Andrew1981

В Бахрейне движок не горел И команда говорила, что его опять поставили на болид

Ты с Virgin не перепутал?

+100

Отнюдь нет - здесь выше уже всё прекрасно расписывалось по этому вопросу.... Так что пусть Уиллис не перекладывает с больной головы на здоровую.

Если я верно помню - сейчас у болида подвеска из более "тяжелого" сплава... Чандхок сейчас впереди всех новичков - и это на "корыте от Даллары"... Всё-таки не столь уж прав был Уиллис, когда на Даллару баллоны покатил.

Вот и надо было у Кампоса всю инфу стребовать. и трехсторонние переговоры с Далларой провести. +100

Надо было нормально работы проплачивать и на тесты со всеми выходить ... +1 Не надо мучиться и плакаться... Надо было ещё при покупке команды уточнить характер взаимодействия с Далларой: будут ли они сами что-то делать или передадут чертежи и прочую интеллектуальную базу в распоряжение команды. А теперь - потратят последнее на создание нового шасси, которое не на много быстрее первого получится

+100

никакая не подстава - надо было все детали при заключении контракта чётко оговаривать Финансовые проблемы команды и её отсутствие на предсезонных тестах - тоже не есть проблемы Даллары.. А фраза Уиллиса про то, что он "не хочет работать с болидом, плетущимся в хвосте" и вовсе опустила его в моих глазах

Собсно, я "open wheels" (и ГП2 в частности) и имел в виду

Меня всё же немного удивило то, что Бруно не особо-то быстрее своего индийского напарника смотрелся Конечно, Карун - вполне хороший пилот (и старается максимально быстро учиться), но у Сенны-то опыта поболее всё же...

Так, вроде, сама команда говорила, что собираются поработать над "металлом болида"...

В принципе, есть вариант "сражаться" одним болидом; второй - чистой воды тестами будет заниматься...

Ему просто необходимо это сделать, если они хотят бороться... Но с решением команды превратить первые три-четыре гонки, по сути, в тесты полностью согласен

У меня тоже своё мнение, но я же не утверждаю это как догму.... И не стараюсь того же Алези как-то опустить или фобить...

я конечно понимаю твоё желание пофобствовать, но не надо оскорблять пилота и пытаться принизить его мастерство таким образом

Это ты где это самовозы узрел??? В 1994-м? Извини, но в том году у команды (по словам того же Хеда) был один из худших болидов за всю историю команды - конюшня явно не уделила должного внимания смене регламента

+1

Кстати, этот болид не был "заброшен" - он пригодился при создании серии СуперНиссан...

Такое решение было принято после смерти главного идеолога возвращения заводской Хонды в Ф1 Вот это как раз и есть болид HRD. Его спроектировал знаменитый Харви Постлстуейт (фамилию могу и не правильно написать ). А создавался этот болид "на мощщах" Даллары. Просто во время тестов японцы стали сомневаться в рентабельности (североамериканское отделение склоняло Токио к варианты мотористов). Тогда Харви направил письмо Хонде, где предлагал им соглашение, позволившее бы концерну тратить не так много. Возможно, всё и получилось бы, но спустя несколько дней Харви скончался от инфаркта После этого Токио сделал выбор в пользу БАРа - и мечта HRD умерла...

Пост не который ты огрызнулся говорил о противостоянии в паре с Вильнёвым, которое Френтцен благополучно слил

Хорош под дурачка косить

Никто ему и ничего не дарил - я понимаю, как это необычно - в кои-то веки МиШу и его команда получили по заслугам +1 Вот только Владу это лучше не доказывать - ДДМД наглядно показали, что они с Макфлаем готовы что угодно "с ног на головы перевернуть" - лишь бы своего любимца обелить

В том же сезоне в Испании до схода из-за мотора Хилл был 6-м... А в Хересе уступил совсем немного только показавшимся одно и то же время Вильнёву-МиШу-Френтцену.... Всё на том же Эрроузе

Сложная история (об этом здесь же уже писалось)... И ведь этот Эрроуз чуть к победе не привёл (и помешала техника, а не неумение)!