Wise

Догнать одно, обогнать другое, тем более, что все таки повреждение имело место. В 2002 году он, например, Хуана обогнал в той же Австралии.

Ай, молодец! Так что там с посредственной скоростью на приблизительно равной машине? Решение о пит стопе принимали стюарды, а на его скорость поврежденный дефлектор никак не повлиял.

Последний, Zar. Вспоминай оторванный дефлектор. http://www.f1news.ru/news/f1-5220.html

А то, что лидировал и внеплановый пит-стоп переместил его на 4-е место, про это ты как бы скромно забыл.

Орлиному зрению Рона Денниса, который со своего мостика углядел отклонение в расположении дефлектора в 10 мм, я не удивляюсь. В 2007-м его ребята невооруженным глазом сумели определить точный состав газа в шинах «Феррари» и увидеть гибкое днище. По поводу дефлекторов. Патрик Хэд высказался тогда, что данное отклонение никак на характеристики машины не влияло. Вроде, подобные высказывания были и от Гэри Андерсона и Майка Гаскойна.

Что то подсказывает, что гишпанцы вообще могут пропустить гонку под благовидным предлогом. Навеяно сегодняшней ездой Сенны и неучастием Чандхока.

В Спа 2005 Майкл ему "символический" подзатыльник отвесил http://www.youtube.com/watch?v=gx5kxQCvvQ0

Вот здесь неплохой ролик с множеством аварий, в т.ч. и Лауда присутствует. Музыкальное сопровождение обалденное, очень хотелось бы знать, кто исполняет

Да он сейчас больше, чем кто ни было рад его сходу в Китае, ибо рейтинг ГП Бразилии будет до небес, соответственно бизнесмен Берни только выиграет. Кто бы ни был чемпионом,Хэм уже раскручен, как никто, так что Берни уже взял банк.

Хотя бы раньше 90-х

Пике Салазара двинул только один раз за столкновение в шикане на Хоккенхайм-ринге, маршалы помешали развить успех. Сенну так же ставили на место, сделал это раз Мэнсел в Спа прямо у гаражей Lotos.

Добавлю, что поэтому именно 26 числа Альберто никогда не садился за руль гоночной машины, но в этот день почему-то решил протестить новый болид, только не помню, Мазерати 250F или Лянча D50

80e - Прост 90е - Сенна-Шумахер (проголосовал все таки за МШ) 00 - Шумахер

Мика Хаккинен - мое мнение

А вот раньше на гонки приезжало больше 30 гонщиков, и проводилась часовая предквалификация в пятницу утром для команд-дебютантов и пилотов-частников. И порой пилоты, прошедшие этот ужас, в гонке затем пробивались на подиум, как Стефано Модена на ГП Монако 89.

Представлена схемка Нордшляйфе с названием эсок, поворотов, да сказано, что рекорд круга принадлежит Регаццони в 1975г. 7 мин 06,4 с., и что по современным расчетам на BMW-Sauber F1.06 можно проехать за 5 мин 15,8с. В статье описание поездки Жака и его впечатления. Почитать можно, но не особо интересно.

То было устройство (название точно не помню), позволяющее уменьшать клиренс в несколько раз для более эффективной реализации принципа граунд-эффекта, применен на Brabham. В сезоне-81 регламент определял фиксированные нерегулируемые по длине "юбки" и величину дорожного просвета 60 мм ( здесь могу ошибиться). Многие команды пытались оспорить это ноу-хау, однако претензии были признаны необоснованными, так что идею тут же и скопировали