Граф

Лично для меня было неожиданно слышать от Девида оценки других пилотов прошедшего сезона. Я надеялся, что Девид не пуститься в такую пиарщину Жаль.. Но все равно он остается для меня отличным пилотом и хорошим человеком в миру Ф-1!

[31-10-2005] Дэвид Култхард: "В этом сезоне многие гонщики выступили неплохо, поэтому легче выделить тех, кто провел его хуже, к примеру - Физикеллу, сделавшего для победы Renault гораздо меньше, чем Алонсо. Меня разочаровал Монтойа, он плохо начал сезон, потом пропустил несколько гонок и вяло провел концовку чемпионата, но худший в этом списке - Такума Сато, заработавший лишь одно очко для BAR. Во-первых это говорит о том, насколько хороша была машина BAR в прошлом году, во-вторых подчеркивает выдающие качества Дженсона, который имеет все необходимое, чтобы однажды выиграть чемпионат. Надеюсь вся эта суматоха с контрактами и личными отношениями осталась позади и Дженсон проведет следующий сезон в полную силу". Интересное заявление Девида...

[26-10-2005] Дэвид Култхард: "Если бы я мог выбирать себе партнера по команде в этом сезоне, то им бы безусловно стал Кристиан Клин. На квалификационном круге в Бразилии он уступил Renault всего секунду и это не случайно - Кристиан доверяет машине, понимает ее и способен добиться максимума". [27-10-2005] Дэвид Култхард: "В этом сезоне нам нужно было доказать, что сменив легендарную марку Jaguar команда Red Bull заслуживает уважения и способна успешно выступать даже в таком конкурентоспособном виде спорта, как Формула 1. Мы добились успеха, но в следующем году необходимо выбрать более агрессивную тактику, от наc ждут прогресса, больших результатов, а это потребует определенного риска". Главное не поддаться эйфории, а спокойно подготовиться к предстоящему сезону...

Дэвид Култхард опровергает сообщения о том, что следующий сезон станет последним для него в Формуле-1. Впервые такое предположение появилось в Шанхае, где было объявлено, что Red Bull предложит шотландцу место в руководстве команды, как только он решит повесить свой шлем на гвоздь. Дэвид Култхард: “Я хочу внести ясность: я не намерен делать сезон 2006 года последним для меня в Формуле-1. Что же касается обещанной управляющей позиции, то в настоящее время я об этом не думаю, я считаю, что еще пока обладаю талантом, достаточным для победы.”

Комплектующие меня тоже немного волнуют - новый мотор, кто его знает как он для Мишлена будет работать. Будем надеятся на таланты конструкторов и пилотов!

По поводу "твоего" Шуми - возможно я погорячился... По поводу второго пункта - у Минарди на малой скорости мотор греется, у Феррари , возможно, нет. Поэтому Минарди Альберса шла с большей скоростью, чем плелся Шуми... Поэтому когда Шуми повернул влево Альберс уже не смог среагировать на этот его финт А вообще это бессмыслено объяснять - т.к. Шуми всегда прав, а если не прав, то можно подправить правила... И во вторых данная ветка посвещена Култхарду - поэтому предлагаю закрыть данное обсуждение инциндента.

Надеюсь, что это не так... У команды РБ есть потенциал - главное, чтобы Феррарские движки не подвели и с Мишлена они не ушли.

Посмотри внимательно запись и увидишь, что твой Шуми даже не смотрел в зеркала когда стал рулить налево, да еще с малой скоростью (у Минарди, возможно, на такой скорости может греться мотор). Если нет записи могу выслать тебе (объем 2,254 Мб) - сам увидишь, что Шуми резко повернул влево когда там на скорости шел Алберс.

[23-10-2005] Дэвид Култхард: "В Китае много говорили о то, что в Формулу 1 пришло молодое поколение гонщиков, но не торопитесь сбрасывать со счетов Михаэля Шумахера. Если бы у него была конкурентоспособная машина, то немец составил бы серьезную конкуренцию Райкконену и Алонсо. Михаэль по-прежнему агрессивен и использует малейший шанс для борьбы с соперниками, но не все в Формуле 1 зависит от гонщиков. Наверняка неудачи прошедшего сезона повлияли на его мотивацию, но говорить о том, что Шумми не сможет побеждать, я бы не стал". [24-10-2005] Дэвид Култхард: "Не верьте газетам - я не рассматриваю следующий сезон, как последний в своей карьере и никуда уходить не собираюсь! Видимо эти слухи появились после того, как в Red Bull предложили мне административную работу, но я гонщик и хочу гоняться. Никаких проблем с мотивацией нет и быть не может, я верю в себя, верю в команду и хочу бороться. Этот сезон мы закончили на седьмом месте, в 2006-м рассчитываем на четвертое".

Они бы еще вообще отказались от заднего антикрыла - вот тогда вообще никакого мешка воздушного позади машины не будет Ну, а для пущей снижения скорости заодно и передний спойлер убрать...

Понятно, а то по трансляции казалось, что фигня какая то происходит... Жаль....

