Mercedes AMG

[GAN]

не стоит бежать впереди паровоза, гонок по жаре еще не было)

есть три недели чтобы проанализировать события и принимать решения. иначе, будут позади паровозика, как всегда..

не зря же столько команд направляют выхлоп именно на задние покрышки.

[IRINA 79]

Как вам тихушники

http://proff1.ru/upload/iblock/d85/bcc/4.jpg

[_F1_]

«Мерседес» - самый мощный двигатель Ф1

После Гран-при Малайзии прошедшего в минувший уик-энд, бывший глава подразделения «Косуорт» работающего в «Формуле-1» Марк Галлахер, предоставил обновлённую информацию о мощности двигателей команд. Оказалось, что самый мощный двигатель – это «Мерседес», а самый слабый – «Косуорт».

Оценка мощности двигателей в 2012 году:

Mercedes - Benz: 780 л.с.

Ferrari: 765 л.с.

Renault: 750 л.с.

Cosworth: 730 л.с.

Ну хоть что-то у нас мощное

если честно это не вызывало сомнения, разве что не ожидал таких отрывов от моторов феррари и рено, думал в пределах 5-10 л.с.

[DarK-SergeanT]

если честно это не вызывало сомнения, разве что не ожидал таких отрывов от моторов феррари и рено, думал в пределах 5-10 л.с.

Учитывая что у Рено он еще и экономичный. То разница не сильно большая.

Тем более в "век" аэродинамики.

[atropius]

Я практически уверен, в Китае (если обойдется без дождя и Грожана) всё будет правильно. Сейчас по развитию ситуации с Мерсом просматривается практически прямая аналогия с прошлым годом. Тоже завалили первые две гонки, пропустили вперед середняков, но начиная с Китая вернулись на своё законное место. Разница в том, что в первых ГП прошлого сезона Мерс даже в квале был более чем уныл. В этом сезоне по квалам судя потенциал явно выше, и если тенденция повторится, то в Китае вполне реально побороться за подиум (Росберг даже в прошлом сезоне боролся), и даже если взять его не удастся, то финишировать обеими машинами в очках, и в хороших очках при том, уж должно получиться.

А пока надо все депрессивные мысли оставить, и ждать наконец нормальной гонки, без форс-мажора.

Штука в том, что на 1 круге Мерс очень даже и ничего со своим ЁКАЛЭМЕНЭ-дактом но как доходит до гонки, то наш субботний "спринтер" сливает на "марафоне". Поскольку очки дают за гонку то и анализировать машину надо в гоночных условиях, а там она бесславно сливает всем и вся. Я не технарь и не могу спорить аргументированно по тех характеристикам болида и нюансам его строения, но будучи управленцем понимаю как можно отложить/увильнуть/переложить от всех нюансов связанных с неудовлетворительными результатами.

Мне кажется, что "заточка" под квалификацию говорит о том, что Брауну нужно было показать ложку меда в бочке дегтя (чтобы не сказать дерьма) людям которые выделяют финансирование. Два года подряд ситуация выглядела так: "дайте денег - завтра ситуация будет лучше". Завтра наступало и ничего не происходило. Потом наступило послезавтра (кто не понимает метафор - 2011 год) и ситуация стала еще хуже. Чтобы не говорил Браун и Хауг (думаю Хауг думаю тоже порядком отгребал за отстойные показатели от совета директоров Мерседеса) очередной провальный год - 2012 мог стать для них если не увольнением то значительной потерей средств (не для кого не секрет что все топ-менеджеры львиную долю заработка получают в виде премиальных от результатов), а также сокращением финансирования проекта. Чтобы, возможно, этого избежать, я так думаю, и был выбран вариант построить быструю машину на 1-2 круге чтобы потом сказать: "вот видите 2 года подряд мы были медленными и в квале и в гонке, а теперь мы сделали шаг вперед и стали быстрыми в квале, теперь мы сделаем еще шаг вперед и будем быстрыми в гонке, но только в следующем 2013 году и если вы, как минимум, не пересмотрите финансирование в меньшую сторону".

Это лично мое мнение, возможно и ошибочное, но рассуждения приведены с точки зрения того, как происходит управление крупными проектами и как все топ-менеджеры спасают свои жопы и свой заработок в случаи неудач.

Если бы потенциал, как многие говорят, у Мерса был, можно было бы и на хромой кобыле (ака хромой жеребец), как Алонсо приехать или хотя бы на подиуме.

