Devero

От души желаю Жюлю скорейшего выздоровления. Вместе с этим я все-таки не понимаю кампанейщины со стикерами и разнообразными публичными акциями на данную тему и подобные. Жюль не может сейчас ни слышать, ни видеть и ни знать всех этих акций поддержки. Неравнодушные могли бы тихо собрать деньги на лечение и дальнейшее восстановление парня, и передали бы его семье. Можно молиться за него. Остальное имхо сильно лишнее.

Очень жаль, что так и не было победы под занавес, и очень обидно за 2010... Из Быков надо было уходить после 2011 самое позднее. Ну, хоть отмучался, теперь Марка ждёт новая жизнь. Желаю ему успеха, и спасибо за яркие гонки!

Я понимал бы, если обе Феррари пусть на мизерах, но возглавили протокол, и Ал обозвал бы это "мы конкурентоспособны", но отстать более, чем на 0,6, признать, что целых три команды быстрее Ферров, и показать 6-7 время (реально 7-8, так как у Люси чисто технический 8-й результат), и при этом заявить о конкурентоспособности - это выше моего понимания. Может, это в сравнении с Сильвером? Теперь ждем 7-го места в квале (мега-конкурентоспособность!) , если повезет, потом в гонке хорошего старта, и прорыва, если будет темп, а в гонке, может быть, подиума на 3-м месте при победе Феттеля, и всей прочей рутины, которую мы читаем и слышим по итогам гонок с минимизацией потерь, и призывами улучшить машину.

В квале было почти 1,4 секи отставания. Где сократили-то? 6-я машина по скорости. И в гонке темп пропал. И это чуть ли не на самой "подходящей" трассе.

Физии, конечно, эпические :D

Так шина-то взорвалась, на Мерсе. :rtfm: Какое уж тут преимущество? Я лично считаю, что роль тех тестов в Барсе раздута слишком сильно. Мерс и так бы решил свои проблемы. Ибо болид у них реально быстрый. А Феррам и неделя эксклюзивных тестов на болиде и шинами 2013 года с Ферни и Педро за рулем не поможет исправить положение с болидом. Надеюсь, никто с этим спорить не будет? :)

Если бы регламент остался тем же, то однозначно. Но в 2014 слишком много неизвестных. Может, случайно, у Ферров получится болид получше. Подчеркиваю - случайно. Сознательно, дизайн-офис давно доказал, что ничего не может. Если такая же ботва повторится и в следующем году, то надо валить из феррари ещё до конца сезона.

Теперь и ТР быстрее Феррари, улучшили, так улучшили :swoon: . У Ф138 нет запаса для развития, чтобы хотя бы ещё больше не отставать от РБ и Мерсов. Опять секунда отставания по чистой скорости, у напарника 1,7 В нормальных ситуациях с таким болидом борются только за несколько очков....

Надо Ферни почаще на этом форуме бывать, здесь он узнает, что на самом деле Ф-138 - самовозка :)

Представь, что 1998 и 1999 повторились бы и в 2000 и 2001. Ща все к этому идет в этом году.

Я боюсь, может опять случиться бодяга, когда у Фета случится пара неприятностей в гонках ближе к концу езона, и Ал там, опять слегка вперед выйдет в ЛЗ или получит теоретический шанс на титул в последней гонке, а потом все опять закономерно уплывет из под носа. И весь оставшийся сезон и после оного мы будем снова и снова читать те же пресс-релизы о том, что надо прибавить в квалах, и местами в гонках, а потом Лука ди снова скажет, ну как же, Феррари опять боролась за титул до последней гонки, и болид, стало быть классный, только мальца прухи не хватило. И вот в следующем году, мы должны будем однозначно болид улучшить и взять титулы... Это ж тошнотина похлеще очередной победы и визгов Фитиля....

Ошибки - из-за дополнительных рисков, чтобы выжать что-то из квало-ведра. Без рисков было бы 7-8 десятых, может быть, не факт. Это просто не серьезно, должно быть +1-2 десятки и поул или не более 1-2 десяток отставания. Нужно реально бороться и брать поулы, но не на чем.

Там здоровый кусок отвалился с торцевой пластиной целиком и частью аэро передней планки крыла. Причем здесь Сахир и второе место? У Ферров нечего противопоставить РБ даже в гонке, а в квалах полный аут - по секунде слива, и третий ряд. Что означает траффик и риски с потерями его преодолевать.

