SuperDrummer

Кими уникум. Как и Алонсо с Массой, но те в несколько другом плане. Баттон прыгнул из Ф3, что как раз норма. Как и Сенна, Ферстаппен, Хаккинен, Сато и куча других. Выше правильной Ф3 по уровню только Ф1 как раз. А прыжок из детской формулы в GP3 - несколько другое мероприятие.

Так Ф3, из которой прыгали, была довольно долго второй по уровню категорией после Ф1. В аэродинамику после Ф3 умеют, а в мощность научиться недолго. А тут из Ф4 в GP3. Слишком большой шаг. А вот до Ф3 обязательно ещё в сериях поскромнее ездили. Трулли не в счёт. Он вообще только в Ф3 катался. Ну как никто. Много кто из детской формулы прыгал сразу в GP3. Включая нашего Сурановича. Туда же Бошунг, Алези и т. д.

Рубенс, видимо, осознал, что учиться надо всё равно в Европе, даже если планируешь карьеру в Америке. А вот почему не Евроформула - вопрос.

Видимо, чистки в духе 30-х годов больше соответствуют представлениям цивилизованного мира о культуре поведения. И не стоит приравнивать организованную и громкую, но небольшую толпу, ко всему цивилизованному миру.

Если смотреть только на таблицы, то да. Но насчёт второго, конечно, это только формально.

Первый год да. А во второй Даня по динамике развития был лучше.

Да, конечно. Очень грамотный и мотивированный.

Он - это Цунода или инженер?

Здесь GP3, а не Ф3. И да, шасси Ф3 более требовательно к скиллу. Но команда в GP3 у Лоусона получше будет, чем у Цуноды. Хотя Цунода со своим инженером, так что может команда не так критично влияет.

А это было для кого-то секретом? Хотя их опыт с опытом Хьюза сравнивать не очень корректно.

Вопрос, насколько Мик захочет идти в Ф1, будучи Шумахером, если будет понимать, что не тянет. Пол Стюарт в своё время предпочёл не идти.

Больше двух гонок – это перебор. Надо 10 этапов, по две гонки в каждом. Желательно ещё отнять промоутерство у Бруно Мишеля, отдав его ITR, и вернуть нормальные машины.

Тревожный звонок для Ф3 Мастерс.

Чота по результату не особенно видно, чтобы Бекман что-то Роберту привозил. Вроде в обоих чемпионатах Роберт немца надрал.

Скорее, наоборот. Йенцер обычно ценники очень низкие держит, а результаты Артёма на тестах наводят на мысль, что и от своего невысокого ценника швейцарцы могли уйти вниз.

Второй крэш у Артёма. Смазанный старт.

Одно из другого не следует. Это Ф3, прижима до фига, но на пределе там приходится постоянно отлавливать машину.

Тауфик был хорош в картинге.

Это называется "на воре шапка горит".

Потому что титановый вариант, как в Ф1 и ГП2 - дорого.

Достаточно.

Вообще логично запустить ДТМовскую с японской. Всё-таки настоящая Ф3. Цирк с 70-килограмовыми HALO вряд ли кого-то заинтересует.

Ему поддержка особо и не нужна. Разве что ради контактов. Вообще-то Феррари в начале 2007 считались фаворитами.

Это как с ядовитыми грибами - можно, но только один раз.

Трек лимиты. Роберт был одним из немногих, кто их соблюдал. Нарушителям дали по чуть-чуть позиций вниз, и на этом всё.