Лич

Скорее тренеры и хоккеисты вообще об этом не думают

Раз уж это в теме Феррари, то лучше подходит 1992й. И доминирующая команда, и Феррари где-то там же.

При Луке хотя бы в Феррари ещё соглашались приходить англичане на должность технического директора

И нужны те, кто умеет ей пользоваться

Но и не пытаясь отстаивать свои интересы, не научишься делать это эффективно, когда это будет более критично

Тут сложно говорить насчет проблем. Обе команды уже несколько месяцев готовятся к встрече друг с другом, и где реально проблема, а где им просто не интересны текущие результаты, узнаем уже в плей-офф.

Особенно весело сидеть ждать, когда поедут

Торонто либо Тампа, пожалуй да, шанс сохранить верность традиции хороший

Сергачев в этом сезоне помимо прочих, выступает в роли наставника новичков. Пербикс, Рэддиш. Последний выглядит всё увереннее, в то время как Эйсимонт перестал попадать в состав, а Жанно оказывается в четвертой тройке.

По мне это была попытка сделать хоть что-то в ситуации, когда твоя физическая форма не позволяет играть в нужном режиме. Странно только Жанно обошелся удалениями без драк или хоть чего-то запоминающегося в этом направлении, для чего ещё то нужен был силовик вместо Наместникова.

Откуда 15 лет? Монтедземоло не любил гонки? Маркионне?

Никогда не понимал, на чём он сделал себе репутацию. Фарм команда Ньюи и самостоятельная работа в топ команде несколько разные задачи.

Зато сейчас прошлогодняя директива удобное оправдание для инженеров. Если она так плоха для имеющейся концепции болида, почему за все это время её не пересмотрели, а только ублажали начальство рассказами о будущем самовозе.

Кардиле на ГП присутствует?

Просто так не придет, а если создать привлекательные условия для работы, почему нет. Только для этого надо не Италию во всем винить, а посмотреть что в своей системе не так. От тех же внутренних интриг и клановости можно и не перенося базу избавиться, северная Италия это не какое-то проклятое место.

ТД нужен со стороны, имеющий опыт работы в успешных технических структурах других команд. Если назначить из "своих", опять воспоизведутся все традиционные проблемы.

Бардак он просто бардак, а не итальяский, французский, английский, немецкий, японский (швейцарский смотря на CreditSuisse)

Основывались на том, что им сказали разработчики, и что оказалось неверным

Вот только не попадает ли Мерс сам в системный кризис, и сможет ли Вольф из него вырулить

Так даже лучше. Быстрее придёт осознание, что надо придумывать как заманивать опытные высококвалифицированные кадры со стороны.

6:0 и 7:0 за два дня результат редкий, но является ли это поводом для большой радости Рейнжерс, не уверен. Разве что два подряд шатаута, при том что до этого был всего один в этом сезоне. Нью-Джерси не заслуживали проиграть Тампе третий раз за неделю, они и не проиграли. Пожалуй эти три матча дают тренерским штабам обеих команд немало полезного применительно к плей-офф. Кузнецов совсем зачахнет в Вашингтоне. Овечкину догнать Гретцки будет легче, чем мотивировать Евгения играть. В Сент-Луисе забивает не только Врана, но и списанный из Питтсбурга Капанен. А ведь Виннипегу то победа вроде больше была нужна.

А что, не тяжелее? Максу вместе спокойной поездки от поула к победе, придётся обгонять некоторое количество более медленных болидов.

Из претендентов на WC Востока, не сказать чтобы хоть кто-то на данный момент выглядел убедительно. Врана в Сент-Луисе внезапно не только играет, но и забивает. Брендон Хэгел не знаком с формульной традицией проваливать юбилеи и торжественные события. Первый его хет-трик был в 100ом матче в карьере, второй в 200ом. А ещё это был матч связанный с открытием зала славы Лайтнинг, с включением в него Фила Эспозито, Винни Лекавалье и нынешнего главного тренера приехавших в гости Монреаля. Ну и попутно Хэгел повторил и обновил персональный рекорд по голам за сезон. Сплошной позитив для него вышел.

Победа с любого из этих мест будет как чудо равновероятна

Чтоб в финал выйти, уже надо некоторое количество комплектов потратить. В дополнение к экономии комплектов ещё и не надо думать о компромиссах настроек между квалификацией и гонкой. Чтобы не застрять на харде, не надо на нём стартовать. Выгодность этого и при более высокой позиции несколько сомнительна.