no creo

Там скорее Переса нужно опасаться. Этот будет биться как в последний раз и будет готов на всё, лишь бы своё место спасти.

Блин, надеюсь, со временем его перестанут называть Кими. Все-таки первое имя у него Андреа. А Кими в Ф1 уже был. И это имя прочно ассоциируется с Райкконеном. Звучит довольно странно по отношению к Антонелли.

Прям такие же мысли

Да Хэм всегда умел чисто обгонять, и контактов было минимальное количество ) это ребята тут за уши притянули и решили ловко переключить внимание с проблемы Макса. Ни во времена раннего Хэма, ни раньше, такого беспредела при обороне и обгонах и близко не было. Были жесткие ребята, но было уважение и чувство грани. Можно было спокойно смотреть на ГОНКИ, на красивую борьбу на трассе, и не думать, будет контакт или не будет. Это ненормально, что сейчас всё сводится именно к этому вопросу, когда дело касается пилота РБ. Это Формула 1, а не гонки на выживание. И меня это совершенно искренне расстраивает. Помню, после победы Хэма в Джидде не было никакой радости — очень неприятный осадок. Не мог поверить, что такой беспредел в принципе допустим в спорте такого уровня.

То есть всё-таки у Ф1 есть надежда, что Макс Емельян исправится ?

Ну это реально дичь. Как если бы жертв маньяков обвиняли в том, что они сделали недостаточно, чтобы избежать нападения.

Аа, так вот в чем дело. Верстаппен — это новый Масса Преемник, так сказать. «Везет» Льюису на безбашенных водил в соперниках. Вспомнилось смедлевское "destroy his race". Вот Максим Емельян этого девиза придерживается уже который год

Бирман не сказать, чтобы прям хорошо проехал. Феррари позволяла большее. Впрочем, Фет в Индианаполисе 2007 на БМВ тоже не впечатлил, зато в ТР зажег.

Выглядит тут лет на 10 старше )

Решили поскорее издать, пока Льюис еще в команде, чтобы можно было поместить его на обложку и увеличить продажи

У пилота РБ пробел в скилле — обгонять чисто, не имея тотального превосходства, он не умеет. В принципе это уже давно было заметно. Лютый трэш устраивает в стиле гонок на выживание, или каких-то молодежных формул. Печально, что такие персонажи ездят в Ф1. Писал это еще в 2021, и ничего не поменялось. По-хорошему надо было дать ему дисквал еще после Бразилии и Джидды 2021. Столько грязи в пилотаже ни у кого не припомню. Чуть было не вынес Льюиса, как в Монако 2019.

Потому что он не должен был там оказаться, т.к. приоритет по пит-стопу всегда у лидера. Но вообще я не говорил, что он должен был пропустить. А в Монако был приказ, потому что от команды ускользала победа. Если бы Росберг лидировал в Монако, приказа бы не было конечно.

Не верю, что Пиастри продолжил бы разжигать, как будто это не в его характере. Во всяком случае, складывается такое впечатление. Возможно, ошибочное. Оскару было бы обидно, но он бы принял это. Но знаешь, да, есть ваша правда. Возможно, команде просто не следовало ничего обещать и действовать по ситуации. Теперь понимаю, почему многие недовольны действиями стратегов. Возможно, следовало сказать, что-то вроде: — Оскар, это Андреа/Зак (или кто-то главнее инженера). Мы еще надеемся на Чемпионат, поэтому после пит-стопа позволим Ландо выиграть эту гонку. Твое время еще придет, но сейчас мы должны помочь Ландо. Но я уже понял, что на ЧМ вы не особо надеетесь, поэтому вопросов как бы и нет. Ведь всё это имело бы смысл только с точки зрения ЛЗ.

Тут вспомнили Австрию 2016, когда Росберга с 6 позиции вывели в лидеры гонки, сделав пит раньше Хэма, под предлогом, что Нико нужно отыгрывать позиции (хотя у Льюиса, как лидера, был приоритет на более ранний пит). В итоге позицию он не собирался возвращать, пришлось выгрызать самому. Думаешь, Оскар настолько наглый, что ослушался бы прямых командных приказов в следующих гонках?

Если у Ньюи могут возникнуть разногласия с теми инженерами, которых вписывает в новую структуру Вассер, то может и не стоит тогда его брать. Внутренние конфликты это зло.

В Австрии в спринте это их мало волновало, позволили Оскару вмешаться в борьбу Ландо, еще и атаковать довольно плотно, почти на грани. Но я так понял, если бы Ландо сегодня захотел атаковать, то ему уже нельзя было это сделать. Получаются какие-то односторонние спортивные принципы. Если атаковать можно было, но он этого не сделал, тогда это упущение пилота конечно.

Да ладно, такие опытные инженеры и не знают как настраивать? За полсезона? Не верю. Бракованные шасси сразу на двух болидах? Тоже слабо верится. Скорее пилоты из-за недостатка опыта не совсем понимают, как это должно работать. Кстати, сезон 2019 вроде бы хуже был для Премы. Это когда Мик дебютировал. А на следующий год чемпом стал.

Это же моносерия. Инженеры и механики там опытные. В чем ведристость? Машины одинаковые у всех. Уже спрашивал это в теме Ф2, никто внятного ответа не дал.

Либо Норрис мог сразу после пита пропустить Пиастри и прессовать его до финиша, и возможно пройти с помощью ДРС. Тем более, что Оскар волновался и совершал маленькие ошибки. Под прессингом возможность могла появиться. Да даже за эти 3 круга до финиша, после пропуска, можно было попробовать пройти обратно. Вот и проверили бы, действительно ли команда за спортивную справедливость.

Что так мало? За Феррари титул будет )

Будем отдавать победы тому, кто ближе к лидеру в личном зачете )

Ладно. По-крайней мере как человек Оскар внушает больше симпатии, это точно, с этой точки зрения хорошо, что победил )) Говорю лишь, что с точки зрения чемпионата, как по мне, странное решение. Откладывать борьбу за титул до 2025, когда можно замахнуться уже сейчас. Вспомнился БМВ 2008, когда они могли побороться с Кубицей, но Тайсен сказал, к черту титул 2008, все силы на 2009.

Интуитивно. Как будто в Норрисе больше чувствуется чемпионская искра. И думаю в глубине души Вы тоже это понимаете. Да, если включить рациональное мышление, можно подумать, что Пиастри ничем не хуже, но на бессознательном уровне как будто есть сомнения. Во всяком случае, если бы мне пришлось делать ставку, то поставил бы на Ландо. Но, конечно, всякое может быть, и это не значит, что Норрис добьется бо́льших успехов, чем Оскар. По-разному гоночные судьбы могут сложиться, это да.

Топ-пилоты начинали ехать если не с первого, то со второго сезона. Пиастри талантливый, может и чемпом стать, но по вайбу пока напоминает что-то лайтовое, типа раннего Баттона времен Вильямса и Бенеттона. Из современных наверное как раз ближе к Сайнсу он. А Норрис к Леклеру.

Не знаю, как по мне, Пиастри уже можно нагибать на регулярной основе — стабильно быстрее Норриса он уже вряд ли станет, а отнимать очки периодически будет — никакого смысла в этом равноправии нет. Я просто не понимаю, ЗАЧЕМ команде победа Оскара? Всё, что может сделать Пиастри, может сделать и Норрис. А вот то, что может сделать Норрис, не всегда может сделать Пиастри. Ландо выглядит более целостным и стабильно-быстрым пилотом. Если бы Пиастри тоже был таким, вопросов бы не возникло. А так, просто отдали победу более слабому пилоту.