Baguslav

вернули бы классический вариант и все... он от 2021 не сильно отличается, а так зачем-то третью версию лопатят.

ради Шумахера, Сайнца подвинут не задумываясь, имхо. ему достаточно показать приемлемые результаты или Сайнцу достаточно сильно просесть на фоне Леклера. вот и место в хаасе освободится. У Рено фин ситуация не лучше фиата, так что тут сложно гадать куда там заубер перейдет.

шо вы до Шварцамана прицепились, он гонщик академии Феррари. У Фур и СМП есть четкий план - титул в ф2 и Альфа/Хаас в 2022. Никто никуда его не отпустит. тем более в Виллиамс, о сотрудничестве с которой Роттенберг вполне четко в свое время высказался.

который косячит - не нужен. А вот Джордж, который извлек урок и больше не косячит - нужен вполне. Но если Жору заберут, только удачи ему пожелаем.

Магнусен, Квят, Грожан, как запасные варианты. Халк как основной вариант. но думаю Хэм и Мерс просто на публику играют. Хотя буду рад ошибиться)))

ну слава Богу, Рой с нами. должен же быть в это команде хоть еще один профи. Капито один не вытянет.

RED BULL ДОСТИГЛА СОГЛАШЕНИЯ С HONDA О ПОКУПКЕ ОБОРУДОВАНИЯ значит цена вопроса была таки два ипонца, а не один.

если Георга призовут на престол, кайзер Николай без проблем сядет княжить у нас.

госпаде, марко за моторы скоро просто залижет там все японцами в конец Аюму Иваса вошёл в молодёжную программу Red Bull

что за толкотня в автоматной? граждане, разойдитесь!

Лоу хорошо смотрелся в команде с сильными, но когда ему представилось единолично возглавить слабых, Пади низко пал и уже не поднялся. Приведу пример из личного опыта, из IT: Проектный менеджер хорош ровно настолько насколько хороша его команда разработки, т.е. хреновый ПМ будет иметь неплохую репутацию, если его команда - классные спецы, которые и без хренового пм работают и за него додумать могут. если этой кухни не знать, то внешне выглядит так что ПМ то Ок! Однако и хороший ПМ может очень сильно упасть в цене, если у него команда разработки - дно дна и заменить их в силу разных обстоятельств в данный момент тупо некем (бывает и такое, не редкость), сколько их не строй и не организовывай, как бы ты не разжевывал им все желания заказчика и не составлял тщательнейший план действий, если не умеют и руки растут из нестандартных мест - то и результат будет соответствующий. Оговорюсь, что как правило, при действительно хорошем ПМе результат таки будет положительный... только достигнут он будет куда большими временными, финансовыми и трудовыми усилиями чем ожидалось/оценивалось... и внешне это может выглядеть так что ПМ то не Ок! Вот и наш Пади, пока плавал себе в аквариуме с крутыми спецами Мерса, то был вполне себе ок. Но как только встала задача возглавить рукопопиков....и вот думай - толи он был плохеньким ПМ в Мерсе, окруженный крутыми спецами, толи он классный ПМ с рукожопой командой Виллиамс. И вот тут пример выше кое-что проясняет: были ли при Пади улучшения или хотя бы стабилизация? не было и в помине, все катилось в тартарары....поэтому я склоняюсь к том что в нашем случае собрался самый плохой альянс - хреновый ПМ возглавил рукопопую команду. занавес.

Для него это однозначное повышение. а успех сузы в этом сезоне может быть вполне себе разовым...уйти на карьерное повышение на пике лучше чем, после того, как сузу раскатают Маркесы и Кварты. имхо.

интересно чем будут заниматься люди, которые работали в аналогичных отделах в Виллиамс...вангую что ничем они в Виллиамс уже заниматься не будут... так ли много Виллиамс сэкономит? вот в чем вопрос. в конце концов, кпп и гидравлика от мерса не бесплатные же., а с точки зрения этих элементов, созданных в Виллиамс - на их эффективность жаловались меньше всего, если вообще жаловались. Если бы мы покупали (условно) аэропакет от Мерседес, ну да я понимаю зачем это....а узлы, которые и так збз работают и производятся самостоятельно уже лет 30...хз вопчем.

+1 c ДР!

лежал себе лежал и тут такой: no, my time hasn't come yet. встал и пошел!

В Williams прислушаются к советам Расселла печально, когда инженерный корпус команды ф1 вынужден прислушиваться к совету пилота, который подглядел как рычаг сцепления устроен на другой машине.

Жорик так нехил подгадил Боттасу. По Варению уже давно кривотолки ходили, а тут такое фиаско. Луис наверное тоже взгрустнул, угнетенный из рабочей семьи хотел 70 млн евро в след году. Не факт, что теперь он их получит. Будет довольствоваться 50ью, ну главное чтоб с ним контракт не подписали в черную пятницу. А то вони про рабов со скидкой будет выше крыши.

чот сегодня мы совсем днищенски квалились, как в лучшие гонки прошлого года. Расселу наверное немного грустно за рулем этого пепелаца а мне грустно что пепелац никто не дорабатывает... с учетом того, что на нем весь след сезон ехать.

Тото Вольфф: Мы поражаемся, в какой Льюис форме а я его недооценил...он не устанет лизать...никогда.

Рассел обещал ехать на виллах как на мерсе и, относительно напарника, он так и делает))) 16. Д.Расселл Williams 1:40.446 3.068 24 M 17. Н.Латифи Williams 1:41.063 3.685 26 S

Боттас: Сражение за титул отняло немало сил ребята, кто в теме, о каком сражении за титул Варений говорит? Он еще где-то кроме Ф1 выступал в этом году?

та не, не вернут Боттаса нам, Тото все устраивает. прима-балерина и боттас-пакахонтас. зачем разбивать идиллию.

случилось очень простая вещь, и эта вещь никак не принижает талант Льюиса, но демонстрирует одно очень распространенное мнение - не только Льюис может гнать на победу четко, здраво и без компромиссов. Вот тут то мерсы и начинают делать тупые и ненужные питы ради чего...непонятно.

возможно так и будет. и считаю что ты прав в этом суждении. но сегодня, здесь и сейчас поцону по...рали