Перейти к контенту

A.C.

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    4 929

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы A.C.

  1. Опубликовано

    хорошо смотрится?

    второй человек по именитости в нынешней ф1?

    в газировке на колёсах?

    в плащике голливудского интеллектуала?

    с зарплатой в 3 лимона?

    мечтающий об очках?

    да нет, это уже судороги

    А кстати в плащике он смотрелся супер! Ему надо было в фильме играть. :)

    Дэвид молодец, это ведро регулярно привозит в очки и даже подиум отхватил - на трассе, где именно пилот имеет значение. Так что, если Ньюи не подведет и движки - будь то Феррари, или Рено будут хорошие, будет он бороться за победы снова.

    Кстати прошел слух, что не все так радужно с контрактом для клиентских движков Рено - вроде как они и не собирались поставлять те же спецификации, что и заводской команде, а собирались этого года.

    А Феррари поставляют ту же самую. Так что, если в РБ все таки решат свою проблему перегрева, то будут у них Феррари в полную мощь работать.

  3. Опубликовано

    +1 :D потому как спинной мозг короче и меньше расстояние до головного

    А если бы Кими не занялся картингом, был бы он "классическим высоким скандинавом"? Или у тот же Трулли с его финским именем? :)

    Скандинавом он бы не стал, так как Финн.

  4. Опубликовано

    а вот раньше я помню как ты сюда пришёл и постил как сумашедший! И ещё помню, у тя аватар был Уэббер. А потом ты начал страдать фигнёй. :lol::p;)

    Я посмотрел по 7ТВ (он у меня снова появился) обзор 80-го года... А ВОТ РАНЬШЕ!... чего там тока не было. :rolleyes:

    Ты бы лучше мне про американцев в топике про монти-наскар ответил...

  5. Опубликовано

    Не спорю, однако с точки зрения "Ностальгического брюзжания...", согласись, что сегодняшняя Ф1 практически не дает шансов новым командам сразу выйдти в топы, и даже огромные деньги почему-то не помогают (пример тому Toyota).

    Деньги помогают, когда к ним есть мозги и страсть к гонкам. В последнее время в Ф-1 это сочетание не особо наблюдается...

  9. Опубликовано

    Монти после гонки долго удивлялся, почему же с Михаэлем тот же маневр прошел нормально, тот даже на траву съехал, а вот Росберг на траву не съехал?.. :)

    http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=122183

    По-моему обычный гоночный инцидент, нечего обсуждать в принципе. Но Монти молодец, расчистил дорогу своему кумиру. :lol:

  10. Опубликовано

    кто тебе такое сказал? Лётчиков тестируют и при 9g.. (если не ошибаюсь конечно)

    и речь идёт об ударе а не постоянном давлении, и Алонсо еле выполз из болида, и сел возле стеночки...А потом на каталке увезли...

    Врачи сказали. Летчики да, особо тренированные, но обычно в глазах начинает темнеть уже при пяти же.

    Если бы сила удара была 100 же, то боюсь, что Алонсо буквально ото асфальта отскребали бы.

    Я еще после аварии Ральфа в Инди обратила внимание, что на некоторых западных сайтах писали про 113g, вот и подумала, что может это какая-то другая система обозначений...

    в общем видимо это ударные перегрузки, но все равно очень уж много...

  11. Опубликовано

    Больше! Гораздо больше! Авария Массы на ГП Канады-04(лобовой удар в отбойник) - 113g,а там(у Алонсо) столкновение было похлеще... Так что думаю,около 150g набиралось... :o

    Может это какие-то другие "же"? Но вообще-то после 7 же человек уже отключается.

