной, кстати, агрессией). После семи, в целом, ни чем не примечательных лет в НАСКАР, победитель Indy 500 2000 года вновь приходит в тот вид спорта, где он блистал: гонки автомобилей с открытыми колёсами: вначале Формула 3000, затем - американская CART, ну а позже - Ф1. Самая захватывающая интрига новости - а сможет ли 37-летний колумбиец вернуться в ту форму, которая способна завладеть сердцами и умами болельщиков? Сможет ли тот парень, который не испугался в своё время ни Майкла Андретти, ни Михаэля Шумахера, вновь обрести свою фирменную репутацию полного отморозка? Способен ли он вернуться в стиль "пленных не брать"? Джимми Вассер, совладелец команды KV Racing, чемпион CART 1996 года и напарник Монтойи в 99-2000 годах во всепобеждающей команде Чипа Гэннеси: "Ох, не ставил бы я против него собственные деньги. Если бы я мог позволить себе нанять его, он бы был первым в списке - это точно. Честно говоря, когда я услышал, что Хуан хочет вернуться, я прикинул, что будет это, наверное, вместе с Чипом - ведь он весьма лояльный парень. Как бы то ни было - отличная новость для IndyCar". Дарио Франкитти, проигравший в 1999 году титул Монтойе, считает, что его старому приятелю понравится переход: "Ага, он голоден, он хочет доказать тем, кто списал его в утиль или сомневался в нём", - говорит трёхкратный покоритель Indy и четырёхкратный чемпион IndyCar. "Думаю, что он вернётся, возвратит себе форму, и проделает кое-что хорошее. Уверен, что это решение отлично подходит как ему, так и нашему спорту". Когда пошёл слух о том, что Монтойя может перейти в команду Andretti, пошла шутка, что ему не удастся втиснуться в новую Dallara из-за непомерно раздувшейся на печенюшках и соусах талии. "Ему надо чуток похудеть, разумеется, но он справится - думаю, что голоден он совсем другим голодом", - говорит Тони Канаан, другой друг и соперник ХПМ времён CART. "Не думаю, что он потерял хоть что-то из своего таланта, и уверен, что он будет в форме". Перед Монтойей неразведенная территория. Ни одна из бывших звёзд Indy никогда не уходила из оупен-виллс на столь долгий промежуток времени и не возвращалась с должным успехом. Единственный пример из сравнительно недавних дней - Алекс Занарди, перешедший из CART после двух титулов подряд в 1997-98 годах, вернувшийся в Ф1 и разочаровавшийся в тамошних гонках. В 2001 он вновь появился в CART. Ему было всего 35, но он так толком и не пришёл в форму - лишь четвёртое место, как самое лучшее до страшной аварии на Лаузицринге в Германии.

Не вопрос. Сёб признал себя виноватым. Сёб извинился. Команда подтвердила, что Сёб не прав.

Перестал уважать вас :-) Очень весело! Шикарный ответ с отличным чувством юмора. Совершенно не согласен с вами, но с удовольствием бы по-дружески посидел с вами за кружкой пива и обсудил гонку!

Перестал уважать Феттеля. Болелы Марка, сегодня я с вами. Он - мужик. Феттель - сами видите.

Перестал уважать Феттеля.

Сутил мне вообще не нравится. Ни как человек, ни как гонщик. Но если ФИА задумает его лишить суперлицензии на пустом месте - позор этой организации. Мое мнение - извинился публично человек, и все ОК. Ну фиг с ним, в приватном порядке решить про компенсацию разумную. Если медицинские проблемы - ОК, Сутил просто обязан оплатить все и накинуть сверх того. Да он и сам это сделал бы, я уверен. Хотя не верю я в травмы после этого. Вот тут про европейцев, про разборки в судах рассуждения есть. То так, я не спорю. Хочу просто сказать, что чаще это все не так решается, не судами. Я европейцев знаю хорошо (работаю в туризме 8 лет). Бывало всякое - и конфликты, и драки. Очень много что бывало. Лишь один раз был конфликт, который грозил судом, и то замяли. Люксу жирный минус. До Сутила мне пофиг, но искренне желаю ему удачи в этой разборке. Болелам Адриана - нормально все будет, не переживайте. Просто скандал раздувают. Пиар, все такое.

Там будет этап Формулы 2 26-28 августа. А пока можно посмотреть приятное видео : Это я нашел на сайте серии ФИА "Историческая Формула 1" http://historicformulaone.com/events/hfo-red-bull-ring-2011

Ну а кто тут может быть виноватым - объясните?! Кто-то нажал на курок? Виноват Макс Мосли - он возродил эту серию. Виноват Патрик Хэд - он конструировал болид Ф2. Виноват Джек Кларк - его колесо послужило причиной гибели Генри. Виноват Джон Сертиз - он привел сына в гонки. Виноват Джон Палмер - он организатор серии. Виноваты все пилоты, так как Генри оказался именно в том месте, где оказался. Какая, в жопу, разница?! Ну какая?! Нет тут преступника. Мальчишка молодой нелепо погиб! Трагично. Слезы у меня на глазах. Слезы в душе. Жить да жить ему еще. Красная, красная кровь - Через час уже просто земля, Через два на ней цветы и трава, Через три она снова жива И согрета лучами Звезды По имени Солнце... И мы знаем, что так было всегда, Что Судьбою больше любим, Кто живет по законам другим, И кому умирать молодым. Он не помнит слова "да" и слова "нет", Он не помнит орденов и чинов, И способен дотянуться до звёзд, Не считая, что это сон. И упасть, опаленный звездой По имени Солнце.

