Andrew1981

Все верно. Существенно мощнее. Кто за нормальный диалог - всегда вэлкам. А вот эти все набросы ради холиваров - точно мимо.

Не только в прижиме проблема... На прямой болиды с другими моторами делают наших - и сопротивление лобовое тоже огого...

Дык, у наших траблы с задними шинами!... Ну или получается, пока не разберемся с передней подвеской - заднюю нет смысла исправлять. Лёша Попов говорил в трансляции, что были траблы с новым мотором Мерса. И вроде как не на полную решили их в этой гонке раскручивать. И да, у наших очень большое лобовое сопротивление.

Да поляки что угодно сейчас будут готовы писать. Лишь бы выставить команду в неблаговидном свете.

Вот опять же, трасса весьма скоростная. Но наши сразу говорят, что здесь будет сложно. Значит реально очень большое лобовое сопротивление. Аэродинамика ужас (((

Дело не в мощности по большому счету. Вспомни ГП Китая. Нас болиды Рено как стоячих на прямой объезжали. Получается, и выход из поворота на прямую ужасный, и скорости на самой прямой нет. Короче, с аэродинамикой все просто ужасно. Стоп! А как же какие-то обновы в Канаде?...

Давай дождемся работы обновлений. Как по мне, в Испании были уже ближе. А запиливать полностью новый болид на 1 сезон - реально неправильно по деньгам. Те же Гранды так не поступают (хотя с деньгами там все супер)

Да. Лично я верю!

Весьма расплывчато по срокам.... Так-то месяца 3 ))) Я лично хотел бы посмотреть на работу тех небольших новинок, что после ГП Испании тестили.

Ну наконец-то дошёл!... Слух, а галоши и правда сними!

Латиффи у наших на первой практике вместо кого поедет? Роберт?

Красиво сказал

Так и Рассел с Латиффи говорили, что в Испании в дни ГП и тестов тоже какие-то обновы тестили (больше конечно на тестах). Но для Монако, мол они смысла не имеют. Впереди Канада - посмотрим.

Да ну нафиг!

Возможно, это спецификация для Монако... Трасса медленная. Кругом барьеры. Охлаждение слабее.

Вот это по-нашему....

Так эти новые разработки и есть их рук дело...

Так а мы никуда и не пропадали. Просто временно в личке все обсуждения вели (по понятным причинам). Не было желания бороться с той грязью, что теперь поселилась в теме команды.

Все там же. А автоматной По первому согласен. А по второму - эти молодые спецы уже как-то начинают выправлять ситуацию.

А сам Френли согласен на такое? По сути, он должен быть главным в команде после совладельцев... (эдакий "наш Хорнер"). Притом нужно будет готовым перед советом директоров те или иные решения отстаивать. Это все будет сложнее, чем работа в ФИ имхо

))) Ну а вдруг как с Лоу? Типа привыкли работать только в условиях не ограниченного бюджета.

Патрик сейчас двух парней до ума доводит. Точнее, их идеи и таланты "ограняет". Тут мешать ему не стоит. А вот кого-то на место Клэр - да, надо.

Ну так вот по квале в Испании у меня было ощущение, что хоть как-то разобрались с тем, что есть. Тесты уже потом были. Но, повторюсь, по Монако судить нельзя. Смотря кого... Капито наверно сам не пойдёт

ИМХО дело в аэродинамике. Вспомни Китай. Выход на заднюю прямую никакой. И скорости на самой прямой нет. Нас болиды с мотором Рено ЛЕГКО проходили.