Вот я тоже самое не понял - почему Девид, заправившись до SC оказался так далеко (такое ощущение что его еще разок зазвали в бокс)

Дэвид Култхард (9 место): "Два раза на трассу выезжала машина безопасности и два раза это отбрасывало нас назад. Такое бывает, машина безопасности или помогает, или мешает вам, а я совершил пит-стоп за круг до ее появления. Потом возникла путаница с Дженсоном и Монти - я обогнал их за машиной безопасности, потом они обогнали меня, пока я ждал разъяснений от Чарли Уайтинга, но его комментариев мы так и не дождались. Ситуация на самом деле неопределенная и обидно, что сегодня это стоило мне очков. Кристиан заработал четыре очень важных для Red Bull очка, мы отлично провели дебютный сезон и я с нетерпением жду продолжения в следующем году!" А вот по поводу таких обгонов в гонке ничего не говорил Попов - неожиданное сообщение. Правда, я не понял зачем Девид сам обогнал Дженсона и Монтойю, идя в режиме SC. Может быть кто в курсе?

Один из директоров Ассоциации гонщиков Гран При Дэвид Култхард потребовал от FIA принятия мер по недопущению инцидентов перед стартом гонки. Дэвид Култхард: "Я видел инцидент между Михаэлем и Minardi и сам едва не столкнулся с Jordan и Toyota. Одни гонщики едут максимально медленно, чтобы сберечь топливо, другие - быстро, чтобы разогреть резину и тормоза. Как всегда понадобилась авария, чтобы мы обратили внимание на этот вопрос, скорость гонщиков при формировании стартового поля необходимо регламентировать". Я бы еще на месте Девида потребовал обязать пилотов (а именно Шумахера старшего) не забывать поглядывать в зеркала - ведь уже не первая авария с участием Шумахера, где он "не видел" пилота идущего позади него... Или он на столько стар стал, что может смотреть только вперед?

Только что смог посмотреть гонку. Какой же Девид молодец - все делал, что мог, но эти SC все загубили + механики в РБ еще не могут работать слажено и четко, чтобы не задерживать пилотов. Скорость Девида была очень приличной и вождение отменным. Как он в чистой борьбе ообогнал Барика - просто загляденье. Но так обидно 9 место Клиен - достойный ученик Девида (помятуя то правило, что плох тот учитель, которого не смог обогнать ученик). Сделал все четко и здорово - смог удерживать приличный темп и не дать себя обогнать. Обидно, что он так далеко был, когда Физику загнали на штраф (по мне незаслужено загнали - почему Макам можно, а Рено нельзя), а то бы был на одну позицию выше... И все равно - гонка была непредсказуема (один М.Шуми чего стоит) и органична (если бы еще Китайцы были более расторопнее). Ждем следующего года и побед Девида!!!!! Уж там то точно он должен свою очередную сотню набрать

В команде, в которой нормальный дух - всегда приятно работать пилотам. Вот поэтому Девид и Кристиан выкладываются на совесть и зарабатывают очки для команды. Надеюсь в последней гонке им удастся опередить БАР по очкам за команду. Осталось 9 часов.....

Мне тоже так кажется, что 2006 год Девид откатает в основных пилотах в основной команде, а в 2007 году ему могут предложить стать спортивным директором Squadra Toro Rosso

Полностью согласен с ronda!!! Также верю в силу Девида!!! Также уверен, что команда РБ слабее чем потенциал самого Девида, но лучшего пока не получается - все хотят молодых да бойких Моторы Феррари на следующий год - тоже не очень нравится (как бы они права не стали предъявлять или еще какую гадость придумают - с них станется), а вот по поводу Бриджев - не уверен, что РБ перейдет с Мишлена... Поздравляю всех с 7 позицией Девида и очень хорошей скоростью Надеюсь, что завтра в гонке все будет красиво и классно!!!

Почему только Китай , он же не уходит ? Чтобы уже в этом сезоне перевалить за 500 очков Во... тоже дело - будет еще одна причина поболеть за Девида в Китае 2005 и в следующИХ сезонАХ

Айрис, да ты просто ходячая энциклопедия молодец! А по поводу 499 очков Девида - не боись у нас есть еще Китай

Наконец-то смог посмотреть гонку Девид показал себя на высоте - порадовал. Мало того, что во время квалы помог дельными советами Клиену так еще и в гонке вел борьбу на равных (даже "великий" Шуми не смог не то что обогнать его на трассе, а и догнать-то не сумел). Так что рановато списывать со счетов "старичка" Девида P.S. Специально для Dragon - ну, ошибся я в написании (хотел написать "Барик"). Не хочу вступать с тобой в бесполезную полемику о том насколько хороший пилот Шуми и насколько плох Баррикелло (по твоим сообщениям я понял, что ты так и думаешь) - просто легко становиться "отличным" пилотом, когда вся команда и второй пилот работают на тебя одного.

Ты сам то веришь в то что написал про Феррари и Бирика?! Не уверен в том, что ДК раскис. Может быть потерял мотивацию гоняться за Маки - это да (особенно беря во внимание, что постоянно ставили на финов), но чтобы ДК стал сливать гонки - не уверен. Это не в его стиле. Пропуск фина по приказу из боксов - это необходимость, обусловленная контрактом. В квалах ДК чаще всего плохо выглядел, зато в гонке был на уровне (даже сейчас прослеживается такая тенденция), ну не пилот он одного круга

Спасибо за развернутое сообщение - порадовал своим анализом ситуации, связанной с ДК!

Ничего не притянуто! И в Вильямсе и в Маках Девид всегда оставался НАСТОЯЩИМ гонщиком - и гонялся и машину испытывал (вспомни, сколько на его болид ставили новых изобретений Маков, которые часто выводили его из борьбы) в то время как Микка, да и Кими катался на отлаженной проверенной (и Девидом в том числе) машине. P.S. Dragon, Team Spirit, Emerald данная тема посвящена ДЕвиду Култхарду, просьба придерживаться тематики и не отклоняться далеко от нее Спасибо за понимание.