z3nith

ИСТiНА. МыШа сошел тогда после контакта с Физиком

Сложно об этом судить... Но факт остается фактом - выигрывал он только тогда, когда Шуми уже не нуждался в победах (например, сезон-2004), или у Шуми были тех. проблемы...

Это просто навязчивая идея? Примерно как у DJ Ex-Driver`a в теме про Ральфа Шумахера...

Когда я говорил о 151, я имел в виду исключительно номер и не более того. Естественно, середняк-по-очкам находится где-то выше.

Опять же, во многом за счет сходов Трулли, Ральфа, Росберга, Уэббера, Култхарда и Хайдфельда. Но это разовый результат, как например, 8 место Монтейро в Бельгии в прошлом году.

Никаких противоречий. Босс, повернутый на финиках, Мика и Кими - все это имело место. Правда, Кими не смог (пока?) стать чемпионом, соответственно, и Дэйву не мог он помешать. Но ориентированность команды сугубо на Кими - это было. 1) 302/2 = 151. 151 = 1/2 от 302. 151 - это не середняк? 2) По очкам хуже. По количеству побед - лучше, но в статистике по очкам ниже, а я только статистику по очкам и имел в виду, когда говорил, что Култхард - не середняк. Великие - это кто по-твоему?

Середняк - это тот, кто на 151 месте По очкам - да. По другим критериям - хуже.

Отчасти да Ведь чемпион может быть только один

Я не сравниваю его с величайшими, ибо бессмысленно это... Зато как хорошо он выглядит в сравнении с теми, кто на 6 - 302 местах Там ведь и чемпионов немало, за исключением 3 вышеозначенных

"Середняк" находится на 5 месте в списке пилотов, набиравших очки в Ф1. А всего таких пилотов 302. Был бы Култхард "середняком", то находился бы в этом списке в районе 151 места... Вот она, суровая статистика

"Почти халявные", согласен, вполне могут быть. Но вот как ты сказал, "реально бороться за очки", они, имхо, не смогут.

Согласись, если бы Рено/Феррари/Маки дружно сходили в каждой гонке, то было бы больше...

Ну и правильно... Надо же где-то новичков обкатывать...

Не будет. Очковая зона не резиновая, а претендентов на попадание в нее и так достаточно - это Феррари, МакЛарен, Тойота, Хонда, Рено и БМВ - вот кто реально будет бороться за очки, причем заметь, это уже 12 машин, а мест в очковой зоне всего 8. Для РБ, Спайкера, Уильямса, Торо Россо и Супер Агури попросту нет места... Они туда конечно будут попадать, но при громадном количестве сходов среди заводских, что опять же, маловероятно.

Многие из тех, кто сидит сейчас на форумах, просто не знают, кто такой Дэймон Хилл. И думают, что Шуми гонялся только за Феррари. Смена поколений, млин. Через 5-6 лет будет новое поколение, не знающее, кто такие Хаккинен, Френтцен, Эрвайн... К тому моменту, когода Алонсо возьмет 6 титул (а вдруг?), забудут и Физика, и Хайдфельда, и Баррикелло...

Если он выиграет столько титулов, то о его битвах с Шуми вспоминать никто не будет. Многие сейчас вспоминают о битвах Шуми и Хилла в 1994?

А тут не с чем соглашаться/не соглашаться. Шуми сам это признал.

Денег не нашел...

А Мика - о карьере Шуми Что именно?

Ньюи - вот его главная заслуга перед РБ. Причем здесь 60 лет? На ближайшие 2-3 года еще может останется. А дальше уже все, возраст... Все у него в порядке с карьерой. Большинство тех, кто гонялся в Ф1, могут только мечтать о такой карьере.

Если Веббер будет смотрется плохо, то все изменится еще быстрее. У Култхарда более солидная поддержка в РБ - он им туда кроме Ньюи еще много кого из МакЛарена перетащил... Видимо, это он мстит Макам таким вот оригинальным способом... Если и уйдет в конце 2007, то вполне может остаться в команде на какой-нибудь другой должности... Периодически появляются разговоры, что он вполне может заменить Хорнера.

Потому что с 1993 по 2001 МакЛарен был заточен исключительно под Хаккинена... А потом, после ухода Мики, Рон зачем-то взял к себе Кими, хотя было предварительное соглашение с Хайдфельдом... Кими, кстати, в Заубере в 2001 оказался хуже Ника, но Рону, видимо, было на это наплевать, он кроме фиников уже никого не воспринимал, и ДК опять пришлось быть на вторых ролях...

Еще как надо... Именно из-за г-на Дэнниса Култхард и потерял как минимум 2 победы... Это общеизвестный факт...

Если на то пошло, то не за 13, а за 8. 5 сезонов можно спокойно исключить: 1994 - первый (неполный) сезон, естественно, 0 побед. Кстати, у Шуми ты почему-то насчитала 15 сезонов, очевидно забыв про неполный 1991 (там у него 0 побед). Итого, у МШ 16 сезонов против 13 у ДК... 1996 - MP4-11... корыто с колесами, лучший результат - 2 место, причем у Дэйва, а не у Мики... 2004 - МР4-19. Еще большее корыто. 2005 - RB1 - под победы не заточено... 2006 - RB2 - еще хуже. У Шуми, с которым ты, судя по-всему и ровняешь Дэйва, возможность побеждать была в каждом сезоне... И в период с 1996 по 2004 не было у него шэфа, повернутого на финиках... Достижение бОльшего связано с благоприятным стечением многих обстоятельств, я приводил их тебе уже много раз, но ты отказываешься их видеть, либо читаешь через строчку... Совершенно не в кассу... к Ф1 эта передача прямого отношения не имеет... Да, будут они в пролете, ну и что?

А где ему еще ездить? Возраст, млин. 36-летний Шуми и Феррари - это исключение. И он низшие строчки не занимает... Он болтается где-то в середине В РБ он, похоже, нашел свое место... Он ведь там не только пилот...