-
Число публикаций
18 852 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Лич
-
Этому есть доказательства? насколько км тестов Феррари превосходили конкурентов из Вильямса и Макларена? С чего бы мертвого А в этой атмосфере тот, кто руководил ей четыре последних года совсем не виноват? Атмосферу в Феррари перед приходом Тодта вспомнить не хотим?
-
Это в период до титулов Феттеля, или после?
-
Но аргументы, что при Бинотто титула не будет, значит имеют отношение к церкви
-
Не выиграет. Ни с Бинотто, ни с Вассером. Ну а если предположить то, чего не будет, то вовсе не обязательно Бинотто бы распорядился имеющимся потенциалом не хуже, чем его сменщик. В работе на ГП при Маттиа проблемы четыре года не решаются.
-
Вот как раз Эллисону в Феррари не дали строить то, что он хотел (правильно это было или нет, уже не узнаем). Ну а Мерс брал титулы что с Эллисоном, что без Эллисона. Бинотто на значительное понижение не пойдет, а руководить его никто не поставит.
-
Про 4 года Бинотто уже написали. У Тодта на пути к титулам был виден прогресс, а если что-то оказывалось не дающем требуемый результат, это меняли: нужен был лучший пилот, взяли лучшего, оказалось что техническая структура с Барнардом в Англии недостаточно эффективна, поменяли. Тодт не боялся приглашать авторитетных людей со стороны и создавать им условия для эффективной работы. И от увольнения Жана отстояли потому что были разумные аргументы за то, что команда движется в правильном направлении.
-
А зачем? От дна можно на драфте чего интересное получить, а бороться за ПО нынешним составом всё равно затея малоперспективная.
-
Субъективными ощущениями. Вряд ли у нас хватит данных чтобы провести объективное сравнение по годам Арривабене и Бинотто. Результат такой, чтоб у Бинотто за четыре сезона побед столько же, сколько было за один последний сезон Арривабене.
-
На той редкой основе, когда Карлосу хватало скорости оказаться в таком положении Логика в том, что не выросло Тут да, интерпретация может быть разной
-
А, то есть нам не нужно больше удачных решений, тогда действительно зачем увольнять Маттиа Значит продолжаем веселить мир Ф1 Может и не может. Может проблемы развития в 2018 были не потому что Бинотто подсиживал Арривабене, а потому что просто такой технический директор из него, а став руководителем не стал назначать авторитетного технического директора со свободой действий, оставив принятие решений за собой.
-
Толку то, в 2017 и 2018 побед было больше
-
А Вассеру так уж необходимо искать новых инженеров? Кто-то из них уходит? Вроде наоборот, только Реста возвращается.
-
Самого Маркионне, не в этом ли же обвиняли, что он довольно жестко влезал в управление командой? К чему привела "не скованность страхом" при Бинотто видно, количество ошибок уменьшаться никак не хочет, а количество удачных решений увеличиваться.
-
Был. Сейчас эта замена выглядит ошибкой, так как желаемого результата и близко не дала. Все недостатки остались и ещё прибавились. Почему то с этим менталитетом Карлос оказываясь впереди или в борьбе с Максом, начинает ошибаться.
-
А ради чего увольняли Маурицио? Вроде чтобы назначить Маттиа, который исправит недостатки и приведет к титулу. Четыре года прошло, что-то улучшить получилось? титул есть? может хотя бы борьба за него была? А при Маурицио была.
-
Ну уход Томбасиса Феррари не сказать чтоб сильно заметила
-
Пусть строит, забанить СУ конкурентам будет полезно Неопытный руководитель на выход, а не опытный технарь
-
Так есть опровержение того, что любой потенциальный чемпион будет отстаивать в команде свои интересы?
-
Как будто Льюис и Макс без групп поддержки стали чемпионами
-
У Вассера видимо в любом случае перспектива поиска места работы, и из того на что он может рассчитывать, Феррари в Ф1 может выглядить не так уж плохо.
-
Не уверен насчёт именно девяти. Бостон да, преимущество не должен растерять, с Нью-Джерси такой уверенности нет, но и оснований чтобы они совсем выпали из борьбы за ПО вроде тоже нет. В Торонто, Тампе, Каролине, Рейнжерс сомнений нет, Флорида где-то тут же. Итого семь и дальше начинаются неоднозначности. Детройт и Айлендерс отвалятся из гонки или нет, всяко может быть. Питтсбург скорее удержится, если травмы не накроют. Монреаль скорее точно отвалится. Вашингтон вряд ли уже воскреснет, некоторый процент на чудо оставить можно. С небольшой вероятностью может воскреснуть Оттава после смены тренера.
-
Как-то уже всё равно какие места будут по итогу этого чемпионата
-
Но броски Тампы пожалуй были опаснее Думается и их и Бостон зимой ждёт серьёзный спад Эрик Карлссон вспоминает молодость. 11+17 за 19 игр. Сан-Хосе это мало помогает, но впервые за последние годы Эрик на свой контракт играет.
-
А это легко, доверия к высшему руководству маловато.
-
Если Шарль не потянет, то Карлос и подавно не потянет. Разве что получится как в Феррари в 1999 году.