  12. Опубликовано

    Это смотря как он будет работать (в смысле не языком :) ), смотря кому продадут и смотря сколько за него денег дадут :) Но если Тарико - было бы здорово, он может или оставить или другого российского пилота отыскать. Просто в том смысле, что он в отличие от всех остальных бигбоссов немножко догадывается, что настоящая Россия не заканчивается vip-тусовками :D

    Я вот вообще не знаю, кто такой Тарико и чем он знаменит :). Слышала только про какой-то скандал, но не помню о чем. :)

  13. Опубликовано

    Я в 2005 тоже думал разница очков в МакЛарене будет маленькая - а Монтоя в 2 раза меньше ...

    1-й сезон в новой команде часто "привыкание" к новой команде и машине.

    Феррари в 1996-м даже меньше очков набрала, чем в 1995 ! Во как - пилоты сменились =)

    Там еще то "ведро" вместо шасси было... Три победы Михаэль все таки взял тогда.

    Монтойя все таки пропустил часть гонок, так что тут нельзя сравнивать. Барик пока не пропустил.

    Я же говорю про разницу между временем на тестах и в гонке. Вот что поражает.

  15. Опубликовано

    ХМ, вот чего-то я одного не пойму. С каких делов вы решили, что в Маках было разделение на 1-го и 2-го? Помойму Рон не однократно на этот вопрос отвечал журналистам, что гонщики оба борются за победу.

    Или я что-то не так понял :unsure:

    Рон вообще много всего разного говорит, не стоит всему верить. ;)

  16. Опубликовано

    Serkin70, большое спасибо за помощь, скачал!

    а никто не напомнит о перегрузках в той аварии? об этом пару раз шла речь в репортажах Попова...

    5 или 7 "же" по-моему. Но точно не помню.

    Я видео тоже скачала, Серкину большое спасибо :).

  17. Опубликовано

    А можно что-нибудь сделать обныкновенному болельщику, чтобы бедную команду очень быстро и не слишком дорого продали Рустаму Тарико&Эдди Ирвайну? :)

    Хочу-хочу-хочу!!! :p И точно знаю, за какую команду я тогда буду болеть :p

    А почему ты думаешь, что будет лучше?.. Тарико более заинтересован во вложении денег в Ф-1?..

  20. Опубликовано

    Если ещё и довольно глупые будут, то да - грань будут переходить "и там и тут" =)

    Если же Умные (командныйе ! игроки) - будут "на грани" Избегая (!) глупостей =)

    "тотальная самовозка" - Жжошь ! Акция: "Скажи "Доширак" и сними лапшу с ушей" =)

    МШ сказал ещё в начале 1994: я гоняюсь ради Побед, а НЕ ради Чемпионства (евфемизма) =)

    Так вот, из 84 раз - сколько чемпионов (по Команде) МШ победил ? - НИ ОДНОГО пока =)

    Переведите мне кто-нибудь, пожалуйста, это на русский.

  21. Опубликовано

    На это могу лишь повторить свои слова о необязательности выступления в одной команде с другим чемпионом. Я считаю, что этот этап в карьере чемпиона отнюдь не решающий. Лично мне гораздо интереснее наблюдать за борьбой двух и более пилотов из, соответственно, двух и более команд, чем за "братоубийственной войной" партнеров по команде. Признаюсь даже, что я всецело разделяю идею командной тактики с выдвижением в авангард более сильного пилота и "жертвоприношением" пилота более слабого ради общей цели. Ф-1 - это командный спорт, и победа в нем куется руками сотен людей.

    И вся эта сотня людей получает за это весьма неплохие деньги. В том числе и "второй" пилот. Поэтому не надо никого жалеть.

    А если партнеры по команде будут переходить грань в борьбе (если оба одинаково сильные и амбициозные, то это неизбежно), то только тотальная самовозка позволит им и команде взять чемпионства.

  24. Опубликовано

    а что по вашему ничего не получается ??

    Нет, ты не так понял. У Жака получилось улучшить результаты, это так. Но ведь Барик вовсю заявлял, что в Хонде он будет наконец бороться за ЧЕМПИОНСТВО! А вот это мне кажется ему не светит.

×
×
  • Создать...