jean_alesi

В каком смысле не работает? Бахрейн 9-30 24.04.09 ?

По мне, парень просто захотел в Маки )

Издание Sunday Times опубликовала традиционный список самых богатых британцев, в него столь же традиционно вошли представители автоспортивного мира. Состояние семейства Эклстоунов составило $4,7 млрд., за год оно выросло на $297 млн. Флавио Бриаторе дебютировал в списке богачей с состоянием $239 млн. Столько же контролирует Эдди Ирвайн. Правда, состояние североирландца уменьшилось на $60 млн. по сравнению с 2007-м из-за падения цен на недвижимость. Состояние Рона Денниса неожиданно увеличилось на $60 млн., несмотря на тяжелый год для его главного актива - команды McLaren. В целом, состояние Денниса оценивается в $216 млн. Напротив, активы Фрэнка Уильямса уменьшились - в рамках продолжающегося кризиса команды. Англичанин потерял $31,8 млн. и у него осталось $157 млн. Уменьшилось на $10 млн. состояние Джоди Шектера ($149 млн.). Проблемы Prodrive и неудачная попытка войти в Формулу-1 не отразились на положении Дэйва Ричардса ($143 млн.) Новичок списка - Найджел Мэнселл может похвастаться имуществом и активами на сумму $100 млн. Ветеран автогонок Дэвид Култхард, по мнению составителей списка, контролирует $90 млн. Джеки Стюарт обладает состоянием в $82 млн., а Эдди Джордан контролирует $80 млн. Два шотландца и североирландец на страницах Times ранее не ”светились За прошлый год Ирвайн потерял деньги, а уж за этот тем более... точно точно, как поднялся на недвижимости, так и "опустился" ... Даже с учетом этого МШ самый богатый пилот Ф-1...После Берни.

Эта шутка такая? Хоть Ирвин и самый богатый человек Ирландии, но у МШ три года назад было где-то 759 млн против 230.

Комментировать он будет из кокпита? )) из двух болидов одновременно ))

Парень работает за еду?

У култа шансов больше...он теоретически заменяет 4 пилотов ))

Самый случайный смешной был в 07...Вытянутый за уши... Что и доказал в 08.

ссылочку...

Интересно с какой целью?

дальше можно не читать )))

Феррари - это другая категория ... Со стороны Михаэля переход в Феррари был гениальным ходом. Ибо он не терял ничего, но вот получить мог очень много. Большую деньгу -- само собой. Почет, славу, любовь тиффози -- в случае успеха. А при неудаче во всем все равно обвинили бы команду -- мол, даже для двухкратного чемпиона не могли нормальную машинку построить (собственно, нечто подобное и произошло -- Барнард построил очень интересную "чебурашку", которая, правда, страдала множеством детских болезней; в результате Джон покинул команду). Вот здесь обретается второй кусочек "дежа вю", я думаю, что сильнейшей приступ этого чувства пережил Флавио -- взращенный им чемпион после второго подряд титула переходит в славную команду, переживающую ныне нелегкие времена. Из ТОЙ ЖЕ САМОЙ команды, с ТЕМ ЖЕ САМЫМ движком.. (с)mef_is_toffel's journal

А вот об этом субъекте по подробней? ))) Беннет значит не в счет? )) (Иордан промолчу..) дяденька работал за деньги и ничего личного, хотя это только в 90-х за самовазку были бесплатно выступать ))

Выступая на Маке 88-89 думаю уже просто не захочешь ездить на ведре...

Нюх?...Что-то туго у него с нюхом последние лет 7 точно..

Можно и так сказать...

Б!...В Маках он стал тем, чем сейчас является Хэм. "Звезда Дениса" ...

аргументированно )))

В каком году? ))

почему бред? вполне аргументированный подход.. Настоящий Хак был только в 92...

в чем однозначность?

Открыл глаза ))))

..за Хилла..

а кто эти? Вильнев, Росберги? Бывают, только не все на них умеют ездить..))

С учетом веса керс...они вообще взвешивание не пройдут... Пилот с ростом 183 см и весом 75 кг означает сплошные проблемы в развесовке и настройке болида...