Перейти к контенту

A.C.

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    4 929

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы A.C.

  1. Опубликовано · Изменено пользователем A.C.

    Ну так там у всех приличных команд гонщики заняты в приличных сериях. Личного зачета там нет, а значит состав команды мажно менять (наверное) от гонки к гонке, в зависимости от занятости пилотов. (Пике, Васильев , Фоменко, Тимо Шайдер да там куча "занятых")

    Пике в ГП2 весьма далек от чемпионства. А Шайдер, Васильев и Фоменко вообще непонятно за что борются в своих сериях.

    Просто Пике-младшему надо себя показать. А финнам, которые и так выигрывают, зачем тратить время на эту серию?

  4. Опубликовано

    По мощности она действительно близка и к GP2, и к Рено V6, и потому гонщики этих серий имеют в А1 некоторое преимущество. Однако, как показал этап, оно далеко не решающее (Пике не в счет - это просто талант!)

    Кнопка буст имеет решающее, я так понимаю.

  5. Опубликовано · Изменено пользователем A.C.

    а что , спонсоры решат проблемы мастерства русских гонщиков и механиков?

    оказывается болид обслуживала команда михаников, которая  работает с машинами серии FIA GT... представляете!!!

    другие команды воспользовались услугами механиков из гоночных серий - GP-2 или Ф-3000!

    НУ Бразилия своми силами обошлась...

    Спонсоры нужны, чтоб нам за Державу не было обидно. Когда даже Ливан с Пакистаном могут своих пилотов делегировать... Правильно Al сказал- иначе будем сидеть тут в форумах и тасовать мысленно наших заочных "звезд". Которым без нормальной поддержки (хотя бы в первое время) даже в тестеры не пробится...

    Ты думаешь, что бы сменить четыре колеса нужны обязвательно механики экстра-класса из Формул? :D Все равно в А1 кроме колес и (в чем я не уверен) антикрыльев ничего нельзя менять. Да и сам процесс питстопа более всего похож именно на GT. Так что это не принципиально.

    А мне, если честно, все равно выступает там российская команда или нет.

    Я смотрю гонки ради соревнования гонщиков, а не наций или чего-то там еще.

  7. Опубликовано

    Так она для того и задумывалась - плюс чтобы зимой не скучать...

    PS

    Нет, Юра - продолжать болеть гриппом в том же духе я не буду.

    А если буду в это время на работе - какие уж тут обзоры? :(

    На зарубежных сайтах эту серию превозносили прямо как замену Ф-1 и "более" честную и конкурентноспособную, а получилось как всегда. И шейх этот, который ее выдумал, столько всего раздувал...

  8. Опубликовано · Изменено пользователем A.C.

    Да, хороший обзор.

    Читерская кнопка пауэр-буст совсем не рулит. Не дай бог такую в Ф-1 сделают.

    Очень сильно разочаровала слабая мощность болидов новой серии. Та же Ф-3 практически.

    Практически все обгоны были итогом отсутствия опыта и навыков обгоняемых пилотов и использования читерского девайса. Если пригласить в эту серию побольше звезд из формульных серий и убрать пауэр-буст, то будет все тот же паровозик.

    Совсем не порадовали правила пит-стопов - зачем эти ограничения при смене резины непонятно (механики выбегают к машине _после_ остановки), да и сам пит-стоп не добровольный, а обязательный.

    Итог - искусственная серия, годится только на то, чтобы юные дарования навыки вождения получали, а ветераны могли поразвлечься и лишнюю деньгу зашибить.

  15. Опубликовано

    Команда то другая конечно же будет, правда не вся сразу, но название все же хочется оставить прежним потому, что с ним связано часть истории Формулы 1. И только то. Просто жалко будет. А Роки тим и звучит действительно не очень. Видимо это связано с тем, что название не ассоциируется с конкретным человеком, то есть не чувствуется той рамантики, которая очень долго сопровождала Формулу 1. Просто с каждой утратой этого ощущения, все меньше остается от прежней Формулы 1, чего очень жаль, ведь и так уже достаточно много корпоративных интересов в Формуле.