Поздравляю с публикацией на главной: Сезон 2008, только наоборот... :-) Действительно классная вещь получилась!

Блииин! Сочувствую фанам Дэвида. Очень сочувствую родственникам и близким Накаджимы. Страшная кончина - гибель от рук разъяренных болельщиков...

С главной: Вот кого я бы хотел комментатором вместе с Дэвидом! Вот это было бы действительно здорово, живо и объективно!

Ладно, коллеги, уболтали :-) Остался при вашем мнении, но с зачатками собственных подозрений в глубине души. Удачи Давиду на последней гонке в карьере! Хотя хотелось бы, чтобы он не вешал шлем на гвоздь.

Сорри, если моя точка зрения выглядит так... Ни в коем случае не хочу высказать неуважение к нему или фанам. Я лишь хочу сказать, что почти нельзя быть объективным, если только что вырвался из этой среды. Посмотрим на ХПМ - он как и ДС обладает чем-то очень притягательным в своих суждениях. Свою точку зрения имеет. И что случилось, когда он ушел из Ф-1? Поливание грязью коллег, команды... Я не хочу сказать, что ему следует быть более политкорректным. Просто по-человечески корректным. Не двуличным - мнение "до" и мнение "после" должны быть ближе друг к другу. Дэвид до такого не опустится, я согласен. Но и настоящую объективность он вряд ли сохранит на следующий год после своей отставки. А почему тогда в этом сезоне и сам не едет, и другими недоволен? Невезение тотальное? Не отношу себя к "краснокожим", но я увидел тут неуважение. Его не спрашивали - он сам вызвался говорить, если я не ошибаюсь. По ссылке написано, что Дэвид "поднял вопрос".

Понятно... Я же скорее имел в виду непосредственных "одноклассников", которые выступали в той же лиге, что и Дэвид. Кими - однозначно да, ибо гонялся и соперничал на такой же машине, что и сабж. Рубиньо - не ушел пока. Физико - тем более. Ярно... Возможно. БМВ, Рено, Торо Россо - непосредственные конкуренты на данный момент. С которыми не всегда только приятные отношения (я имею в виду только на трассе!). Еще - Вильямс. Большинство из этих ребят переходило дорогу Дэвиду. В свете его большего по сравнению с другими участниками ЧМ-2008 количества жалоб, есть вероятность, что и комментировать он будет не лучшим образом... Пардон. Говорю обратное. 1. - самый яркий пример.2. (источник: http://www.felipemassa.ru/championship/news/news_472.html)3. Ну-ну. Всегда корректен, либо некорректен, а затем извиняется? См. п.1. Извини, его авторские колонки не выглядят беспристрастными.

Извините, я не так выразился... Спорность Дэвида в качестве комментатора в том, что по моему мнению будет крайне тяжело сохранять объективность при обсуждении тех, с кем вчера целовался машинами. Вообще я начал фобствовать против хорошего человека ДС, признаюсь... По пунктам: 1. Да. Но это не столько плюс, сколько необходимый минимум. 2. Да-а-а-а?! 3. Да! 4. Читал. Интересно. Молодец. Возражение мое: п.2. Сочувствую - шотландский акцент - та еще задачка :-)

Как минимум: 1. Марк Уэббер - напарник и соперник. 2. Кими Райкконнен - напарник и соперник. 3. Фелипе Масса 4. Рубенс Барриккелло 5-6: Парни из Торо Россо. 7-8: Парни из Тойоты 9-10: Парни из БМВ. 11-12: Парни из Рено. Извини... Спорно.

Ты имеешь в виду, что станет комментатором или одним из журналюг-обзорщиков? Честно говоря, лично я не вижу тут ничего хорошего... Да, будет интересно. Но по-моему обсуждать вчерашних соперников он не будет объективно...

Mixa: Извиняй, коллега... Что-то я погорячился насчет Култхарда... Нормальный мужик. Может, действительно у него тотальная непруха под конец карьеры... вот он и нервничает. Из-за чего я так взбесился, так это из-за того, что Дэвид обвинил Ника в преднамеренном блокировании, неуважении и неспортивном поведении. Скажите - ну разве реально, чтобы спокойный и уважительный Ник намеренно сделал подлость? Да еще не прямому конкуренту? Бред. Думаю, Дэвид тоже погорячился. Блокирование - я допускаю, что было. А неспортивное поведение и неуважение - чушь и бред. Не может такого быть. Квалификационный инцидент имел место быть - это как максимум. И ДС прав, что пожаловался. Не теми словами он это сказал, в моем понимании. Опять же - могу оправдать это его нервозным состоянием. Удачи Дэвиду в конце карьеры. Буду рад его яркому выступлению. Извините, Култофилы, за мои резкие слова. Удачи нашим пилотам!

В Малайзии Маки не только Ника блокировали. Были недовольны многие. Маков наказали справедливо. Я не понял, Алонсо что - не врезался на самом деле?!