Zar

[quote name='Vinsant Vittoz' post='733570' date='21.09.2007, 11:29']Он, это кто?[/quote] РОтарс ЛРрнрт

[quote name='vlad_krsk' post='733546' date='21.09.2007, 11:16']Это твоё ИМХО. Не более.[/quote] Как и твое. Но в твоем я не вижу логики, предположение насчет 1 пита совсем никуда не годится...

[quote name='vlad_krsk' post='733539' date='21.09.2007, 11:08']Вовсе нет, ибо после БК были два круга с проблемами, из-за которых пит мог быть сдвинут круга на 2-3 раньше запланированного, а печатать БК перед питом МШ любил.[/quote] Начало проблем- это очередное допущение. Сдвигать пит из-за проблем с КПП нет никакого смысла. [quote name='Vinsant Vittoz' post='733532' date='21.09.2007, 11:04']РОтарс ЛРрнрт? [/quote] Кто он?

[quote name='vlad_krsk' post='733527' date='21.09.2007, 11:01']То есть, "не мог, и всё тут"? А как же статистика, которую приводили по БК по отношению к поулу?[/quote] Я исхожу из того, что МШ валил на 2 пита, и 21 круг самое время для первого, БК подтверждает, что баки были пусты.

[quote name='vlad_krsk' post='733511' date='21.09.2007, 10:47']Это точно. Если бы это сделал не МШ, а Хилл, он бы поверил. [/quote] Мне без разницы. [quote]А на одну секунду?[/quote] Нет. Торг здесь не уместен (с)

[quote name='McFly' post='733501' date='21.09.2007, 10:39']Вся история cводится к оценке 33го круга. Твоя позиция до сих пор не ясна: чудо - это не объяснение. Пока ты внятно не растолкуешь свою позицию по этому вопросу продолжать не вижу смысла.[/quote] Видео не объясняет как это возможно, а именно это меня интересует.

[quote name='vlad_krsk' post='733499' date='21.09.2007, 10:38']Не преимущество вообще, а преимущество на некоторых трассах.[/quote] На другой трассе по такой логике просто рулили бы другие передачи (2-3-5 например)

[quote name='vlad_krsk' post='733492' date='21.09.2007, 10:36']Зафиксированный в той гонке БК был быстрейшим из тех кругов, что МШ успел совершить до поломки. Если бы её не было, БК мог быть ещё быстрее. Или ты это начисто отвергаешь?[/quote] На пару десятых - да, на пару секунд- нет

[quote name='vlad_krsk' post='733492' date='21.09.2007, 10:34']Может, МШ шёл на 1 пит...[/quote]

[quote name='McFly' post='733486' date='21.09.2007, 10:22']Это то же из разряда чего-то невероятного и чудесно-волшебного?[/quote] Нет, но для таких скачков темпа должна быть причина. А что это за причина- "колбасило по трассе"? [quote]Практика наблюдений за его выступлениями позволяет УТВЕРЖДАТЬ, что МШ вполне по силам многое.[/quote] Это бесспорно, но увлекаться тоже не стОит [quote]Короче, я так понял, что ты не принимаешь 33й круг за точку отсчета в споре?[/quote] Какого спора? Я хочу выяснить ряд интересующих меня вопросов (из природной любознательности), а доказывать что-либо шумофилам- увольте

[quote name='McFly' post='733478' date='21.09.2007, 10:10']А ты посмотри трансляцию. Перед вторым питом болид немца начало колбасить по трассе влево-вправо.[/quote] Колбасило на 37-38, на 39-40 не колбасило, а на 41-42 снова начало колбасить? [quote]Я между прочим до недавнего времени спорил и доказывал свою т.з. только с позиции веры[/quote] Я знаю. Для тебя фундамент этой истории- МШ может сделать что угодно (ты и сейчас на нем базируешься- типа БК мог быть на секу лучше)Ты просто создал себе догму. И покланяешся ей.(с) МакФлай

[quote name='McFly' post='733470' date='21.09.2007, 9:52']При достаточном наличии воображения нетрудно сравнить фотопленку и сенсор с моторами V8 3.5 700лс и V8 2.6 800лс....[/quote] Ты взял папиросу не из той пачки

[quote name='McFly' post='733464' date='21.09.2007, 9:42']Пару 1.26 после поломки и непосредственно перед питом я объясняю легкой машиной[/quote] А 2 круга до и 2 после за 1.28? [quote]возможно более мягким типом резины[/quote] Это ни о чем, и опять же, "соседние" круги? [quote]тем, что "БК" потенциально мог быть на секунду лучше, нежели 1.25.[/quote] А мог и не быть [quote name='Cootri' post='733466' date='21.09.2007, 9:47']Я не скажу, что трёхступка была бы быстрее, но и медленнее она была бы на какую-нибудь 0.1 сек.[/quote] ИМХО- парадокс за гранью допустимого.

[quote name='Cootri' post='733458' date='21.09.2007, 9:34']Это вот моя ИМХА [/quote] Из нее напрашивается вывод что при таких очевидных плюсах езды внатяг, то если добавить 4-ую передачу для самых медленных поворотов, и 6-ую для прямых, то при условии экономии топлива и шин (о чем декларируется), получим преимущество по всем показателям трехступенчатой коробки над шестиступенчатой.