2 гонки не показатель, но 1 очко за эти же 2 гонки для команды претендующей на подиумы - результат плачевный. Если ты слаб, то фортуна поворачивается к тебе пардон, жопой, поэтому слабаков всегда будут находить Грожаны, Петровы, поломки кпп, проколы итд. Если ты силен, то доезжаешь на рабочих 2 передачах до победы, ломаешь машину в столкновении но все равно становишся чемпионом. Так всегда было и будет - побеждает только сильнейший болид и гонщик.

[davidlom]

Как вам тихушники

http://proff1.ru/upl...k/d85/bcc/4.jpg

нет спасибо, прочь дурные мысли...

[davidlom]

"вот видите 2 года подряд мы были медленными и в квале и в гонке, а теперь мы сделали шаг вперед и стали быстрыми в квале, теперь мы сделаем еще шаг вперед и будем быстрыми в гонке, но только в следующем 2013 году и если вы, как минимум, не пересмотрите финансирование в меньшую сторону"

и что в этом плохого? скорее всего это так и есть.

нет я понимаю что нам нужен результат здесь и сейчас, но если посмотреть на пелетон то как то не очень видно чтобы кому то удалось сделать технологический прорыв. все результаты это итог изменений в регламенте, кто то справился с этим лучше Маки, а кто то нет РБ, Ферры.

[atropius]

нет спасибо, прочь дурные мысли...

можно рассмотреть еще вариант при котором остаются Шумахер и Хэмилтон как олицетворение самых что ни есть боевых и беспринципных пилотов на трассе. Учитывая, то что официально з/п у Шумахера меньше, выхлопа от спонсорства и рекламы с его присутствием, бесспорно, больше чем от Росберга, а результаты +/- одинаковые, то я бы подписал Хэмилтона выгнав Росберга.

[atropius]

и что в этом плохого? скорее всего это так и есть.

нет я понимаю что нам нужен результат здесь и сейчас, но если посмотреть на пелетон то как то не очень видно чтобы кому то удалось сделать технологический прорыв. все результаты это итог изменений в регламенте, кто то справился с этим лучше Маки, а кто то нет РБ, Ферры.

я буду болеть за Шумахера даже если он будет в HRT. Плохого ничего в том что я описал нет - это нормальный рабочий цикл всех крупных проектов пока они не выйдут на нужную высоту. Проблема только одна - с каждым годом ШуМи не молодеет и не известно сколько он сможет быть на уровне этот сезон...еще один...два. Быть может, а скорее всего так и будет, что плоды работы 3-4 лет пожнет другой гонщик. Лично я, как болельщик МиШи, недоволен командой и понимаю, что с высокой вероятностью я не увижу долгожданную победу в этом сезоне.

[GAN]

четыре из пяти команд опережающих мерседес дуют на задние перелли..

Только у рено куда-то, не туда...

[3d.Maxuz]

Да-да, вродеж уже договорились, что всё вообще плохо и нас обойдут (если уже не обошли) даже Вилы, СТР и ФИ. Останется только с Катером бодаться. И всё это по результатам 2х гонок. :facepalm:

Угомонитесь вы наконец! Или до Китая будем считать сколько сек. с круга нам Зауберы привезут?

[Kent007]

Шумахер сможет показывать результаты вплоть до 50 лет если захочет,гонщики такого класса держаться достаточно долго(Тот же Прост в свой,хоть и чемпионский(спасибо болиду) последний год,действительно не ахти ехал,а был всего 1 год перерыва и моложе был)....Если захочет - время есть,не захочет - нету.

[SefirotMagic]

Не понятно по каким параметрам ты это определил. По квале, похоже.

По квале вторые.

[Parabolica]

GAN,

Думаю наши к барсе прикрутят

[WalerijPWW]

четыре из пяти команд опережающих мерседес дуют на задние перелли..

[img

Только у рено куда-то, не туда...

[

Ну всё-же не на заднюю резину, а скорее на верх дифузора почти все дуют. Мерсы уже интересовались у ФИА насколько выхлопы Типа Маковского соответсвуют духу решений о запрете ВД. По видимому к тестам в Мюджелло (как уже было замечено) прикрутят себе какой-то из вариантов.

Ну и картинки с нашего сайта наш форум традиционно не показывает .