Марк на сломаном крыле показал бк быстрее, чем Ал исправном (Феттель вчера был быстрее Марка на 0,8 секи в квале., в целои он гораздо быстрее и гораздо ровнее держит темп). и это в гонке, где как говорят, у Ферров самовоз. Мерины больше не жрут резину. Не вижу, чему радоваться, кроме отменной гонки Ала. Титула не будет.

Это тот самый трэкшн, о котором Филя плакал в квале перед своим вылетом. Тухлое аэро...

Точнее и не скажешь. Феттель контролировал ситуацию. Алу повезло, что Марку подломили крыло, а у Хэма не работала ДРС большую часть гонки. И да, Мерс в целом решил вопросы с резиной. У Феррари нет машины, способной бороться за титул. Сливы по секунде в квалах это катастрофическое отставание. Такого не отыграть. Однако в некоторых гонках могут быть подиумы, может и победа ещё где обломится.

Бугага! Опять секунда (!!) слива в квале на якобы самовозе. Напарник на на этом чудо-болиде снова в стеночке после жалоб на отсутствие сцепления и никакой темп

Это все обычная пресс-релизная болтовня. Рутинная работа для прессы. Что бы там в Канаде не произошло, очередной, бестолково сделанный болид, не позволит выиграть титул, и даже по реальной борьбе за него у меня большие сомнения.

С этой точки зрения согласен, но не факт, что конкуренты с более быстрыми болидами очень скоро не адаптируются и в гонках. А очередное 2-4 место в ЛЗ для Ала и большинства его болельщиков будет совсем не в радость.

Вряд ли так. Просто опять не смогли сделать быструю машину. А то, что сегодня, когда шины особой роли не играли, и Ферры по скорости в гонке были позади не только РБ и Мерсов с Лотусом, но и ФИ, Макларена и даже ТР - это верно подмечено.

Может быть, Я и говорю про отдельные гонки. Но и про Канаду не факт. Опять может быть либо слишком холодно, либо слишком жарко, сухо или влажно, асфальт или конфигурация не подходящая для Ф138. А поула точно не будет.

Ф138 - это та же песня, 4-й год подряд, когда драндулет местами едет, местами не едет, причем это может быть в рамках даже одной гонки, а не уик-энда, и почти всегда не едет в квале. Где-то всегда либо пары десятых не хватает, где-то по 1-2 секунды на круге. Это синдром болида-урода, сделанного криворукими "умельцами". Не нужно ничего ждать и в этом сезоне. Отдельные гонки будут удаваться, но конечный результат будет тем же: опять мимо. Вся надежда у меня на новый регламент. По текущему регламенту - полная безнадега.

Бугага! Ни квале скорости у болида, ни в гонке. Не гоните на Ала. Болид - отстойный + непруха. Филя с этим "гоночным самовозом" повторно чуть не убился после того, как без трафика впереди по внешней выпустил вперед форс-индию ди Ресты.

Не едет болид в квале (и не только), уже который год, начиная с 2009, и типа на "плохих" (2009,11-12) и типа, на "хороших" (2010,2013) Должно быть минимум 4-5 спокойных "сухих" поулов в сезон на команду, чтобы болид считать адекватным борьбе за титул. На реальную борьбу и победу 6-7. С регламентом 2009-2013 у Ферров полная импотенция с болидами в части создания действительно быстрой машины. С 2010 много в команде улучшили, а нормальную, быструю (не надо даже быстрейшую) так и не построили. Сплошные заимствования у конкурентов, никаких собственных идей, которые бы работали. Все-таки новый регламент 2014 года - единственная надежда. Даже не на шасси, а на мотор, который в следующем сезоне будет самым важным элементом победного пазла.

Ф138 - отстойный болид, у него нет никакой врожденной скорости. Аэродинамика - отвратительная. Такие болиды не выигрывают титулов. Гоночный темп пока удается за счет эффективной работы с резиной, правильной настройки болида и вклада Ферни. Завтра никакой темп не поможет. И со следующей гонки шины будут другими. Действительно быстрые болиды (РБ, Мерс, Лотус) будут впереди. И по итогам сезона тоже. Когда вы тут перестанете впустую надеяться на квалу, а потом переживать, что опять, как всегда?