slapa

Крайне редкий случай, когда согласен с Жаком.

@FORTE Вика, чтобы ты не переживала по поводу будущего сезона: Нет ни слова, что Макс будет в Астоне.

На фото понравился жизнерадостный Хюльк (сегодняшняя пресс-конференция):

Тут надо определиться, что такое пилот - дно. Для меня лично классика дна последних лет - это Латифи. Лиам явно всяко лучше Латифи. Даже @jurykovalev это подтвердит.

Победы точно не было. А т.к. не особо слежу за ним, возможно также нет пока поула и БК. Про дубли, хет-трики и Большие Шлемы просто молчу.

Присоединяюсь к вопросу. Всё, что ты написал насчёт Антонелли в принципе достижимо.

Болид Юки отстаёт на один шаг:

Вот как ни странно, но Лиам и Юки помогли друг другу в какой-то степени спасти репутацию. Лиам с первых гонок этого сезона дал понять, что машина под второго пилота в Ред Булле - г...но, а Юки это подтвердил и сейчас подтвержает. И, очевидно, в предыдущие сезоны в Быках было так же. Удивительно, что Перес вначале каждого сезона как-то ехал на ней и даже побеждал (в начале 23-его года две победы). А Лиам в Австрии окончательно доказал, что он не донный пилот (типа Латифи или Сержанта).

Что-то он какой-то грустно-печальный.

Согласен!

Я так понимаю после экватора сезона, т.е. начиная с предстоящего ГП Бельгии мы увидим подряд 12 Больших Шлемов в исполнении Антонелли? Ну ладно, ладно, не БШ, но побед? Типа привык?

А до этого это что было?

Ну Перес или Боттас - кто-то из них точно будет в команде. А по второму месту вопросы. Впрочем, возможен и вариант Перес-Боттас.

Да и Шуми в перерыв тогда практически не гонялся. Расслабился.

Знаешь, Юр, если бы ему один раз в гонке повезло за всю карьеру в Ф-1, как тем же Латифи (Венгрия 2021) и Палмеру (Сингапур 2017), например, то можно было бы говорить о случайности. Но ему везёт нереально часто. Тут даже удивительно то, что он ни разу не поднялся на Подиум в 2023 году, в то время как Ал был на Подиуме в том сезоне аж 8 раз.

Валя, полностью согласен!

Не знаю, Вика. Я думаю, что если Макса и хочет Стролл старший в команду, то одно из его условий будет, что Ферстаппен будет помогать Лэнсу. А вот тут, я думаю, эгоистичный Макс не согласится на это. Даже за огромные деньги. З.Ы. Думаю Макс сейчас рассматривает только два варианта: остаться в Ред Булле или перейти в Мерседес. И скорее всего всё решится на ГП Нидерландов - сразу после летнего перерыва.

Лёша, ты всех сбил с толку. В этой теме обсуждают этот 2025 год, а не следующий. Что касается именно этого года, то сейчас изменения могут произойти только в двух командах - замена Колапинто в Альпин и замена Цуноды в Ред Булл. Причём лично думаю, что вероятность замены Франко в Альпин на кого-либо больше, чем замена Цуноды в Быках.

Макс, если и захочет куда перейти на 2026 год - это будет Мерседес, но никак не Астон Мартин. Очевидно же. Повторюсь - сезон 2026 года в Астоне начнут оба нынешних пилота. А дальше по ситуации.

Погоди, но когда несколько лет назад в ФИА выбирали команду для участия в Ф-1, там кроме Андретти было же ещё три претендента? В т.ч. компания Крейга Поллока. Почему кто-то из них не может сейчас Альпин купить? Не все же там были шарлатаны.

А если бы они ещё посчитали затраты на утилизацию аккумуляторов электромобилей, вообще, для электричек всё стало бы совсем тоскливо.

Всё же я бы ставил акцент на том, что он реально везуч! Что, впрочем, тоже весьма неплохо.

Марко в принципе ошибся - в нынешних пришедших молодых пилотах в Ф-1 нет ни одного категории А. Разве что близок Хаджар, но и то не дотягивает.

Надо определиться тогда, что в твоём понимании значит "самовоз" и "стрельнет".