McFly

Во блин. А как её величать на тестах? "Не плохая стюардесса тестересса? Тестерушка? ТестЕрша? Забойная тестерень... Нет, с т.ч. пиара или рекламы - пожалуйста. Но результатов на трассе не будет. Толковых.

Я ошибся форумом? Здесь обсуждают не Ф1? Я дакаром не интересуюсь и мне на него в высокой колобашни.

Не стОит забывать и про физиологию: как минимум раз в месяц дамочка за рулем скоростного болида будет .эээээ..... не в форме. Иначе говоря ни о какой стабильности результатов говорить не приходится. Тем более, что Ф1 намного более коммерчески важное и дорогое мероприятие, нежели Индюкар.

И, кстати, в Ф1 ест еще такая вещь, как тесты... Надо думать, индюкаровкая тест работа в сравнение с формульной в пыль не плпадает.

Да фигня это все. Будет уступать напарничку пол-сек с круга по любому. Ибо Ф1 - это еще и работа с инженерами... Но сексуальными ласками машины Ф1 не настраиваются

Два? Три как минимум. Но и одной достаточно, что бы скукситься. И что? Честно, я не слышал ни об одной тетке в Даккаре. То, что она выдержит Ф1 - может быть. но с какими результатами?

Точнее с "рискованной татуировкой" под задним крылом...

Даккар один раз в год. Гонки в Ф1 с Марта по Ноябрь с промежутком неделя-две. Индюкаре правильнее будет

Таки все... Стоит задницей повести и мужики дружно забывают про стопы и повороты и устраивают ДТП на светофорах.

Ты пишешь то, что я читаю выше? Всмысле наоборот Тормозная динамика в Инди почти как у обычных дорожных машин, ибо не углепластиковые тормоза используются, а стальные накладки. И с места болид Ф1 рвет сильнее. И по любому по настоящему пилотажных трасс у них меньше, чем в Ф1. И по жаре как в бухрейне не гоняют. И по дождю. Нет, Патрика Даник не сможет ехать достойно. Я знаю одно: пилоты из американских серий ничего толкового в Ф1не добивались. Жакус не в счет, ибо его усиленно готовили к переходу. Постоянные боковые перегрузки, это одно. Постоянно меняющиеся, да еще и на торможении-разгоне СОВСЕМ другое.

Ой дану же! Не путай наворачивание кругов в одну сторону без резких торможений и смен траекторий, с тем, что твориться в СПА! Касательно торможений: в Инди тормоза железные (стальные, чугуневые), так что и замедления там смешные в сравнение с Ф1. ...то получится Дан Патрег

Накаченностью шеи как минимум. Представь её с "шейкой" как у Кимки... Ужос!

Не потянет. Физподготовка не та. Представте ЕЁ (фото выше есть почти ню, там же одни, простите, сыски да кости) в жару в Бахрейне!!!! И половины дистанции не протянет... К тому же это, правильно заметили, дополнительный дистабилизирующий фактор и для пилотов и для судий. Так и будут думать, как бы бабоньку не обидеть.

Во всяком случае, это не провоцировало пилота на ВЫНУЖДЕННОЕ нарушение.

А вот еще такая идея: в субботу, на квалификации болиды случайно зазывают на технический к онтроль к судьям. Вношу идею перенести эту процедуру на ... гонку! Кого компутер выбирает, тот в течение пары кругов должен заехать в боксы на проверку соотвествия болида регламенту... Впрочем, это уже оффтоп.

И до кучи правило "одного болида на весь сезон"... Штраф за смену шасси - два (нет, лучше три) старта подряд из последнего ряда. И обязательное условия использование одного и того же шасси и в гонке и на тестах...

Все из-за того, что погоня за дальнейшим обезопасиванием гонок начинает принимать до такой степени причудливые формы, что просто впору кричать караул... Смотрите. Барикелло зацепил передним крылом шланг гайковертов? Два выхода: запретить передние крылья (что бы нечем было цепляться) или запретить шланги. Типа, пусть закручивают колеса вручную...

Надуманные проблемы, надуманные! Основной мысл действующего правила - не дать гнать в боксы мимо места аварии. Ну и ограничьте скорость в зоне ж.ф. при выезде SC на трассу, правильно Дракоша говорит! Превышение страхуйте штрафом (или штрафуйте страхом штрафа бррр), но не убийственными десятью секундами (которые просто убивают ВСЮ гонку пилоту), а обычным проездом по питлейну. Если уж дело про то. Но есть и еще один вариант: отменить дозаправки вообще. Вот именно, что ЧУТЬ. Раскалашмать Хейки свою телегу парой кругов раньше, и вне зачета остались бы все лидеры, включая Кими...

Во-во... Значит так надо было. А вот это непонятно...

У болидов Ф1 специфические настройки передоточных чисел (или как там) в системе "руль-колеса". Вот в Монако,я уверен, такой поворот руля повернул бы колеса значительно больше. Ну да. Импульс МШ ему помог войти в поворот.

Немец шел в вираж под углом. Точнее скажем так, угол поворота его руля был больше, нежели чем у Жака (думаю с этим спорить не имеет смысла). Убери канадца из кадра - Миша бы спокойно прошел вираж. Убери из кадра МШ - Жак бы "загреб" весьма широко (вплоть до вылета в гравий). Что УЖЕ есть неверно. Вовсе нет. Термин "узкий вход - широкий выход" так же как и "быстрый вход медленный выход" (имеет ввиду из\в поворот) - азбука прохождения виражей. Но даже и без этого - Жак оказался впереди немца только потому, что был быстрее в повороте.

Смайлик зря стоит? Нет конечно. Вильнев ринулся в атаку с заведомо завышенной скоростью. И именно поэтому оказался так быстро впереди немца. Болиды даже не шли бок обок. Жак нарисовался справа МШ как чертик из табакерки. Сам Миша так и сказал.

Удар может и туда (+-метра два ). А вот положение болидов... МЯГКО-ГОВОРЯ неправильное.

Да понятно. Как и их положение. Вкорне различное и с реальностью и с друг-другом.

Интересные фоты... Фотографф что, на крылышках парил? Ты слишком сильно развернул болид Феррари к Вильямсу. При таком раскладе он бы завертелся волчком. Ситуация В ТОЧНОСТИ аналогично той, что была с Микой и Томчиком.