Лич

Напоминает Тампу 16\17. Травмы, накопленная усталость после финала и финала конференции предыдущих двух сезонов. Но не попасть в ПО на Западе для Колорадо будет уже перебором. Вегас в прошлом сезоне это осилил, Колорадо всё же должны выправиться весной.

Вот нет у меня уверенности, что Торонто на этот раз вылетит в первом раунде. Претендовать на Кубок с такой линией защиты и вратарей, конечно сложно, но серию выиграть вполне могут, если подойдут к старту ПО в хорошей форме и без критических потерь.

8 очков до WC ещё не катастрофичное отставание. Если у них есть какой-то план позволяющий начать побеждать чаще. И если его смогут осуществить. А запас Нью-Джерси уже не так велик, им ещё сильно побороться придется за попадание в ПО.

К Василевскому и Шестеркину были претензии по старту сезона, но сегодня они выдали прекрасный матч в Тампе, завершившийся в шестом раунде буллитов. Причём Василевский играл вчера, и решение Купера поставить его второй день подряд было не совсем ожидаемым.

Кто-то всерьёз считает, что у Виньи будет время на непосредственное управление формульной командой?

СУ это специализация Бинотто, болид нет.

Какие основания считать, что Бинотто принимал непосредственное участие в разработке болида и без него те же самые люди справятся хуже?

Будет и это правильно. Неправильно когда высшему руководству Феррари нет дела до команды. Почему то РБ не помешало вмешательство Марко в дела Хорнера.

Замечательно, у Феррари может появиться нормальная структура управления в Ф1

У Вассера всё готово не более, чем было у Бинотто. А может даже менее. Горизонт тут получается такой же, как был у предшественника: четвертый год. Другое дело, что хорошо бы по пути демонстрировать вменяемость построения. Тодт показывал какие действия предпринимаются для прогресса, какой эффект они дают и почему должны привести в итоге к успеху.

Маттиа четыре было мало, Фредерику только два. Что за дискриминация?

Вассеру успеха в Феррари. Бинотто успехов в диверсиях в других командах Ф1.

Сейчас некоторые начинают думать, что вдруг с уходом Бинотто Феррари перестанет быть удобным соперником, и отсюда жалеть об уходе

Думаю Ньюи требовал те параметры, которые были нужны ему для его видения болида. Для этого вообще не надо ничего понимать в двигателестроении, понимать это должны выполняющие заказ. Хорнер с Ньюи правильно распределяют обязанности и не лезут в дела друг друга Не важно что ему можно было скормить, или что он скармливал начальству начиная с Маркионне. Важно что в задачах руководителя он слаб, и то что он пытался одновременно ещё и болидом с СУ заниматься, это подтверждает, а не опровергает.

Что там по идеям развития болида у Хорнера и Вольфа? Хватит уже путать должности руководителя всей команды и технического директора\конструктора. Бинотто это Ньюи? Он вообще то специалист по моторам, а не аэродинамике

И болел за Михаэля в 1995 году уже?

Прекратит мучения Феррари в Ф1?

"мы не ищем виновных" не должно превращаться во всепрощение некомпетентности

Беднар и сезонов после выигрыша КС ещё не видел.

Возвращение Ресты - правильно, назначение техдира - правильно, уволить того, кто четыре года не мог назначить техдира - правильно. Пока что Феррари теряет только слабого руководителя, не помешает ещё поменять стратегов и инженера Шарля.

Пытаюсь донести, что время Джэка Брэбема прошло полвека назад

И много конструировали Тодт, Хорнер, Вольф, Деннис? Как там с техническим образованием у Бриаторе?

Какое отношение руководитель команды имеет к конструированию болида? А если он таким занимался, то понятны беды команды. На деле он скорее всего и будучи техническим директором не занимался этим, так как не его профиль.

То есть болид 2022 года делали люди без технического образования?

Наоборот, сейчас шанса нет, а при правильной перестройке он может когда-нибудь появиться