Iron Frank

Более высокие обороты - бОльшее потребление топлива. Компенсация отсутствия более низких передач, вынуждает держать обороты двигателя в более высоком диапазоне оборотов (чтоб сохранить тяговые возможности имеющиеся в наличии), а учитывая темп езды Шумахера задокументированный трансляцией, очевидно что всю ставшуюся часть дистанции немец должен был проехать в таком стиле, что автоматически ведет к увеличению расхода, однако статистика не указывает на какие либо проблемы в этом направлении. На мой взгляд такое реально лишь при нивелировании подачи топлева посредством трекшн-контроля. Если очень коротко и грубо, то в любом повороте можно ехать по принципу "тапка в пол", а чтоб двигун не раскручивался больше чем надо позаботится электроника, которая не должна допускать пробуксовки.

Напомню, что Moged несколько месяцев назад допустил (с очень немалой долей вероятности), что вполне мог ошибиться и не точно рассчитать. И свою позицию, основанную на тех рассетах, он не охарактеризовал, как безоговорочное согласие, скорее это ближе к формуле "Скорее да, чем нет". То, что выделено красным - это твой определенно излюбленный иструмент для того, чтоб автоматически опустить мнение оппонента. Причем именно в такой формуле Ни Зар, ни Мухомор никогда свое мнение не высказывали. Кроме того, в теме о Б194 было в теории расписано устройство, которое могло быть использовано в качестве трекшн-контроля, будучи собранным на полностью легальных компонентах. Данное устройство могло частично компенсировать потери времени на выходах из поворотов нивелируя параметры скорость и потребление топлива. Вот вроде в кратце все ключевые моменты дискуссии со стороны "неверующих".

Я уже давно не вмешиваюсь в эту дискуссию, но по правде говоря зачастую удивляюсь браконьерским методам ее ведения... Вот в этом посте ты ссылаешься на то что ЗАР бессовестно закрывает глаза на данные по БК и КК http://forum.f1news.ru/index.php?s=&sh...t&p=1856412 Здесь тебе дают ссылку на рассчеты(которые ты или не заметил в пылу спора или пропустил мимо глаз) http://forum.f1news.ru/index.php?s=&sh...t&p=1856468 Но уже через 7 часов поле первого процитированного мной сообщения появляется это http://forum.f1news.ru/index.php?s=&sh...t&p=1857357 Мой моск не успевает за такими кульбитами логики - я, хотел бы получить поянение логической цепочки, связывающей эти два сообщения, с единой позицией по вопросу.

Не парься - ему никто не нравится. Хилл не нравится, А Монтойю он просто ненавидит. Судя по всему человек - большой оригинал.

Мике тогда в общем-то менеджер Lotus сильно подгов... подпортил карьеру. Ведь в тот Williams был не просто машиной...кого угодно мог сделать звездой.

У меня сейчас такое ощущение, что ситуация в команде очень сходна с 1989-1990 годом , когда уже не были неудачниками и собирали кирпичики для прорыва...Зарекаться не буду...с Williams зарекаться нельзя - она живет по своим законам.

Деймон... Как ты поседел... Совсем дед уже ... патриарх...

Не сочтите за фанский вопль, но дело в самом Френке. Что будет с командой без него я честно говоря не знаю. Френк просто ЖЕЛЕЗНЫЙ.

Все зависело отАйртона Сенны, которого раскручивал Френк в пару к Менселлу. Вспомнил!!! Френк еще рассматривал кандидатуру молодого Хаккинена. Да, согласен. Именно по-этому "люблю" я Рона и его команду... про гонщиков уведенных у Williams вспоминать - это моветон. Смотрю теперь, как раскучивают Нико...

Мистер Деннис грамотно этих людей разсюсюкивал. половина людей работавших в McLaren в конце 90-ых была из Williams. Я считаю, что Mercedes дал тогда картбланш на формирование чемпионской команды.

Что касается падения Williams, то в один момент сошлись несколько ключевых потерь... 1. Не было верного опытного гонщика. Хилла выставили, а Вильнев не захотел остаться в команде.(схожая ситуация (с поправками) "McLaren-Райкконен-Култхард") 2. Титульный спонсор - табачный Rothmans International, в 1998 году уже заявил о своем уходе.(похоже на уход Reetsma и McLaren) 3. Renault подкинула проблем свернув свою программу Ф1. Вынудив искать нового поставщика двигателей и став косвенным виновником увольнения Хилла. (уход Honda 1992 года очень схож по последствиям.) 4.Радикальная смена технического регламента, к которой конструкторы Williams, борющиеся за кубок 1997 не подготовились должным образом.Приблизительно то же самое мы видим сейчас в McLaren. Только на Williams весь это джек-пот упал в сезоне 1998.

Так внезапно она и не должна была кончиться. Ньюи предлагали остаться в команде и предлагали ни много ни мало... ПАКЕТ АКЦИЙ WILLIAMS. В 1995 году форма Найджела Менселла тоже не была безоговорочной, выступления за McLaren это лишний раз подтвердили. За сделкой с Жаком Вильневым вообще стоял Берни Экклстоун. Да и сам Култхард заявлял что переход в McLaren был для него самым неумным решением, но возможность остаться в команде Williams у него была. Вильнева тоже старались удержать, но он решил не дожидаться двигателей BMW, которые пришлось бы учить ездить так же как и его "собственный" BAR. В БАР больше платили и проблемы пришлось ьы решать те же. Он выбрал деньги. Период "звездной болезни" можно считать сезоны 1992-1993, когда Френк выбирал не только из профессионалов Менселл-Прост-Сенна-Пике , но так же имел предварительный контракт с Жаном Алези и еще кем-то... сейчас не помню кем.

http://www.ironteamsite.com/index.php?act=...;p=200805181734

Для контракта с баварцами - было очень выгодно иметь в машине немца. А о том, что Френк пожалел о своем решении - он уже сказал зимой прошлого года.

ты просто не представляешь, какой удар ниже пояса ты делаешь для McFly.

Либо пилот, либо техника - и учитывая исторический аспект более правдоподобным выглядит пункт 2.

Типа нам есть чем гордиться ...

Мде, тогда все сложнее

Может о таланте ?

Я бы сказал адаптацией под стиль пилотирования Михаэля Шумахера.

Френку был нужен дешевый талантливый немец, для переговоров с БМВ.

Я видел пользователя с таким ником в команде Benetton 1994 года выпуска...

Пристегивали то не мы, а Тэд Чапски...

McFly, когда уже состоится очередное "снятие вопроса"? А то я заждался уже ...

Блин, из-за какого-то выскочки Уайтинга, с не в меру длинным языком, такой божественный сезон Мишель оказывается таким банально беспомощным...