[gzipper]

Если бы потенциал, как многие говорят, у Мерса был, можно было бы и на хромой кобыле (ака хромой жеребец), как Алонсо приехать или хотя бы на подиуме.

2 гонки не показатель, но 1 очко за эти же 2 гонки для команды претендующей на подиумы - результат плачевный. Если ты слаб, то фортуна поворачивается к тебе пардон, жопой, поэтому слабаков всегда будут находить Грожаны, Петровы, поломки кпп, проколы итд. Если ты силен, то доезжаешь на рабочих 2 передачах до победы, ломаешь машину в столкновении но все равно становишся чемпионом. Так всегда было и будет - побеждает только сильнейший болид и гонщик.

Судя по вашему посту, в очень сильны и фортуна к вам нужным местом повернута. К тому-же на хромой кобыле с двумя передачами вы способны выигрывать гонки и чемпионаты. Не будьте утопистом. Чудес не бывает. Каждый чемпионат был кем-то выигран, но далеко не с 2 гонок.

[GAN]

Ну и картинки с нашего сайта наш форум традиционно не показывает .

вот тут, не понял..

[Hatchet]

Для поднятия боевого духа=)

[WalerijPWW]

вот тут, не понял..

Ты видишь в своём посте картинки, все остальные , кто не смотрел их непосредственно на сайте ф1.ньюс, видят в твоём посте 5 строк со словом "изображение". Проблема старая, известная, и видимо не решимая. Форум почему-то не показывает картинки из галереи на главной.

[Карбон с молоком]

Ты видишь в своём посте картинки, все остальные , кто не смотрел их непосредственно на сайте ф1.ньюс, видят в твоём посте 5 строк со словом "изображение". Проблема старая, известная, и видимо не решимая. Форум почему-то не показывает картинки из галереи на главной.

а я вижу, хоть и не смотрел

[Parabolica]

Ты видишь в своём посте картинки, все остальные , кто не смотрел их непосредственно на сайте ф1.ньюс, видят в твоём посте 5 строк со словом "изображение". Проблема старая, известная, и видимо не решимая. Форум почему-то не показывает картинки из галереи на главной.

Я в начале то же самое написал про " не вижу". Но в квотинге поста они появились а потом и в его посте появились. Хотя я не смотрел их на сайте

[SEGA.]

В CVC готовятся к переговорам с Mercedes

В конце этого года завершит действие текущий Договор Согласия, связывающего определёнными обязательствами команды и FOM. Некоторые команды уже согласовали с Берни Экклстоуном и компанией CVC, владеющей контрольным пакетом акций Формулы 1, условия нового договора, но не Mercedes, и если не будет подписана новая договорённость, то формально обязательства заводской команды перед Формулой 1 закончатся 25 ноября – сразу после финиша Гран При Бразилии.

Мы уже писали о том, что в руководстве Mercedes недовольны финансовыми условиями нового Договора, предложенными Берни Экклстоуном. Один из представителей Mercedes, на условиях анонимности, сообщил журналисту Bloomberg, что в компании рассматривают разные варианты, в том числе и судебные, по поводу особых условий, предложенных Ferrari и Red Bull Racing.

Ситуация осложняется ещё и слухами по поводу возможной продажи акций, ведь вырученная CVC сумма, в случае ухода заводской команды Mercedes, может быть гораздо меньшей, поэтому сейчас в компании готовятся к отдельным переговорам с этой командой.

Чем быстрее сторонам удастся согласовать условия, тем скорее в CVC смогут вернуться к вопросу о финансовой реструктуризации чемпионата. Представители Mercedes и Берни Экклстоун пока отказываются от комментариев.

f1news

[WalerijPWW]

а я вижу, хоть и не смотрел

УПС, вычистил кэш перегрузил страницу, 2 вижу остальных всё равно нет (я то знаю, в чём фокус, нажимаещь ответить и смотришь о ссылкам), но то что сейчас 2 загрузились, а остальные нет ещё чудесатее

[Simply]

Не знаю ребят, все показывает хорошо и с первого раза)

[WalerijPWW]

Я в начале то же самое написал про " не вижу". Но в квотинге поста они появились а потом и в его посте появились. Хотя я не смотрел их на сайте

Ладно, в воскресенье обещали ещё один переезд, так что всё снова поменяется :facepalm: Надеюсь в лучшую сторону :bigwink: