brude

Выдержка из регламента про рестарты:

2 раза в квалах отпинал обоих DJR-овцев и в гонке чуть не завёз Броди в стену, испортив ему гонку.

Кэм, походу, косплеил Шейна на этом этапе. На грани фола..

Ларко объяснял, что тяги для новых машин специально сделаны с ослаблением по центру, чтобы они гнулись, а не ломались. По мне так странное решение для спорта, в котором контакты колесо в колесо норма...

ок, 5%

Оба за места в первой 5-ке могут побороться, особенно если Браун в стабильности прибавит. Шейна вряд ли осилят. Если бы не дисквал, он бы сейчас лидировал в чемпе.

Получается в MSR была самовозка? MSR - 16 финишей в 10-ке за 49 гонок. (32%) RLL - 1 раз в 10-ке за 21 гонку. (5%) Так то да, надо что-то менять. Но сомневаюсь, что проблема только в Харви.

Реально надо F1 "ночью" проводить, тогда Суперкарам можно больше времени выделить. И на таких коротких гонках обязательный пит выглядит лишним. Выдали бы всем хард и вперед без пит-стопов. Хотели зрелища, а получился фарс с толкотней на пит-лейне.

Дейвисон и Фуллвуд по 15 сек за небезопасный выпуск на пит-лейне, соотв вместо 2 и 3, опустились на 11 и 12. Подиум: Костеки, Гизз, Браун.

Кортни штрафанули на 30 сек - признали виновным в вылете Рейнольда. В итоге он не 2-й, а 22-й. Шейн 2-й, Фини 3-й. Голдингу выписали 15 сек на небезопасный выпуск с пит-стопа. Откатился на 21-ю позицию.

Да, есть такое. Фейл со стартовыми огнями вообще огонь Но событий поболее, чем в первой У Перката походу с психикой уже проблемы из-за постоянных обломов - как то он нервно хихикает. Эребусы красиво сработали. Броди с почином.

Апелляцию отклонили. Дисквал остался в силе. 888 недовольны, но принимают решение, хотя про прежнему настаивают, что получили устное разрешение на установку системы охлаждения со стороны водительской двери.

Про дисквал самое интересное, что это не официалы возбудились, а Тикфорд и WAU подали протест. Хотя меня еще в трансляции смутило, что лед засыпают со стороны водилы. А если бы не подали, то прокатило бы?

Про машину Кортни на спидкафе есть коммент, не знаю насколько это правда, что Тикфорд только в воскресенье получил запасной "передок" который крепится к каркасу, т.е. запчасть не была проверена, и когда попытались починить машину Кортни, то посадочные места не совпали. Либо кривая запчасть, либо в аварии повредились посадочные площадки каркаса.

А Перкат? Особенно на фоне Мостерта.. правда комментаторы что-то про тех проблемы пытались сказать. Попытки не дать критиковать Gen3 превращаются в фарс. Сначала сказали придержать язык, потом Скайф прошелся по Шейну за то, что он на прессухе был не слишком многословен Теперь Шейна прорвало:

Про 100% Шейна - скорее всего из-за городского трека на 100% не выкладывался, чтобы не рисковать поцеловать отбойник. Вообще все осторожно ехали, особо не цепляли стены.

У Кортни норм удар был и концентрированный . У Фрейзера гораздо меньше повреждений после стартовой аварии. Меня больше напрягло во второй гонке, что Дейвисон резко потерял скорость и жаловался на поведение задней оси, после того, как ему в попу слегка заехали и повредили задний бампер. Раньше машины мятые-заклеенные позволяли бороться. Позабавило, как Ларко расхваливал снижение прижима в передней оси - типа это позволяет плотнее преследовать соперника. Хотя, по слухам, гонщики противоположного мнения. Но им, походу, запретили негатив в отношении Gen3. Я правильно разглядел, что DJR в Ньюкасле были худшими из Фордов? Надеюсь они просто с настройками налажали из-за нетипичности трека. Иначе это фейл из фейлов Бамп&ран непонятно как интерпретируют. Очень непоследовательное судейство. Ну и Гизз в своем репертуаре - ведь может все сделать чисто, но нет, надо измазюкаться... С дисквалом вообще красота - Даттон говорит, что Берджес на словах дал добро на их систему охлаждения гонщика, а Берджес стюардам сказал , что да, они мне ее показали, но я ничего не одобрял

Grove Racing подписали Кевина Эстре на эндурансы (с кем в паре он поедет решат позже), а в Эребусе объявили, что Дэвид Рассел станет партнером Броди Костеки.

С Харви все норм. Из госпиталя отпустили. После аварии болели кисти рук, поэтому отправили на проверку. Грожан и Скотти Мак:

DJR подтвердили гонщиков на эндуро - Алекс Дейвисон (топаем по граблям) поедет в паре с братом, Тони д'Альберто с ди Паскуале.

Его экипажу повезло еще, что у соперников на машине 777, которая лидировала, возникла проблема с передним правым тормозом и им на последнем пит-стопе пришлось незапланированно менять колодки и делали они это ОООЧень долго. 65-я с Мостертом за рулем обогнала их на пит-стопе - заехали позже на 50 сек, а выехали раньше. Причем у Мостерта тоже под капотом чего то делали.

Я тут посмотрел Bathurst 12 Hours. Из суперкаровцев отлично проехал Фини и просто офигенно Мостерт - он, по сути, в одиночку вытащил свой экипаж на 1 место в своей категории, попутно поставив быстрейший круг в гонке. У Шейна были провалы по темпу, особенно в конце гонки на непрогретых шинах. Надеюсь, учитывая переход на Gen3, Чаз в этом году выстрелит.

WAU подтвердили Холсдсворта и Култарда. Ли будет напарником Мостерта, а Фабиан напарником Перката. При этом Уоррен Лафф остается на контракте с WAU.

888 подписали Зейна Годдарда в напарники к Лаундсу на Bathutst 1000 этого года. Видимо впечатлил своим запоминающимся вождением в предыдущей гонке