Пересмотрел гонку, вооружившись таймингом и твиттером F1PitRadio. Пишу про то, что увидел. Начало гонки. Себ к своему пит-стопу опережал Марка на 3,6, но со временем остановки команда явно ошиблась, выпустив Себа в трафик, где ему пришлось бороться, обгонять и конкретно терять на этом. Причем сразу же после того как Себ выехал из боксов, Марк получил приказ: Stay out и остался на чистой трассе еще на три круга. Как итог: Марк после первого пита оказался впереди Себа в 1,4. При этом Марку, единственному из первой десятки поставили на первом пит-стопе Hard. При этом ехал он на нем вначале быстрее Себа, затем ритм двух быков был примерно одинаковый. Обоим пилотам «быков» постоянно поступают указания «следить за резиной», Себастьяну советуют сбросить скорость в некоторых поворотах. 19 круг. Пит-стоп Марка. Себ, на резине, прошедшей на три круга больше, остается на трассе. На замедленных повторах видно, что левая передняя шина серьезно разрушена, от резины отлетают крупные куски. Комментарий Роклена: Push, Sebastian, Push! В итоге, Себ останавливается через три круга после Марка, возвращается на трассу в 2,6 секунды перед Хэмом и проигрывает Марку 3,37 24 круг. Себастьян быстрее Марка на 1,4 на круге и получает приказ «Sebastian, save your tyres”. Хэм идет по трассе быстрее обоих «быков». На следующем круге ситуация не меняется – Себ оказывается в зоне DRS позади Марка, в конце круга между ними всего 0,3, Льюиса информируют о том, что у Марка проблемы. 26 круг. «Sebastian, try to look after your tyres, you're too close in the fast corners”. Хэм в 0,3 за Себом. Начало 27-го круга. «Марк, наша цель – круг за 1,41». Марк отвечает команде результатом – 1.42,575. 28 круг. Себастьян: «Mark is too slow, get him out of the way». Комментарий в принципе, понятный, Марк едет медленнее более чем на секунду, а сзади Хэм и уже подятгивается Росберг. Ответ Роклена: «Sebastian, be patient, only half race yet». Себастьян подчиняется и отпускает Марка вперед, контролируя Хэма. В конце 30го круга Хэм останавливается в боксах. 31 круг. Пит-стоп Марка и Росберга. На изнашивающейся резине на трассе из первой четверки остается только Себ. 32 круг. Пит-стоп Себа. На трассу он возвращается прямо перед Росбергом. Себу повезло, что после своего пита Нико уперся в большую группу из трех боровшихся друг с другом круговых и потерял время. Марк в 1,6 перед Хэмом, Себ в 2,4 за Хэмом. 33-38 круг. Марк потихоньку отъезжает от Хэма, Себа догоняет британца. К концу 38го круга отрыв австралийца от Хэма – более 4 секунд, Себ – в зоне ДРС и готовится атаковать. 39 круг. Себ обгоняет Хэма и проезжает круг на 0,8 быстрее Марка. На следующем круге (40м) Марк отвечает – на 0,4 быстрее Себа. Наивысший отрыв Марка от Себа в этой гонке – 4,6. 42 круг. После 2х секторов 42го круга отрыв Марка – 3,5. Пит-стоп Себа и Росберга. 43 круг. Пит-стоп Марка. Круг выезда из боксов у Марка на две секунды хуже, чем кругом ранее у Себа. Немец сразу после пита дает фиолетовые второй и третий сектора. 44 круг. Сразу после пита Марка Себ пытается атаковать напарника в первых поворотах. Роклен: "Careful, Sebastian, careful" и "Sebastian, need to get to the end on these tyres, 13 laps, don't forget”. Где-то на 44м или 45 круге команда дает Себу еще одно ценное указание: @не использовать КЕРС во время обгонов, так как это "серьезно нагружает передние шины". 45 круг. Себ за Марком и не атакует. Этот круг – абсолютно лучший в гонке как для Марка (1.40,685), так и для Себастьяна (1.40,446). В конце круга Себ выходит на стартовой прямой в атаку. Обгон. Роклен: «This is silly, this is silly». Спустя круг Марк пытается контратаковать, но Себ защищается в первых двух поворотах и австралиец отступает. Подводя итоги. Круга до 40го складывается ощущение, что команда играет на Марка. Сначала Себ отправляется в трафик, потом его дважды задерживают на трассе на серьезно изношенной резине, в результате чего он не просто не может навязать Марку борьбу, но и оказывается позади Хэма и едва не оказывается позади Росберга. У Марка были серьезные проблемы с использованием медиума на втором сухом отрезке – он моментально растерял все имевшееся у него преимущество и собрал за собой паровоз из Себа, Хэма и Росберга. В этой ситуации команда отказала Себастьяну и не выпустила его вперед, сам Себ не стал игнорировать приказы команды. Последний пит-стоп Себа состоялся раньше, чем у Марка из-за того, что задержка могла оставить его вообще на 4м месте. В итоге это сыграло Себу на руку и привело к возможности атаки на Марка. После своего пит-стопа Марк не находился в режиме экономии топлива и резины – иначе как объяснить его 45 круг? Борьбу с Себом на протяжении нескольких поворотов? Попытку контратаки? Команда всячески пыталась предостеречь Себастьяна от активных действий в отношении Марка, рассказывая ему то про резину, то про КЕРС. Команда ни разу не говорила Себастьяну «Сохраняй позицию». Со стороны команды не было никаких просьб вернуть Марку позицию.
