tambourine

Ничего не поменялось, даже кочки остались теми же Не пойму, что делали на трассе в таком случае

ничего там не перестраивали, просто воткнули здание боксов. Очень странно перестраивать поворот каждый год. Въезд в боксы веселый - перед Vale, сереьзный срез поворота даст преимущество тем, кто едет на тактику большего количества остановок, что, вкупе с качеством резины, будет скорее всего означать 4 пита

Открыли новый комплекс боксов в Сильвере. Уже есть фото?

все пилоты светились в каких-либо происшествиях. За Джанкарло пару раз было замечено значительное превышение скорости, за Шумахером - бурные отмечания титула. За превышение скорости некоторых даже лишали ВУ. Сейчас ФИА стала слишком придирчивой, поэтому цепляется к каждому случаю

два Шумахера Младший при этом был в одежде Феррари, а старший - в кепке Тойоты. Примерно там же, но через несколько лет, братья решили покататься по трассе на командном грузовике, но не справились со сцеплением из-за перепоя. приплетут как свидетеля

В ф1 использовалось три конфигурации: http://wildsoft.ru/cir.php?l=A&id=8 Как проходят и называются внутренние трассы я не знаю, хотя в Р-фактор пробовал.

какое отношение ТороРоссо (Минарди) имеет к ХРТ (при зачатии - Даллара)?

я немного присмотрелся, там все-таки промышленная зона, может быть какие-то склады

Судя по спутниковому снимку стартовой прямой стала обратная прямая (излом просматривается), а на месте трассы построили жилой квартал. Нужно посмотреть внимательнее, но кажется, что часть старой трассы используется как дорога общего пользования в этом квартале

Такую же эску убрали в Будапеште (но ее следы прекрасно видны на спутниковых снимках), серьезно переделали третий сектор в Монреале (и перенесли пит-лейн от шпильки на нынешнее место). А вообще, история трасс - одна из самых интересных частей истории Ф1. Я даже гонялся за старыми трассами для рфактор, большая часть воспроизведена (в тч монца версии 63 года без шикан... ууух)

первый поворот в Спа

МоскоуРейсвей строится. Работы возобновлены, где-то даже проскакивали декабрьские фотографии, там все очень масштабно. проект в Нагатинской пойме загнулся еще при втором президенте

Минарди регулярно поставляла качественные кадры в пелотон: Трулли, Алонсо, Веббер, Физикелла и этим она ценна.

отсутствие денег - проблема команды. Они же не зареклись брать у кого-то деньги, они старались найти их, но не смогли, потому что команда в том виде, в котором она закончила предыдущий сезон, не внушала доверия. Поэтому фразу можно переиначить примерно так: "а вы попробуйте найти столько же денег, сколько может найти Лотус"

очень вряд ли. Вывод дополнительных отрядов армии и полиции из страны намечен на середину июня

японцы переносят ЧМ по фигурному катанию на сентябрь-октябрь, не все так однозначно.

на данный момент совсем выбыли два реактора: на 460 и 780 МВт. Это пока что замещаемо тепловыми станциями

гонка осенью. Устраивать траур на полгода неправильно, т.к. это мешает наладить нормальную жизнь, а это значит, проведение гонки для Японии будет символом восстановления

Сергей Ушаков: — То есть сейчас такая битва за трассу идёт? — Понимаете… К большому нашему сожалению, этим вопросом занимается господин Тильке — далеко не лучший архитектор автомобильных трасс. Это не наше мнение, а мнение FIA. Приведу пример. Международная федерация имеет возможность выделять гранты для возведения новых автодромов — на эти деньги проводятся предпроектные работы. Мы хотим, чтобы была новая трасса во Владивостоке, и там есть компании, которые готовы финансировать строительство. Там близко и Китай, и Япония, и Корея — конечно, нам было бы очень интересно иметь там автодром. Можно будет проводить международные гонки, да и для местных гонщиков это идеально — в Москву-то не доедешь. Так вот, во Владивостоке узнали, что существуют такие гранты, и оформили такой грант через нас. А потом мы столкнулись с совершенно неприятной вещью. Поручили проектирование Тильке, а в итоге выяснилось, что наш героический архитектор спроектировал трассу, просто глядя на чертёж местности, совершенно забывая о перепадах высот. Заказчики посмотрели на эту картинку и сказали: "Да-а, тут всё понятно". Лихо были отработаны деньги, а толку никакого. Вот такая ситуация.

Учитывая, что Коллес еще недели две назад сказал, что болид 2011 г будет создан на основе болида 2010, ты прям провидец какой-то

весьма утрированно)

угол такого наклона строго регламентирован федерацией и не превышает нескольких градусов

учитывая, что стандартная длина трассы не более 6 км, длина самой протяженной прямой будет не более 600-700 метров, меньше чем в малайзии, а это значит, что остается одно место для обгона и то сомнительное И да. Колизей, а не Коллизей или еще как-то.

можно построить овал по типу индианаполиса с развитым инфилдом

ред булл, мальборо, сатандер