Baguslav

Не. Все быстры. Дай бог двумя машинами в ку3 пройти.

Ф2 спринт: Браунинг 3ий Мартен 4ый Посмотрим, чем ответят Сайнц и Албон.

Пока непонятно... вроде все из второго эшелона едут, не только мы. Посмотрим, что дальше будет.

Точные данные есть: 9 подиумов против 2 в 2014. Но если нравится думать, что у Мака был самовоз с херовым топливом, то ок.

У обоих доработанные шасси прошлого года - это так. А преподносилось, что у албона 48, а у сайнца 47 - это не так.

Точных данных о потере производительности McLaren из-за топлива нет, но эксперты предполагали, что разница между Petronas и Mobil 1 могла составлять 0,1–0,3 секунды на круге. Однако основной проблемой McLaren в 2014 году было слабое шасси и аэродинамика, что усиливало восприятие отставания двигателя. Williams, например, демонстрировала высокую скорость на прямых, подчёркивая роль аэродинамики. От себя, гм, добавлю, что Мак в том сезоне, в большинстве гонок, проигрывал куда более чем 0.1-0.3 на круге Виллиамсу. Но если за эту тростинку все еще удобно цепляться, то ок.

Клара нормально так херитейдж, я смотрю, разбазарила.

Сначала пострадал от КАБ, теперь сотрудничает, и даже имеет компромат на других. Ждем от Евгения мемуары.... Айрон Френк: В круге первом.

Мне кажется это очевидно. Просто кто-то любит факты игнорить и рассказывать сказки, как выше) в 2014-и 2015 Виллы были лучшими клиентами Мерса. Только в 2017 Фи подтянулись и начали задвигать, и то, не то чтобы в одну калитку. И лишь в 2017 они нас чпокнули. Ну как нас...чпокали они Клару, а мы смотрели. Чо уж греха таить. Так что да, три года догоняли, на том же моторе. Про остальных клиентов я вообще молчу.

Жоан - молодец. Так держать.

Палоу недосягаем. Диксон хорошо прорвался, но лучшие годы явно позади.

а ну как я сейчас я начну добро причинять...

а как же. держу запас!

Это раньше я был багуслав серый...

А как же, смазка лишней не будет!

Может уже перестанем сублимировать о пяти гонках падавана и вернёмся к обсуждению нашей победы в Монако. Зарядил новый ПОБЕДНЫЙ микс в автомат.

Всех причастных через тех кто был реально причастен. С Днем.

Пока все идет по плану.

Что ты что ты. Не накликай лешего. тут иногда захаивают испанские эксперты, котороы пафосно рассказывают про куда лучшую культуру и перспективы Алины, которая вот уж какая надо команда, не то что эти...

Я в схеме!

Ну если отменят ограничения, я вас всех жду посмотреть на ваши лица в эту тему через году-другой). Раз вас жизнь ничему не научила за прошедшие 30 лет ф1. Тогда я вас и спрошу всех тактично, при чем ту .ля ваш футбол на...))

я не провожу аналогий с футболом. это разные миры и философия в принципе. Доходы и так растут и без шейхов если что. Причины я изложил выше. Больше добавить нечего.

Нет не будет никакого желания. Шейх вкладывается в команду чтоб владеть высокорентабельной и дорогостоящей игрушкой. Лимит бюджетов именно такой игрушкой сделал нынешние команды ф1. До введения лимита: команды стоили по 200-400 млн, бюджеты были по 200-500 млн, доля от доходов чемпионата не отбивала и 20% от этих затрат и никто не покупал банкротящиеся команды: максимум по дешевке минарди на год-два попиариться и валить - такие затраты были неподъёмными ни для кого. И такие команды никогда выше +2 круга на финише не приезжали. 8 из 12 команд находились в перманентном предбанкротном состоянии, если что. После введения лимита: команды стоят по миллиарду-два. Бюджет 150 млн. Половина которого отбивается долей в чемпионате. В квале весь пелотон укладывается в секунду -полторы. Круговые уже редкость. 30 сек мака впереди Рассела уже воспринимается как дичь. А во временя безлимита только так и ездили все. Поэтому в первом случае (без лимита) шейху легче купить команду, но содержать ее будет бессмысленно - его команда просто будет в хвосте, а жрать будет как три современные команды середины пелотона. При этом он ее за большие деньги не продаст. Просто финансовые убытки в итоге. Во втором случае (с лимитом) команды финансово здоровы, приносят хороший доход, много не едят и поэтому стоят дорого. Но если шейх такую купит, его шансы начать приезжать на гп, чтоб поздравить своих пилотов с десятиочковщиной будут куда выше, чем в безлимитное время. И это не будет стоить ему полъярда в год.

Ах ты маленький аргентинский п..дюк.