Зарплаты гонщиков

[alex-lawyer]

А если бы у хэмильтона было бы ведро так про 100 милионов никто бы и не заикался. Вот уж кто точно не стоит цифры которую написали британские журналисты.

+1... Зарплату ему на уровне Сутиля

только вот вопрос в том, что Хэм способен привлечь огромные спонсорские инвестиции, а тот же Баттон врядли

[Zar]

ИМХО если ты получаешь зарплату выше, чем твоя рыночная стоимость- это красиво! Ральф, Кими и Кова рулят

[LaVR]

только вот вопрос в том, что Хэм способен привлечь огромные спонсорские инвестиции, а тот же Баттон врядли

Не забывай кто больше всех инвестирует в формулу один

Считай что батон их привел. А ты говоришь хэмильтон

[Гость]

Кими явно не заслуживает зарплаты в 45 млн $ (в 2,5 раза больше чем двухкратный Алонсо и в 9-раз больше чем почти так же проводящий сезон Масса). Раза в два надо урезать (до уроня его зарплаты в Маках)

Баттон и 28 млн это ещё даже больший бред чем Ральф и 13 млн. Оба должны раза в 3-4 меньше получать.

Ник, Кубица, Росберг заслуживают намного большей зарплаты. Об Хэме вообще разговор отдельный. Реально он должен стать самым высоооплачиваемым гонщиком

Про Хемельтона это его первый год и в следующем сезоне больше 10 платить вряд ли будут. Про райканена не согласен его просто перекупила феррари у маков, да и если бы не надежность феррари в этом году то результаты были бы на лицо. Плюс ко всему зарплата в основном складывает из за того сколько комад хотят получить конкретного пилота.

[VogelFrei]

В мире полно топов, которые получая бешенные зарплаты, доводят компанию чуть ли не до банкротства, их увольняют и при этом ещё выплчивают сумашедшее выходое пособие. Значит они тоже заслуживают своей зарплаты?

Берем Баттона. Успехов на трассе почти нет (тут вина как команды, так и пилота), маркетинговая составляющая у него почти 0 (что подтверждает отсутствие спонсоров у Хонды и почти полое игнорирование операторами когда он на трассе). То же самое с Ральфом (+ ещё постоянные проигрыши более низкооплачиаемому напарнику).

Кими тоже с собой не привел спонсоров (в отличии от Алонсо и Santader и частично Vodafone). Тот же Шумахер придя в Феррари сразу отбил львиную часть своей зарплаты тем, что Marlboro и Shell полностью переключились тольк на Феррари. И это не считая продажи всякой сувенирной атребутики (в этом году на ГП впервые заметил больший ажитоаж в павильоне МакЛарен, чем в павильоне Феррари). Каждый титул Алонсо добавляет минимум по 5 млн $. Так приходится задуматься, то ли это Феррари переплачивает, то ли МакЛарен недоплачивает.

К тому же я считаю, что сам бренд Феррари позволяет очень серьёзно экономить на зарплтах пилотов. 4/5 пелетона готовы были бы ездить в Феррари за чисто символическую зарплату.

Имеется ввиду не достигнутые результаты или спонсоры

Оцениваются потенциальные возможности, в том числе и те коорые надуманы прессой. И с чего ты взял что каждый титул добавляет 5млн?

Феррари были готовы получить Кими любой ценой, что и сделали, у таких пилотов как Кими или Фернандо и даже наверное Баттон, всегда есть выбор из нескольких предложений, и их менеджеры выбивают из каждого предложения максимум, а дальше выбор пилота.

Если бы Хонда не предложила Баттону такие деньги, вполне возможно что мы бы увидели его в каком нить Вильямсе вместо Вурца, или в Рено вместо Физико.

Стоимость пилота тем выше чем больше команд хотят его получить, это помоему очевидно.

Единственный кто помоему остался урезан в финансах так это Фернандо, поскольку Феррари его не захотели, больше всех предложил Мак, хотя Феррари при желании наверняка могли бы и больше (Новичков я вообще не рассматриваю, от них неизвестно чего ждать)

Поетому тема мне кажется несколько неправильной, т.к. это тоже самое что обсуждать кто из пилотов быстрее или чего то еще, в любом случае если делать такую типа "объективную" оценку то пилот должен стоит стока наскока он едет, но так не бывает, потому что куча факторов

Кстати а где инфа о зарплате Сутиля??

