Лич

Только Феррари сейчас нужна не преемственность, а перестройка системы. Есть ли у Мекиса видение будущего и управленческий талант его воплотить? Имеются сомнения. Свежий взгляд человека не изнутри команды, мог бы оказаться полезнее.

Какой стратегически прок от этого опыта?

Сомнительное преимущество

Тогда уж и Рона Денниса надо

Он скорее стал жертвой замены Луки на Серджио.

Ньюи работает не руководителем всей команды

Не будет, потому что не сможет быть У Тодта спросили, хочет ли он браться?

Багаж Бина это команда в которой всё завязано на одного человека, который ушёл, и которую придётся выстраивать заново. И о том что у Бинотто получается именно такая система, писал ещё год-два назад.

При этом Бинотто сделал так, что о тех, кто действительно проектирует болиды Феррари, почти никто не вспоминает, все заслуги идут ему. Хотя казалось бы, всем должно быть очевидно, что руководитель команды не должен придумывать ни концепцию болида, ни конкретные технические решения.

Потому что остальные проблемы были ясны ещё в 2019 и никакого прогресса в них нет. Первый год Маттиа оправдывало то, что он присматривался и думал над лучшими путями решения, но не четыре года же этим заниматься.

Бинотто сменил Арривабене под идею того, что болид мы строим хороший, а потом реализовать его возможности не получается. В 2019 году были вопросы к работе мостика, вопрос когда наконец появится новый техдир. К концу 2022 года реализация возможностей болида в сравнении со временем Арривабене не продвинулась вообще никак.

А кто Бинотто виноват, что он четыре года не мог техдира назначить?

Может в этом проблема Бинотто и была. Добравшись до должности руководителя команды, он не стал руководителем, а остался инженером. Поэтому технические отделы при нём могли работать относительно неплохо, но остальное было провалено. А где Маттиа окажется, спрогнозирую что не в командах F1.

При Доменикалли мостик в целом работал приемлемо. Были некоторые сбои, но это со всеми случается, и при Жане случалось.

Взял стереотип, и повесил его на двух людей, один из которых потомственный олигарх.

А ему и дали в итоге совет: не заниматься тем, что не умеешь

Посмотрим как будет. Мне представляется, что не для этого Бинотто пролезал в руководители вместо техдира, а в техдиры вместо проектирования СУ.

Повторю вчерашние вопросы. На какой функционал Бинотто хотел Тодта? Тодт был согласен? Чем был мотивирован отказ, если всё это было в реальности? В целом в этом нет логики. Хотеть поставить над собой Тодта и при этом конфликтовать с Леклером, не давать полномочий подчиненным. Впрочем нет логики и в том, чтобы добраться до должности руководителя команды и при этом сохранять за собой фактически позицию технического директора, главного конструктора и моториста. Впрочем это может быть следствием боязни появления на этих должностях "какБинотто", который провернет тоже самое, что сделал сам Маттиа.

Не считал их 100% достоверными Кому угодно источники могут дать неверную информацию. Намеренно или сами ошибившись.

Если не присутствовали, то у них эта информация откуда? Может это всё вбросы сторонников Бинотто.

Они присутствовали, когда Элкан и Бинотто обсуждали этот вопрос?

Позвать на помощь мафию? Пусть Реста побудет техдиром, может меньше интриг против руководства будет.

Если Бинотто не согласен быть не первым в Феррари, то с чего должен быть согласен быть таковым в другой команде F1?

А сколько у этих источников первоисточников? Сколько примеров подобных понижений в F1 можно вспомнить?

Вчера уже писал, что у меня к этому есть вопросы. Слухи могут оказаться реальными, а могут не оказаться. Потом бы решающим стал 2024, потом 2026. У проекта системная проблема.