Граф

А... ну, в это я могу поверить, помятуя об экстравагантном пиаре РБ в прошлом сезоне...

Не думаю... Обычно на сайте F1News.Ru пишут проверенную информацию (на некоторых других сайтах эта же информация появляется позже) А мне кажется, что Эндриан просто тешит свое самолюбие, что он может работать с Шуми. На самом деле Девид, как отладчик, намного лучше - т.к. Шуми привык к отлаженному болиду и однонаправленной работе ВСЕЙ команды на него... (Без обид)

Что-то я не пойму этого Эдриана - то он три дня назад говорит, что ушел в РБ благодаря Девиду, а теперь утверждает, что ему нужен именитый гонщик. Т.е. Девид для него не достаточно именит?! Ему теперь Шуми подавай - так пусть бы и просился в Феррари!!!!

Просто Девид умеет работать с настройками болида и умеет делится своими познаниями и не только с инженерами, но и со своим напарником по команде (это было видно по прошлому этапу). В этом заключается профессионализм Девида - с ним пожтому и лекгче работать инженерам

Я думаю, что после этих слов стало понятно почему Эдриан покинул Маки - пилот важнее для проектировщика, чем команда Пилот решает многое в болиде

Наконец-то начнутся тесты, а то не ясно как движутся дела в РБ...

но зато они придерживались рамок правил

а... ты про эту секунду... Я тоже считаю, что не будь такого - Девид был бы на подиуме. Но... правила естьправила - раньше времени нажал - получи штраф - по правилам все верно, а по моральным нормам - конечно не решала ничего та доля секунды...

Какая секунда? Девид Барику проиграл на финище аж 13 секунд...

На сколько я помню на ГП Европы Девид был 4, а вместо Клиена гонялся на этом этапе Лиуцци

Не факт. Еще не известно, какие дела будут в 2007 году, какие команды останутся и под чем руководством. Я не говорил, что Девид ОБЯЗАТЕЛЬНО останется в РБ - возможен переход в новую команду. Опять проведу паралель между Девидом и Дейманом Хиллом - Деймон перешел аж в тогдашний плохенький Джордан, чтобы только остаться в Ф-1. Т.е. когда у пилота есть мативация гоняться, а не выпендриваться, то не столь уж и важно в какой команде и насколько это престижно. Важно ощущать скорость и атмосферу Ф-1! А опыт и умение у Девида огромный.

Хотя я и болею за Девида, но честности ради хочу сказать, что в Клиене потенциал очень хорошего гонщика, и я уверен, что в сезоне 2006 года не все так гладко будет у Девида - будет упорная борьба с Клиеном. но это даже к лучшему: для Девида - чтобы не расслаблялся, а для Клиена - чтобы набирался опыта побеждать не только в квалах, но и в гонке! Так что все будет хорошо. Я думаю, что Девид и сам понимает, что лучшего приемника себе чем Клиен ему пока не найти. Но это не означает, что Девид будет сливать гонки или закончит карьеру в 2006 сезоне!!!

Вот именно! Поэтому я и говорю, что даже при условии неоптимально проведенных пит-стопов Девид все равно смог показать свое умение и опыт в гонках.

По поводу тактики ты опять мимо - вспомни - чаще всего именно для Клиена создавалась наивыгодная ситуация с заездами в боксы на замену, но это все равно не помогало ему ехать бустрее Девида... Особеннов последних этапах это было видно.

С чего это ты взял? Если по поводу квал - то посмотри на статистику - Девид чаще всего впереди Клиена приезжал на финиш гонки - так что хорошая квалификация одного круга - не показатель мастерства гонщика. Хотя я не спорю - Клиен - хороший пилот.

Возможно и так

Хотелось бы посмотреть временные результаты тестов....

Я так думаю, что все еще наладится - время еще есть. Хотя тревожно все-таки.

Просто уж слишком похожее отставание от Хонды и Маков - как бы это не переросло в тенденцию...

Ну не на 4 же секунды разницы - это не отвечает реальной расстановке сил (по сезону 2005). Может быть, конечно команды работали на разных задачах (ну, типа одни откатывали моторы и шасси, другие регулировками и т.д.)

что-то мне это все не очень нравится... Я тоже немного начинаю стрематься - сначала проигрываем 4 секунды Хонде, а теперь еще и Макам?!!! Это шутка такая РБ или проблемы?!

Это все понятно, но все равно обидно проигрывать с таким отстованием (4 секунды)

Посмотрел результаты тестов.... Немного напрягся - Ред Бул Девида теряет почти по 4 секунды на круге по сравнению с Баром Причем такой результат повторяется два дня тесов подряд. Неужели Ньюи так и не смог совместить движок Феррари с шасси РБ? Надеюсь, что это временно.

Действия Девида по переходу в РБ оказали соответствующее влияние на Эйдриан Ньюи. Ньюи подтверждает, что отчасти на его решение повлиял пример Дэвида Култарда: "Дэвид - прямой и честный человек. Он считает, что обрел в Red Bull вторую молодость. Насколько я могу судить, эта команда не собирается оставаться статистом, полем для продвижения бренда. Они разумно вкладывают деньги, у них будет мотор Ferrari, а их цель - выиграть чемпионат мира. Этого не произойдет через год или два, но эта долгосрочная цель команды - и моя!"

Большое спасибо за статью - а то я уже было подумал, что у Девида немного крышу стало рвать - а оказывается не точный перевод его слов... Надо мне учить английский и читать все в подлинике