[quote name='McFly' post='733454' date='21.09.2007, 9:31']Тебе дать сцылку на ролик, где видно что пламя из выхлопной трубы ни как не связано с перключением передач?[/quote] Просто объясни в двух словах. Мы это с тобой еще не обсуждали [quote]Ибо если бы не 33 и 56й круг, то спорить еще можно было бы.[/quote] Ты не забыл о том, что объяснение темпа 39-40 кругов ты строишь единственно на том, что БК это типа не БК? [quote]вот твоего мнения по поводу 33го круга (внятного мнения) мы до сих пор не прочли.[/quote] Не знаю, загадка.

МакФлай, Мне кажется или твои картинки говорят о том, что слова Паркера о повышенных оборотах не соответствуют действительности? Искал вчера толковый ответа из вашего лагеря по поводу язычков пламени. Не нашел... [quote name='vlad_krsk' post='733446' date='21.09.2007, 9:08']перечисли, пжалста, а то они мне неизвестны.[/quote] Ровно треть дистанции, отсутствие необходимости заезжать в боксы еще за чем-либо, БК (косвенно) [quote name='vlad_krsk' post='733446' date='21.09.2007, 9:08']То есть, тебе лишь бы к чему-нибудь, да придраться? [/quote] Извини, я забыл что у вас с МаКфлаем принято отмахиваться от необъяснимых фактов

[quote name='Cootri' post='733322' date='20.09.2007, 22:17']Минимальные обороты на круге ~5000. В те времена для того "чугунного" Косворта это были пусть и минимально допустимые, но 100% рабочие обороты.[/quote] Суть не в этом, а в том, как двигатель рскручивается с таких оборотов. И соответственно с потерями на разгоне. В курсе ли ты, что Симондс говорил что МШ в таком режиме еще и топливо экономил. Что думаешь по этому поводу? [quote name='vlad_krsk' post='733440' date='21.09.2007, 9:04']А ты уверен, что первый пит был проведён в запланированное время?[/quote] Факты говорят за это.

[quote name='vlad_krsk' post='733378' date='21.09.2007, 4:34']Например, за счёт мЕньшего количества топлива на борту.[/quote] Не катит, БК был показан за 3 круга до пита, а [b]странные[/b] 39-40 за 4 круга до пита. [quote name='Vinsant Vittoz' post='733328' date='20.09.2007, 22:21']Ты комментаторов послушал? Теперь знаешь, что есть люди, которые видели ту телеметрию?[/quote] Стив Матчетт?

[quote name='Vinsant Vittoz' post='733314' date='20.09.2007, 22:06']Твои выводы показывают, что ты абсолютно не разбираешься в предмете спора. Ты уж извини.[/quote] Я ожидал такого вывода еще на предыдущей странице По всей видимости только шумофилам дано разбираться в технике и шпионаже, не свезло мне

[quote name='McFly' post='733312' date='20.09.2007, 22:05']Сравни с предидущей. Диапазон оборотов, в котором МШ держался на трассе на пятой узреть можешь?[/quote] И? Кокретнее

[quote name='McFly' post='733307' date='20.09.2007, 21:56']На ступень-две выше, чем обычно. При более [b]низких[/b], чем обычно оборотах.[/quote] Напоминаю, Паркер рассказывал что МШ поддерживал [b]повышенные обороты[/b], чтобы не заглохнуть И это логично, Паркер тоже видимо считал что момента на низах маловато будет, как он ошибался!

[quote name='Cootri' post='733301' date='20.09.2007, 21:50']Просто попытайтесь понять, что на той конфигурации Каталуньи вполне реально было ходовые повороты внатяг проходить....[/quote] Что значит [b]внатяг[/b] в данном случае?

[quote name='McFly' post='733279' date='20.09.2007, 21:25']Ты видимо не понимаешь, что КПП и переключения передачей "придумано" не от хорошей жизни. В общем случае - чем эластичнее мотор, чем ниже он "берет мощность" и чем шире диапазон, тем меньше ступеней КПП требуется.[/quote] Я понимаю, непостижимо как в твоей голове стыкуется это понимание с верой в Барсу-94 Мотор, в общем случае, может быть или "моментным", или "оборотистым", а у тебя получается что оборотистый оказался (в нужный момент ) по ходу еще и моментным.

[quote name='McFly' post='733262' date='20.09.2007, 21:01']Иногда прохождение виража на неоптимальной для данных оборотов передаче может улучшить результат.[/quote] Ты снова клонишь к тому, что коробка в общем не важная для гоночного автомобиля штука? И будь у МШ 6-ая потери вобще не было бы? [quote]Это тебе любой гонщик подтвердит[/quote] Кто например, ты?

[quote name='McFly' post='733250' date='20.09.2007, 20:43']Значит, две секунды от "БК" вполне, а секунда уже никак?[/quote] Кто сказал что 2 сек. -вполне? [quote]А вот и посчитай. "БК" у нас есть и 33й то же есть.[/quote] Ты привел пример с дорожной машиной, я насчет нее и спрашивал [quote]Автодромы Ф1 это не только прямые[/quote] Да ну? [quote name='McFly' post='733250' date='20.09.2007, 20:43']Автодромы Ф1 это не только прямые. Именно поэтому максималка на прямой вовсе не означает быстрые круги в гонке.[/quote] Именно по этому он и терял везде. А если мы разделим потерю на количество поворотов (при априори потере на прямой) то получим вместо потери фигню, а то и выигрыш в поворотах