Wittman

Слушайте, ну кончайте передергивать, смешно уже. За задним спойлером он тащился три круга, высказался на этот счет один раз.

Про какие-то договоренности мы знаем только со слов Марка. Позиция Хорнера и Хельмута - "после последнего пит-стопа мы попросили их беречь шины". Себ "перся без шансов на обгон" потому что находился на заведомо более невыгодной тактике и имел всегда более изношенную резину чем Марк. Вплоть до последнего пит-стопа. В зоне ДРС он был один-единственный раз - когда Марк на медиуме потерял темп. Он заезжает первым, потому что в противном случае он оказался бы вообще за Росбергом.

Я бы сказал, это пепел двух феерически пролюбленных в последних гонках титулов стучит в их горячие сердца :D

Вы социологический опрос проводили? Поделитесь результатами, а?

Вы об этом уговоре так уверенно рассуждаете, будто рядом с парнями стояли, когда они договоривались:) А, между тем, никто, кроме Марка, о нем вообще не упоминает. В том, что команда зассала в полном составе сказать Феттелю "Сохраняй позицию, не трогай Марка", тоже Феттель виноват? Ну, значит, прав Бриатторе и гнать надо Хорнера ссаными тряпками за профнепригодность. Маркуша то да - про то, как круто класть на командные приказы и какая тебя в этот момент обуревает безумная жажда борьбы он вспоминает только когда сам сзади, в остальное время начинает про уговоры ныть. Мужик, нечего сказать.

Вот смотришь на аватарки людей: Алонсо, Алонсо, Алонсо Смотришь в графу: "болеет за": ALO, ALO, ALO Заходишь в профиль, в графу "сообщения" - а там сплошная тема Себастьяна Феттеля. То ли темой ошиблись, то ли с пристрастиями все не так просто: :D

Спасибо, нам и в нашей неплохо.

Для того, чтобы гарантированно слить Марка, его можно было зазвать на первый пит-стоп сразу за Себом и отправить в трафик, зазвать на второй и третий питы позже Себа, дав Себу возможность выйти вперед за счет свежей резины. Что делает команда? Она вплоть до последнего пита создает Марку режим наибольшего благоприятствования по тактике. Кто прикрыл? Хорнер? Какие у него для этого есть возможности? Отчего ж не прикрыли гораздо более подробные переговоры насчет КТ "Мерседеса". И к слову - радиопереговоры то у нас достаточно подробно еще и в твиттер транслируются В чем вообще был смысл сливать Марка? Версия была выбрана на ходу, когда Марк заистерил и стал отказываться идти на подиум, и товарищу Хорнеру пришлось в спешке объяснять, что к чему, при этом у них с Марком полно фактических нестыковок в показаниях. Не начни Марк истерить, вполне можно было бы пропиариться насчет отличной победы в донельзя спортивной борьбе двух напарников по команде.

Чет у Кими Райкконена это не разу не удалось - возьмете на себя смелость признать, что Кими - хуже мешка муки?

Молодец, теперь пойди, перечитай дискуссию сначала, осознай, что речь шла о конкретном сезоне 2009 и том, что было до него и можешь продолжать смеяться дальше

"Все готовое" в предыдущем сезоне (специально для одаренных - речь про 2008й) 7е место в КК заняло, расскажи, почему, ведь у них было все то же самое, что и у Себки в 2009м?

Впервые за 6 лет вернула себе вторую строчку в КК, одержав ровно в три раза больше побед, чем годом ранее. Прогресс налицо. Я тут уже просил привести мне примеры титулов выигранных на ведрах, отчего то желающих не нашлось. 6 за 18 сезонов в топ-командах до Феттеля и 3 за 4 сезона с Феттелем. Я, во-первых, не испытываю совершенно никакого диссонанса, а во-вторых, не нуждаюсь в рекомендациях, что мне делать.

Таких прецедентов в любой команде ложкой жуй, просто не все по этому поводу истерику устраивают, только некоторые особо ранимые "мужики"

Крылышко то, конечно, серьезно переместило Марка Уэббера вниз по стартовой решетке и подняло вверх Себа Феттеля :)

Вспоминая прошлогодние результаты Массы или результаты Нельсиньи в Рено, из Вашего утверждения можно было бы сделать вывод о том, что техника у них была все таки отличная от того, на чем ездил их напарник:)

Чтоб тебе было понятнее - Баррик при Шумахере тоже выигрывал гонки. Хочешь доказать мне, что успехи "Феррари" в период с 2000 по 2006й год - заслуга исключительно дуэта Браун/Бирн, а Миша так, покататься зашел?

Будь любезен, покажи мне, где я писал, что РБ 2009-го года - ведро? А также, где я говорю, что "только его заслуга в победах"? Вы тут долго рассказывали нам, что все определяет исключительно "гений Ньюи", так вам ответили, что Ньюи вот был и до Феттеля, аж три года - и где были победы "быков" в эти три года? Вы в ответ начали про какие-то шаблоны и Уэббера, который "тоже на этом выигрывал". Из ваших слов я могу сделать только один вывод - вы Марка за приличного пилота вообще не считаете, раз все дело "в том, на чем он ездил"

Я мог бы тут еще пример "Торо Россо" привести, где она была до прихода Феттеля и какие у нее результаты после его ухода, но вы наверное мне опять про треснувший шаблон будете рассказывать. Или вспомнить "Бенеттон" 96го года - где он оказался после ухода МШ, сколько побед одержал дружный коллектив конструкторов Брауна и Бирна в том сезоне? Можно и от обратного пойти - повспоминать, сколько титулов было проиграно при наличии отличной машины (в т.ч. производства товарища Ньюи).

Ньюи пришел в "быки" в феврале 2006го. Первая победа - апрель 2009го. По странному стечению обстоятельств - именно после прихода Феттеля команда начала побеждать. И все славные страницы ее истории, которыми Матешиц, Хорнер и Ко так гордятся, написаны отнюдь не Марком Вебером. Нет. Но именно с приходом Феттеля команда обрела тот самый "наконечник стрелы", которыми в свое время были для своих команд многие из великих пилотов прошлого.

Даа, у "быков" же до Феттеля была славная история, полная побед и чемпионских титулов.

Самое смешное, что третьим стюардом в Венгрии-10 и Малайзии-13 был один и тот же человек.

Угу, так уверен был, что аж 6 поворотов защищался и Себа чуть по стенке не размазал. Вообще наверное в зеркала не глядел, Себ же не будет атаковать.

Так у Баррика тоже было "достаточно места", он же обогнал Шумахера в итоге, а не остался в стене. И еще - Баррика то тоже никто не заставлял атаковать с правой стороны, в момент начала обгона слева для него было куда как больше места

Конечно, именно об этом он и подумал, знал же, что его от удара сзади не развернет перед всем пелотоном

Мне одному показалось, что в тот момент Себастьян был совершенно спокоен?