Червонец

Лучшая гонка Никиты! Феерический слив Мика! Лучший круг в гонке Никиты, да на таком ведре, как Хаас, дорого стоит! Жаль, Никита немного не дотянул до десятки, иначе бы очки за БК остались бы в его копилке! П.С. А Мику совет. Никогда не готовься к дождевой гонке. В современной Формуле их не бывает )))

Отменяйте

Всё верно. Жизни чёрных важны

Наоборот Этот позор будут помнить все

Всю карьеру на жестких самовозах кроме первого года в Мерседесе. И то во второй половине 2013, после подпольных тестов резины в Барсе, они разъездились

Покладистый мастер вторых попыток. Инженер Haas о Шумахере Команда восхищается вниманием пилота к деталям – но была бы не против, чтобы Мик побольше от нее требовал и почаще с ней спорил Гоночным инженером Мика Шумахера в этом году является Гэри Гэннон, последние два года работавший с Кевином Магнуссеном (а до этого – с Роменом Грожаном). На недавнем Гран При Венгрии сотрудник команды Haas рассказал о нюансах работы с новичком Формулы 1 корреспонденту сайта The Race. О достоинствах гонщика Мик очень хорош с точки зрения работы над ошибками. Если он что-то сделал не так или настройки у машины были не теми – со второго раза он обязательно добьется заметного прогресса. От второй попытки в его исполнении всегда можно ждать многого – он способен сделать серьезный шаг вперед. Мик очень внимателен к деталям. К примеру, когда ты в гонке пропускаешь лидеров, опережающих тебя на круг, очень часто и следующий круг выходит так себе. Но Мик с самого начала действовал очень тщательно и очень собранно. И уже на первой в гонке Бахрейне его следующий круг после пропуска лидеров вперед был быстрее предыдущего. Для такого требуется серьезный уровень концентрации. Нас впечатлило, что Мик смог сделать это на первой же гонке. И по ходу сезона он стал еще лучше. Плюс он очень покладист. Иногда мы думаем: хорошо бы подрегулировать угол атаки переднего крыла определенным образом – но передние колеса наверняка начнут скользить чуть сильнее. Стоит ли? Мы пробуем, передок действительно скользит – но мы не слышим жалоб или истерики. Мик отвечает: передок несет сильно, но я с этим справлюсь. Он очень хорош в выжимании максимума из того, что ему дали. И сейчас одна из наших задач – подвести его к тому, чтобы он не всегда соглашался с нашими решениями. Чтобы в случае чего он мог от нас чего-то потребовать. К примеру, на третьей тренировке ему уже надо работать с той конфигурацией машины, с которой мы подошли к началу сессии. Он на первой тренировке он может и должен говорить нам что-то вроде «главная проблема – нехватка зацепа на входе в 9-й поворот». О тонкостях взаимодействия с пилотом На одном из этапов, в Барселоне, мы сделали кое-какие выводы на основании предыдущего выезда на трассу. И когда у меня появилась конкретная информация, я поделился ей с Миком. Это произошло на медленном круге между двумя быстрыми – но в самом конце этого круга. И позже мы пришли к выводу, что я озвучил эту информацию чересчур поздно. Информация была ценной – скорректировав нужным образом траекторию, можно было отыграть до двух десятых. Но она попала к Мику слишком поздно – это привело только к потере концентрации и подпортило очередной быстрый круг. Так что, я постоянно получают дополнительное знание о том, как быстро и насколько поздно я могу что-то ему сообщить, как он обработает мою информацию. Даже если речь идет о паузе между попытками по ходу одного сегмента квалификации – должен ли я отвлекать его? Стоит ли мне напоминать ему, сколько нам надо отыграть у базового времени или у ближайшего соперника? Наша работа – это постоянно взаимообучение. Так происходит с каждым пилотом, но в случае с Миком оно проходит особенно активно. https://ru. motorsport . com /f1/news/pokladistyj-master-vtorykh-popytok-inzhener-haas-o-shumakhere/6649385

Мик Шумахер и Владимир Соловьёв? :)))

Алонсо подтверждает, что везет не Льюис, везет - Мерседес Фернандо Алонсо прокомментировал борьбу с Льюисом Хэмилтоном незадолго до финиша Гран-при Венгрии. Когда у Алонсо спросили, была ли похожа его дуэль с Хэмилтоном на противостояние с Михаэлем Шумахером в Имоле в 2005 году, он ответил отрицательно. «Нет. Михаэль тогда был на три или четыре десятых быстрее меня, а у Хэмилтона в запасе было полторы секунды благодаря его болиду и ещё одна секунда или около того за счёт шин, так что в целом его преимущество можно оценить в две с половиной секунды», — сказал Алонсо. У Шумахера в том году болид был уровне Феррари-Макларена этого года, но в Имоле тогда он летел и прошил весь пелетон на том ведре и это было чудом, у Хэмильтона было преимущество в 2.5-3.5 сек с круга и ДРС в помощь. Либо Хэмильтон дно либо Алонсо совершил маленькое чудо. В принципе "либо" можно заменить на "и"..

