ant1967

Почему? Построили ведро. Рассел действительно талант. Люся самовозник. "Развалинами ЛГБТрейхстага удовлетворён!"

В новой машине Феррари мне особенно СУ нравится. Не просто мощная, а очень гибкая по характеристикам. Что расширяет возможности по настройке машины к разным трассам и стилям пилотирования. Кстати, я правильно понимаю, что регламент разрешает доработки только в части гибридной составляющей, а ДВС уже заморожены?

Вы совершенно наоборот понимаете - на самом деле меньший угол атаки нужен чтобы скоростью на прямых компенсировать неспособность проходить повороты так же эффективно как Феррари! Отчасти поэтому РБ так жрут шины.

Какое смятение? Натуральное! Он заявил, что не знает как настраивать эту машину. Это конец вашего"превозмогателя". Сколько хотите мечтайте о "скрытых силах", но Мерседес этого года - ведро. В ближайших гонках их будут наказывать вчерашние середняки.

Боюсь такими темпами Льюис просто сломается. Мерседес построили такое ведро, что даже безусловного мастерства семикратного не хватило хоть как-то выступить в квале. Сам же сказал что не может настроить машину. Первый раз вижу его в таком смятении.

В сети полно! И в частности из эры юбок. Там не дельфинирование, там скачки как на конях! Там кстати прижим был настолько сильным что иногда подвески не выдерживали и тупо ломались! А на скоростных трассах даже не ставили переднее антикрыло!

Есть историки, тогда главной проблемой была резкая потеря прижимной силы при прыжках на трассе. Машины сами по себе скакали так, что нынешним и не снилось. И отчасти поэтому кроме самой юбки была сложная система шторок под боковыми понтонами. Шторки были подвешены на тросиках и связаны с работой подвески. Прижим из-за этого был сильным, но при прыжке машины он резко исчезал и машина становилась неуправляемой. Много опасных аварий было. Поэтому от аэроюбок и отказались. А если кратко - машины были ОЧЕНЬ другими и проблемы были другими.

Пока что машина у Феррари демонстрирует надёжный уровень. Если Быки имеют небольшое преимущество на скоростных трассах, то Феррари везде хороша. Это очень грамотный подход к конструированию. Машину можно настраивать на любую трассу, а не гадать "наша трасса или не наша". Это обнадёживает. А вот внутренняя конкуренция двух равных пилотов не совсем. Все последние примеры такого ни к чему хорошему не приводили. Для зрителей это прикольно, а для команды не очень.

Нисколько! Перед ним Перец и Тапок. Оба на нервяке. Надеюсь,не забыли, как Серхио мочил всех в былые годы? Без сходов в первой четвёрке не обойдется. И приятно, что главных глороносцев эта квала остудила. И Макс и Хэм лажанули слегка. Хотя в случае с Люсей не слегка. Представляю его панику.

У Хэма был шанс делом доказать свой трёп о нарушениях прав человека в СА - отказаться выступать. Там же преступников казнят! Двуличие как оно есть: "Льюис Хэмилтон призвал политиков приложить больше усилий для нормализации ситуации с правами человека в Саудовской Аравии, где в этот уик-энд проходит второй этап сезона."

Что-то Хаасы сливают. Зато Маки неожиданно воскресли прям. Рад за Ландо.

А как же хвалёные американские Пэтриоты?! Щас как отменят гонку....

Тьфу на вас, паникёров! Никакого переноса! Наоборот - 10 гонок подряд, пока Мерседес с РБР не очухались. Соряньте, поклонники этих команд.

Удивительно как мы единодушны в антипатиях. Топлю за Леклера и Алонсо. Потому что с первых же гонок показали высокий класс. А вот Феттель оказался силён только на самовозках. И в Феррари сливал даже там, где должен был побеждать.

Камильери:"Если оглянуться назад, даже таким людям, как Жан Тодт, Росс Браун и Михаэль Шумахер, потребовалось шесть лет, прежде чем появилась феноменально успешная команда" Чиво???!!!! Шуми уже во втором сезоне за Скудерию бился за титул! Какие, нахрен, шесть лет?! Эти идиоты похоронят великую команду со своим местечковым национализмом!

Рекорд круга в гонке - Kamui Kobayashi 01:35.340 .квалу да, Мазда взяла, но в гонке таки продула. Гоночный режим - это реальные условия и показатель, а в квале можно и поднапрячься выше сил. В 24часовых соревнованиях важен только победитель. Сколько раз быстрые машины сдувались на первых часах дистанции. а выигрывал тот, кто реально готов ехать сутки в гоночном темпе. Рекорд дистанции - главный рекорд гонок на выносливость установлен Кадиллаком, а не Маздой. И это вторая подряд победа "десятки" команды Уэйна Тэйлора.

Ну что - очередная зарубка на прикладе автоспортивной истории? Кадиллак №10 установил рекорд прохождения трассы - 833 круга! И всю гонку контролировали, поул и лучший круг за ними.

Да, у меня тогда тоже слёзы наворачивались. КАК???!! На таком подъёме, на таком надрыве ехал! Знал, что уходит и чемпионат проигран, а КАК ехал!

Поскольку темы про главного конкурента ЧМСА - "Кан-Ам челлендж" тут нет, и создать её форумные правила ( :facepalm: :facepalm: :facepalm: ) мне не позволяют, то отпишусь здесь. Чай не оффтоп. И серия имела международный статус и машины там - спортпрототипы. Удивляет то, что серия эта в обсуждениях почти не мелькает. А ведь, если и были гонки достойные внимания отечественных доморощенных историков от автоспорта - то это, безусловно, Кан-Ам. Думаю, даже аргументы не нужны. Я даже "про самые мощные и быстрые" имею в виду. А то, что именно там варились интереснейшие технические идеи, которые потом формульные инженеры умело крысили. И история самих гонок, даже без интереснейшей технической подоплёки, достойна внимания. Возьмём доминирование МакЛаренов. как это могло случиться? Ведь против них был весь цвет мирового автоспорта - посмотрите списочный состав любой гонки, скажем, 1971-го года. Команды и гонщики, которые никак мальчиками для битья считаться не могут! Однако глотали пыль из-под "копыт" Маков! PS - може, всё-таки создадим общими усилиями ветку? Там столько интересного было! :bigwink:

Прикольно, что мой пост почли за шутку. А что скажете про противозаконное использование рекламы Евроспортом и Порше? Про 25 кадр, как спорную технологию? Это между прочим миллионы долларов и скандал на весь мир! А вы тут секунды квалификапции обсуждаете!

PS Кстати, имею ОФИГЕННУЮ историю из прошлого. Сканадльную и опасную. Не шучу и не троллю. Под неё можно даже ветку создать. В 90е можно было и на тот свет отправиться. Посему молчал. Как новичок почтой и прочими плюшками пользоваться не могу, но если кого-то заинтересует, можем учинить скандал со стрельбой и погонями на весь мир. Секретные слова - Лагуна Сека 1997.

Вот ведь, разбаловались! В проежние-то годы, в середине 90х и трансляции "Евроспорта" за мёд были!

Эххх, жаль, что мне нельзя новую тему замутить по Кан-Ам. Любиые у меня там - McLaren M8 и Porsche 917/30. Вот это были тачки!!!! Какой звук двихжка - не то, что нынешняя убогая Ф1!!!!