    Почему Роки?.. "Руки Тим".

  16. Опубликовано

    Будем считать, что я не понял "подтекста" ;) Потому что я не говорил про то что "все"... Хотя, по сути это так, в общем то... Ну и что?

    Если буквально отвечать - то смотреть буду точно только этот сезон. А дальше не хочу заглядывать, но тот факт, что "моей" команды в чемпионате Ф1 не будет превращает лично для меня это зрелище во что то вроде чемпионата Англии по футболу, транслирующегося по Спорту. Красиво, технично, но просто зрелище. Которое не жалко и пропустить, потратив драгоценные выходные на что нибудь более полезное и веселое...

    Хороший ответ. :)

  18. Опубликовано

    Соглашусь с теми, кто сожалеет об исчезновении Минарди. Да, они были аутсайдерами, да, не завоевывали побед и громких титулов. Но это была весьма симпатичная команда, которая дала "путевку в жизнь" очень многим гонщикам. Без нее будет как-то пусто и холодно... :(

    Это не заслуга Минарди, а скорее ее ущербность, что приходилось отдавать места проплаченным пилотам.

  19. Опубликовано

    Маленькая команда Минарди была аутсайдером Ф-1 на протяжении многих лет. Появившись в 80-е годы рассчитывала на какой-то успех, но так ничего и не добилась. Минарди не является чем-то олицетворяющим Ф-1. Не надо сравнивать ее с Лотусом, Брэбхэмом или ранним Эрроузом. И тем более не следует сравнивать с Вильямс, у которых много всевозможных титулов. Имя Минарди ассоциируется с проигрышем и несбывшимися надеждами. В общем скучать по этой команде нет смысла, это не легенда.

    RIP.

  20. Опубликовано

    Жаль.

    Кто у нас остался непристроенный к какой-нибудь Мегакорпорации?

    Вильямс!

    Ну и Феррари... :blink: Потому как ФИАТ скоро загнется. :D:lol::D:p

    Очень тяжело видеть, что частных команд все меньше и меньше.

    А сейчас уходят уже и крупные автопроизводители. Форд, например.

    ФИАТ загибается уже много десятилетий, и ничего, не загнулся до сих пор. Просто в Италии в виду больших налогов, выгодно говорить и показывать, что твоя огромная компания загибается.

    Недавно кстати они весьма выгодную сделку с Фордом заключили.

  21. Опубликовано

    Зачем-то купила новый Рэйсинг с Алонсо на обложке...

    Очень неприятно поразила статья о Ральфе Шумахере. Интересно за что ему этот журналист мстит?..

    Особенно поражают выводы, что если гонщик не любит общаться с прессой, значит он необщительный.

    А вот по другим источникам, Ральф - один из самых веселых гонщиков Ф-1.

  23. Опубликовано · Изменено пользователем A.C.

    Кстати вот что меня расстроило в А1 так это искусственные правила типа обязательной остановки в боксах во время гонки. Такие правила вообще проблема формул одного производителя. (К сожалению в Ф-1 все больше таких же правил появляется.)

    Квалификация там какая-то сложная опять.

    Еще я так поняла, что будет выставляться одна машина от команды, но квалу может проехать один пилот, а гонку другой, или что-то типа того. Опять же странное правило.

    От этого создается чувство неестественности гонок.

  24. Опубликовано

    А1 не составит конкуренцию для Ф1 однозначно: машины все одинаковые, движки одинаковые, технического развития ноль, мощности опять же меньше. На том же Поль Рикаре машины А1 проиграли Ферраривскому времени этого года 10 секунд - на питпассе дается сравнение.

    И вообще эта серия просто должна заполнить осенне-зимнюю паузу плюс неплохая возможность для молодых пилотов показать себя, либо старым пилотам пристанище :).

    Думаю, что по интересу она будет примерно также, как Чампкар. То есть неплохо, но не Королева Автоспорта :).

    Знаю, что тут есть фанаты one-make серий, ни в коем случае не хочу их обидеть. Просто лично мне интересна Ф1 с ее разнообразием прежде всего.

×
×
  • Создать...