Лич

Думаю Ньюи требовал те параметры, которые были нужны ему для его видения болида. Для этого вообще не надо ничего понимать в двигателестроении, понимать это должны выполняющие заказ. Хорнер с Ньюи правильно распределяют обязанности и не лезут в дела друг друга Не важно что ему можно было скормить, или что он скармливал начальству начиная с Маркионне. Важно что в задачах руководителя он слаб, и то что он пытался одновременно ещё и болидом с СУ заниматься, это подтверждает, а не опровергает.

Что там по идеям развития болида у Хорнера и Вольфа? Хватит уже путать должности руководителя всей команды и технического директора\конструктора. Бинотто это Ньюи? Он вообще то специалист по моторам, а не аэродинамике

И болел за Михаэля в 1995 году уже?

Прекратит мучения Феррари в Ф1?

"мы не ищем виновных" не должно превращаться во всепрощение некомпетентности

Беднар и сезонов после выигрыша КС ещё не видел.

Возвращение Ресты - правильно, назначение техдира - правильно, уволить того, кто четыре года не мог назначить техдира - правильно. Пока что Феррари теряет только слабого руководителя, не помешает ещё поменять стратегов и инженера Шарля.

Пытаюсь донести, что время Джэка Брэбема прошло полвека назад

И много конструировали Тодт, Хорнер, Вольф, Деннис? Как там с техническим образованием у Бриаторе?

Какое отношение руководитель команды имеет к конструированию болида? А если он таким занимался, то понятны беды команды. На деле он скорее всего и будучи техническим директором не занимался этим, так как не его профиль.

То есть болид 2022 года делали люди без технического образования?

Наоборот, сейчас шанса нет, а при правильной перестройке он может когда-нибудь появиться

Только Феррари сейчас нужна не преемственность, а перестройка системы. Есть ли у Мекиса видение будущего и управленческий талант его воплотить? Имеются сомнения. Свежий взгляд человека не изнутри команды, мог бы оказаться полезнее.

Какой стратегически прок от этого опыта?

Сомнительное преимущество

Тогда уж и Рона Денниса надо

Он скорее стал жертвой замены Луки на Серджио.

Ньюи работает не руководителем всей команды

Не будет, потому что не сможет быть У Тодта спросили, хочет ли он браться?

Багаж Бина это команда в которой всё завязано на одного человека, который ушёл, и которую придётся выстраивать заново. И о том что у Бинотто получается именно такая система, писал ещё год-два назад.

При этом Бинотто сделал так, что о тех, кто действительно проектирует болиды Феррари, почти никто не вспоминает, все заслуги идут ему. Хотя казалось бы, всем должно быть очевидно, что руководитель команды не должен придумывать ни концепцию болида, ни конкретные технические решения.

Потому что остальные проблемы были ясны ещё в 2019 и никакого прогресса в них нет. Первый год Маттиа оправдывало то, что он присматривался и думал над лучшими путями решения, но не четыре года же этим заниматься.

Бинотто сменил Арривабене под идею того, что болид мы строим хороший, а потом реализовать его возможности не получается. В 2019 году были вопросы к работе мостика, вопрос когда наконец появится новый техдир. К концу 2022 года реализация возможностей болида в сравнении со временем Арривабене не продвинулась вообще никак.

А кто Бинотто виноват, что он четыре года не мог техдира назначить?

Может в этом проблема Бинотто и была. Добравшись до должности руководителя команды, он не стал руководителем, а остался инженером. Поэтому технические отделы при нём могли работать относительно неплохо, но остальное было провалено. А где Маттиа окажется, спрогнозирую что не в командах F1.