[Гость]

Продовал квартиру, говорили никто больше 25 штук не даст, вроде к этому и шло, но бац появился один выложил 38 штук, и ему наплевать было сколько другие предлагали - ему понравилось и он выложил, столько сколько был согласен. так и здесь, не забываем, что и Ральф и Дженс свою состоятельность доказали. Бэхи может быть и четверть зарплаты Баттона ему не дали бы, но есть Хонда и плевать ей на то сколько другие Дженсу предлагали...еще бы машину адекватную.

Вообще некорректно сравнивать, когда от спортсмена не все зависит, вон футболистов более проще, Рональдиньо за 140 лимонов покупает Челси, а кто другой может такие бабки дать? И кто скажет, что он не достоин. А кто достоин тогда? Про Шеву то же самое - в то время столько стоил -кто знал, что так трудно ему будет приспособливаться

У ранальдиньо и контракт на 5 лет помоему (или на 3 года) и если раскидать эту сумму за каждый год не так уж и много за такого игрока предлагают.

[McLesmo]

Не, ну насчёт Хэма реально загнули. За 100 миллионных кусочков можно приобрести и Алонсо, и Кими, и Баттона вместе взятых. Да ещё + какого-нибудь тестера за 3-5 млн.

[NewMont]

Вообще я считаю, что надо уменьшить зарплатную часть до минимума, зато увеличить премии за очки и подиумы, да так, чтбы эти премии были в несколько раз больше зарплаты. Это будет справедливо.

Я тут кое что прикинул.

Если з/п считать из заработанных очков и подиумов то вот что получиться:

очки подиум база ИТОГО

Ф.Алонсо 20$ 19.0 5.25 1,0 25,5

Л.Хэмилтон $1 млн 19.4 5.5 1,0 25,9

Д.Физикелла $5.5 млн 3.4 0.0 1,0 4,4

Х.Ковалайнен $3 млн 4.4 0.0 1,0 5,4

Ф.Масса $5 млн 15.4 4.25 1,0 20,65

К.Райкконен $45 млн 16.8 4.75 1,0 22,55

Д.Баттон $28 млн 0.4 0.0 1,0 1,4

Р.Баррикелло $7.5 млн 0.0 0.0 1,0 1,0

Н.Хайдфельд $3.5 млн 11.2 0.75 1,0 12,95

Р.Кубица $0.75 млн 6.6 0.0 1,0 7,6

Р.Шумахер $13 млн 1.0 0.0 1,0 2,0

Я.Трулли $6 млн 1.4 0.0 1,0 2,4

Д.Култхард $3 млн 1.6 0.0 1,0 2,6

М.Уэббер $8 млн 2.0 0.25 1,0 3,25

Н.Росберг $1 млн 3.0 0.0 1,0 4,0

А.Вурц $1 млн 2.6 0.25 1,0 3,85

Т.Сато $1 млн 0.8 0.0 1,0 1,8

Э.Дэвидсон $1 млн 0.0 0.0 1,0 1,0

Подписываюсь

Команды существенно уровнять, а пропуском в Ф1 должна стать победа в любой из лучших, аккредитированных серий мира: та же GP2, Индикар, НАСКАР, можно включить победы в Инди 500, Ле-Мане, других культовых гонках, тем самым возвеличивая их и возобновляя легенды.. И еще ввести ограничение на срок действия трудовых контрактов одним годом, чтобы обеспечить поддержание высокой мотивации гонщиков, которые при наличии высоких результатов могли бы уже в следующем сезоне перейти в топы и обеспечить рост конкуренции внутри чемпа. Сюда можно добавить индивидуальные добавки команд в з/п...

Ферарри - в первую очередь лишь одна из 11-ти команд чемпионата,а уже затем легенда. И кататься за копейки мало кто будет даже в этой команде. Тем более,гонщик с именем.