Не Мик Шумахер, а Шумахер Впервые читают на ф1 новости в таком изложении

Просто фото Льюиса, вашего идола, без всякой политики ))))))))))))

Историческая точка? На f1news новость впервые прозвучала так: Шумахер: Я позитивно оцениваю первую половину сезона Ничего не заметили?

Как что потерял? Его лишили второго места в общем зачёте. Хэма кто-то лишил второго места? Нет. Более того, он выбил соперника, уничтожил ему машину и скорее всего двигатель, что даст штраф -5 позиций Максу в одной из следующих гонок. Более того, судьи выкинули красные флаги, хотя гонке совершенно ничего не препятствовало, что дало Люсе, во первых, не откатиться в конец пелетона, во вторых починиться

Столкновение было? Нет, значит вопросов к Максу нет. Кстати, я не болельщик его А Хэм выбил Макса с апекса. Хэм выбил бы и Леклера, если бы шёл по траектории как с Максом По факту тебе возразить НЕЧЕМ В этом все хэмофилы, когда нет аргументов переходят на личности Они не поравнялись. Люся может так и подумал, но этого не было

Да, да И не маши пальцем

А как вариант, что машинами махнулись? Только в одном варианте один другому 40-50 секунд привозит, а в другом варианте они приезжают в 1-2 секунды разницы

Мдааааааааааа Так на чёрное упорно доказывать, что это белое, могут только хэмофилы Вот изучай https://youtu.be/QZhFits-OsU По кадрово, в том числе и верхний план и сравнение ситуации с ЛЕклером. А так же конкретный пункт со схемами из правил Если и после этого будешь кричать, что вины Хэма нет, значит я пойму что с вами общаться о чём-тос адекватной реакцией с вашей стороны в принципе невозможно А у Миши позорных побед нет. И даже там где Барик его пропустил (Хэма напарники пропускали на порядок больше), Миша Барику победу позже вернул

За кого он болеет не важно. Что он топит за Макса - не видно. Ты ПО СУТИ его опровергни попробуй. Ты даже и не смотрел. Именно данный конкретный случай прописан чётко в правилах и в схемах. О чём автор и рассказывает после 20-й минуты

Учи матчасть. Если на апексе внутренний пилот равняется хотя бы на полкорпуса - это его апекс, а не внешнего пилота. Тут же была иная траектория, никаких полкорпуса не было, поравнялись только задние и передние колёса. Причём Льюис имел ПРЕДОСТАТОЧНО места, чтобы сместиться ещё на метр (МАКС ему оставил место), чтобы не допустить столкновения Хэмофилы такие хэмофилы. И на чёрное будут говорить, что оно белое

Льюис уже давно всех перегнал по позорным победам Но при этом ведёт себя двулично. Это раз А про траекторию - если бы хотя бы на полкорпуса в апексе Люся поравнялся - это была бы его траектория да. А так что? Передним левым колесом в своём стиле по заднему правому колесу соперника И ещё. Эклстоун сказал, что это обычное гоночное столкновение в стиле 80-х и 90-х. Но тогда и КФ нельзя было выкидывать. А так судьи уведли, что Люся попал в конец пелетона и ему чиниться надо, срочно прервали гонку Что за ерунду ты несёшь? Макс был на СВОЕЙ траектории. А Люся тупо протаранил в своём стиле передним левым колесом по правому заднему колесу соперника

Ты оказывается матчасть не знаешь Ложь. Своим безобразным поведением он раздражает. Я точно так же относился в Льюису ещё и в 2012

Ерунду не неси и по себе не суди. За Михаэля большинство начало болеть или с 1991 г. или с первых гонок 1992, когда Михаэлю не то что до титулов, а ид о просто побед в гонках было ещё как до Луны

Право на выбор у траектории был абсолютно у Макса. Если бы Люся хотя бы выраовнялся до половины корпуса, Макс обязан был бы освободить траекторию. Но это было не так. Однако Люся сорвал предохранители и попёр нахрапом. Самая позорная гонка Люсьена за его карьеру. Но не последняя такая.

То есть Люся лузер все 15 лет карьеры, кроме одного года, откатавший на полном самовозе??? Акела в Сильвере промахнулся

Сенна за это никакого наказания не получил и заработал титул Михаэль за подобное получил полный дисквал и у него забрали титул Люся получил +10 секунд и может быть получит титул

А для этого Люсьену нужно было лишь жиденько опозориться