Zar

+1 вот и мне интересно.. Вообще смысла как такового делать 6,5 вместо 7 я не вижу, ведь регламент разрешал 7... Жаль что нельзя Попову задать пару вопросов.

Можно стереть программу по которой она (шестеренка) работает.

Сабж заключается в следующем- по слухам ходившим по Паддоку (и озвученных Поповым) КПП МР4-13 имела хитрость. Официально она имела 6 передач, но на деле имела 6,5. Первая передача была длинней чем у конкурентов, что помогало в медленных поворотах , но чтобы не проигрывать старты имелась еще одна маленькая полупередача, сугубо для старта, которая управлялась самостирающейся программой. Подозрения эти в основном были рождены проваленными повторными стартами МакЛарена, а именно: Эпизод №1. Монреаль. На основном старте возник завал, гонка была остановлена, но Маки четко ушли с первого ряда первыми. На повторном старте, Дэвид сохранил свою позицию, хотя Физи и подобрался к нему, но вот Мика судя по всему разогнался как раз не дальше полупередачи, и сошел из-за отказа КПП. Эпизод №2. Маньи-Кур. На основном старте Маки ушли в соответствии со стартовыми позициями- Мика лидером, Дэвид третьим, на повторном- Мика проиграл МШ и Ирвайну, Дэвид- Ирвайну и Вильневу, которого правда сумел потом контратаковать. Эпизод №3. Спа. Тут конечно накладывается дождь, и запасная машина Дэвида (на повторном старте) но глядя на Мику сабж прослеживается четко имхо, с первого старте Мика ушел лидером несмотря на бешенную атаку Вильнева, а на повторном проиграл Хиллу еще до Ля Сурса. Эпизод №4. Сузука. Тут опять же, не совсем ясно как расценивала КПП старт, т.к рестарты давались после несостоявшихся стартов, из-за заглохших Трулли и МШ. Тем не менее, на повторном (состоявшемся) старте, Дэвид проиграл Ирвайну и Френтцену, а сам Ирвайн очень близко подобрался к Хаккинену, хотя в квале проиграл 1,6 сек, да и вообще не держал темпа Микки. В первую очередь меня интересует как это стыковалось с техническим регламентом 1998 года по КПП, этой инфы я не нашел. Может у кого-то есть материалы по сабжу, или интересные мысли? ЗЫ. Большая просьба к юзерам McFlay & Vlad_krsk- не постить в этом топе.

Телеметрия показывает серьезно нарушенный алгоритм действий. Дальше работает логика (или ее отсутствие), ну и + по мелочи, каменты профессионалов ЗЫ. Прекращаем оффтоп, потому как мне встречались слова МакФлая, что даже его убедили. Так что вопрос закрыт.

Там анализ плевый был: остановился= победил. ЗЫ. Телеметрия рулит! Или нет?

Я склонен согласиться, но также склонен считать ситуацию при пейс-каре в Спа как слишком сложную для такого анализа+ с очевидно прогнозируемым проигрышем. Не вызывает.

Да неужели Жак прокрутил все эти расклады?

1. На очевидной выгодности для фигуранта. Я завтра выложу раскадровку, но лучше смотреть в динамике. 2. На эпизоде №2 и на многих других когда МШ не думал о коллегах.

Ну тогда мне непонятно, на чем основана т.з, ведь в голову мы залезть не можем, а логика и анализ гонки говорят об очевидной невыгодности подобной *стратегии*...

И рассчитывал что Дэймон за 2/3 гонки на сильнейшей машине чемпа не прорвется в очки? Заценим. ЗЫ. Снова оффтоп, переименуй тему в Дела Жака Вильнева.

Как это не потерял? А лидерство в гонке? Ну допустим. Жак специально тормозит Хилла, Хилл приезжает пятым, Жак вторым, Жак отыгрывает 4 очка. Теперь смотри: Жак останавливается вовремя, выигрывает гонку, Хилл становится третьим, Жак отыгрывает 6 очков, и даже в случае второго места Хилла- те же 4. Спрашивается. какой смысл? Победа ведь и сама по себе тоже кое-чего стоит, не правда ли? Все это разбивается о математические расчеты выше. А это к чему?

Стыдно товарищ, напевая с чужих слов, обвинять собеседника и не вникая в суть беседы, и не владея темой. А при чем тут я и *другие пилоты* к твоей вере словам Вильнева, поясни В чем тут вина именно Вильнева? Ты обвиняешь Вильнева просто потому, что тебе кажется что у него радио работало нормально? А тут Вильнев при чем?

Я АР уважаю, но нельзя же основывать свою т.з только на словах Иванова... Имхо Жак все же боролся за победу и наверное даже не знал где Хилл к тому времени. Тяжело это все было спланировать, глядя на гонку, и главное сам себя по итогам получается кинул... Разные вещи сравниваешь. Можешь называть Жака как посчитаешь нужным, но вот анализируя гонки давай будем посерьезнее.

Далеко скатился, в самый конец, но на большее чем 4-5 место он и не претендовал. Там еще был такой момент: после того как Вильнев пронесся, а МШ заехал в боксы, Хилл вроде бы тоже собирался заехать, но в последний момент отвернул, не знаю по какой причине, но Вильнев тут явно не при чем. Вильнев в этот момент был на трассе. 1. Мне не нравится что ты делаешь поверхностные выводы (в частности- БК) 2. Что строишь невероятные теории о заговоре Вильнева против Хилла, да еще и не помня гонки! Если бы Вильнев заехал вовремя, наверняка было бы еще меньше. ЗЫ. Так это шутка была?

Ну и? Вильнев после этого прокола пропустил МШ (потерял 4 очка и победу) и Хилл приехал 5, будучи до пита 4. Много Жак навоевал, ничего не скажешь, это надо дебилом быть, чтоб такую тактику продвигать. Я не знаю, но подозреваю, что это ни имеет никакого отношения к Спа-96. Ну ты даешь Гонку надо смотреть! У Бергера БК, а приехал он за Хиллом, слив МШ полминуты. Нашел на что сослаться... Собственно БК вообще ничего не значит в гонке.

Ты риал жжошь 1. Почему не верить словам Жака насчет радио? 2. Почему именно из-за Жака не мог заехать Хилл? Тем более, что этого выиграл сам Жак? 3. Хилл с самого старта конкретно эту гонку сливал, и не держал темп ни МШ, ни Вильнева (сливая ему от 1 сек и более)), ни даже МакЛаренов. Так что облома тут никакого не было совершенно.

Не помню ничего подобного. Давай конкретнее.

Ему в этом не было смысла. Тоннель- краеугольный камень. Тут- белый день.

Какую провокацию?

Ты сабж имеешь в виду? В чем подлость Жака? Нет.

Наказывали за очевидные нарушения, здесь же ничего подобного нет.

Ты приводишь абсолютно не те примеры. Вот Хэма не наказали в прошлом году в Японии- по моеиу близкий пример.

оффтоп

С каких пор в Формуле существует понятие рецидива? Да еще в связи с разными нарушениями? При чем тут желтые флаги в Монце к сейфити-кару в Сильвере? ЗЫ. Я даже не знаю что надо было сделать с одним немецким гонщиком за совокупность и рецидивы... Неоправданное и очень жесткое наказание. Под формулировку *создание аварийной ситуации* подогнать можно что угодно, и найти десяток таких нарушений в каждой гонке.