Baguslav

дык Жень, из г...на принцессу не слепит даже пластический хирург. я как раз таки был бы рад скорее избавиться от этого наследия и пилить машину с нуля. это мерс и быки могут потирать руки, это да, а мы то со своим ведром куда?

по поводу того что 2004 фейл и 2005 его следствие согласен. Но я читал другую историю, в которой совет директоров БМВ не совсем понимал зачем им уходить от Виллиамс и покупать команду со всеми сопутствующими нагрузками, и Таиссену с трудом удалось протолкнуть свое решение. Совет только тогда согласился, когда супер Марио фактически взял на себя гарантии добыть титул через 3 года. Чего не произошло и БМВ, воспользовавшись мулькой о кризисах, просто свернули программу. Питер Заубер тогда еще сказал что больше никогда не будет иметь дела с автопроизводителем, и не имел, но сама Заубер таки стала Альфа Ромео))

согласен, я болезненно воспринял новость. Марио Тайсен у меня начал вызывать большую антипатию, т.к. он был автором всей этой движухи, доктором двигали личные амбиции, он не хотел быть третьим после Виллиамса и Бергера, он хотел быть первым в Заубере.

судя по всему у Хонда хороший уже мотор и она неплохо так влкадывается в Ред Булл финансово. Это не дохлый рено, за который Матешиц еще и платил. Все перевернулось в доме Быковских... новый регламент отложат до 22 года. Бревно допиливать будут еще один год...

и кстати делается это весьма своеобразными методами. Сестра гражданка Италии, вот переписываемся щас. У них там не только всех по домам разогнали, что понятно, но еще и в больницы в первую очередь забирают молодых (больницы забиты, мест нет), старикам говорят аривидерчи. Мол, ну вы то уж свое пожили...как ты пральна сказал заботятся о поголовье.

и перенесут и отменят если надо. такие дела щас. мы немного о другом, о причинах создания этой ветки, Stranger попал пальцем в небо.

в след раз принимали бы они решения до того как все дружно приедут на гп.

ну человек не в курсе ситуации, бывает.

все это очень печально. и заболевания и смерти и негативное влияние этих явлений на экономику в целом и отдельные события, как ф1, в частности.

тут эц самое, тот самый случай, когда лучше чтоб Лавадзе был одним из собственников Виллиамс, но работал на Мак

Ш праждником!!!))

да, но у Бребема вроде как неплохой гоночный коллектив, тот же Продрайв, Према, Арт, HWA, Ротенберг же носится со своей идеей постройки всяких прототипов, опять же Хаас, Джину надоест и он захочет тратить меньше но оставаться в спорте, с большими шансами на победу. Стролл в пролете - у того бизнес проект, а не команда ф1 теперь, ему нужен охват. Ну а те же Макларен, опять же, ктонить вознамерится возродить Лотус, какойнить Андретти автоспорт выставит свою команду. Ну а Виллиамс может производить шасси и для себя и для других, равно как подключиться может и даллара, ну а кто хочет - может строить самостоятельно,в рамках правил и лимитов.

В таком случае, нужно организовывать свой чамп для частников что-то типа GP1. С простыми и четко контролируемыми правилами для команд в области конструирования и покупки шасси. С бюджетным контролем и лимитами по штату. С нормальным и понятным V8 Cosworth за спиной, широченной резиной и граунд эффектом. Чемпионат проводить строго в рамках европейского континента для экономии на перевозках. В Европе от британии до азербайджана сегодня около 20 трасс с лицензией высшей категории. Там мы и увидим всех старых частников из Брэбэм, Лотус, Виллиамс..., да и многие другие команды из различных гоночных серий тоже смогут попробовать свои силы. А в ф1 пусть дальше меряются баблом и охватом аудитории. Утопия, но на такой чамп я бы посмотрел.

https://#.#.#/f1/61448-robert-kubica-ya-ostalsya-v-formule-1-bud-mashina-williams-bystree Кубик начинает потиху накидывать...

гонку пропустил. Внезапно лидер не Джонатан...Как Сайкс умудрился поул взять, а потом так вяло ехать в гонках судя по резалтам?

в курсе. режим #онажемать постоянно развивается и получает новые фичи и опциональные пакеты. не стой на месте))

https://ru.###.###/f1/news/kler-uilyams-obvinila-kritikov-v-seksizme/4709961/ ну все #онажемать

Если так, то мы в шаге от трех ближайших команд, что в сравнении с дном 2019 конечно прогресс.

ну ферры вряд ли построили машину медленнее прошлогодней, но в целом впечатления от тестов схожие: Быки сильно прибавили, мы у самих себя отыграли прилично. Остальные тоже пушнули в пределах нормы. За одним исключением - гоночное очко, плагиат дал свои плоды.

А вы знали? «Ты главное пойми, мы сделали самую быструю машину, – говорит мне Ник. – Крейг [Уилсон, исполнительный директор Williams Advanced Engineering] будет в бешенстве. Мы поставляем Jaguar двигатель, трансмиссию, всю электронику, полностью обеспечиваем техническое обслуживание. Остается только проехать лучший круг». Это циатата из обзора ГП маракеша формулы Е, гонка была вчера. Отсюда следует что: WAE если и продали то, не весь пакет акций, раз это все еще WAE У нас есть заводская команда в формуле Е, которая просто называется Ягуар))) и мы поставляем ее свои решения в области силовых установок, храненияи энергии и т.д. мне кажется я даже знаю за кого поболеть в этом сезоне формулы Е.... согласен, всех прощаю!

да и гонщик талант, каких поискать.

https://ru.###.###/f1/news/rassell-williams-po-prezhnemu-medlennee-vsekh/4702938/ ну все. король Георг сорвал покровы.

симуляция гонки, мы в двух секундах от времени Леклера, а тот тоже не самый быстрый, есть машины быстрее. вопчем похоже что мы либо сохраним статус кво с остальными либо отыграем самую малость: 0.3-0.5 сек с круга

сравнивать себя с другими бесполезно, полезно сравнивать себя с собой 2019. какое там на тестах лучшее время у нас было в 2019? если 2 секунды сняли то уже победа, самая главная победа - над собой.