Не согласен, Феррари - это легенда. Для Гонщиков не з/п является мерилом всего...

Конечно же, ведь зарплата устанавлиается до начала сезона

в том-то и дело: назначили з/п одного уровня, ожидая одних результатов, а потом конструкторы наламывают и все идет коту под хвост, вместе с з/п... Риск не обоснован, потому как может вести к крупным потерям... ИМХО

А если бы у хэмильтона было бы ведро так про 100 милионов никто бы и не заикался. Вот уж кто точно не стоит цифры которую написали британские журналисты.

на Алонсо много смотрели, когда он в Минарди Маркеша стабильно обходил, пусть и стабильно? Вот там же мог быть и Хэмилтон - год в тестерах Мака.. а какие у тех перспективы всем давно известно. И в лучшем случае дебют в Продрайв на 2008 в нестабильной машине...

[abdu]

У ранальдиньо и контракт на 5 лет помоему (или на 3 года) и если раскидать эту сумму за каждый год не так уж и много за такого игрока предлагают.

Это сумма, точнее 70 млн.фунтов будет заплачена Барсе, а у самого Рональдиньо контракт на 223 тысяч фунтов в неделю, или где то 23 лимонов в год. В любом случае, зарплата как ты сказал, не такая уж большая по отношению к топ-пилотам Формулы-1, да и скажем по отношению НБА или еще хуже к американскому футболу

[Alezka]

Продовал квартиру, говорили никто больше 25 штук не даст, вроде к этому и шло, но бац появился один выложил 38 штук, и ему наплевать было сколько другие предлагали - ему понравилось и он выложил, столько сколько был согласен. так и здесь, не забываем, что и Ральф и Дженс свою состоятельность доказали. Бэхи может быть и четверть зарплаты Баттона ему не дали бы, но есть Хонда и плевать ей на то сколько другие Дженсу предлагали...еще бы машину адекватную.

Вообще некорректно сравнивать, когда от спортсмена не все зависит, вон футболистов более проще, Рональдиньо за 140 лимонов покупает Челси, а кто другой может такие бабки дать? И кто скажет, что он не достоин. А кто достоин тогда? Про Шеву то же самое - в то время столько стоил -кто знал, что так трудно ему будет приспособливаться

Не совсем удачный пример с квартирой, так как картиру вы покупаете для себя и за свои деньги. Формула 1 это прежде всего коммерческое предприятие. И например если бы вы искали помещение под бизнес, то тогда бы переплачивать, думаю, не стали бы (собоенно если деньги не только ваши). А если бы переплатили, а бизнес не пошёл бы (пример с Хондой), то тогда вас бы мало кто считал хорошим бизнесменом.

То, что Шевченко вряд ли заиграет Италии очень многие говорили. В первых возраст, а во вторых неудачные карьры в ПЛ других игроко сделавших себе имя в Италии (Верон, Муту, Креспо). И Маур не особо хотел Шевченко, но Абрамович настоял. В итоге сейчс имеем загубленную карьеру Андрея и полный раздрай в Челси.

[SpYdelL-Guss]

Как бы я распределил

Ф.Алонсо $30 млн

Л.Хэмилтон $40 млн

Д.Физикелла $3 млн

Х.Ковалайнен $7 млн

Ф.Масса $15 млн

К.Райкконен $20 млн

Д.Баттон $7 млн

Р.Баррикелло $2 млн

Н.Хайдфельд $10 млн

Р.Кубица $8 млн

Р.Шумахер $1 млн

Я.Трулли $6 млн

Д.Култхард $2 млн

М.Уэббер $8 млн

Н.Росберг $8 млн

А.Вурц $1 млн

Т.Сато $2 млн

Э.Дэвидсон $2 млн

[Matt_uza]

Как бы я распределил

Ф.Алонсо $30 млн

Л.Хэмилтон $40 млн

Д.Физикелла $3 млн

Х.Ковалайнен $7 млн

Ф.Масса $15 млн

К.Райкконен $20 млн

Д.Баттон $7 млн

Р.Баррикелло $2 млн

Н.Хайдфельд $10 млн

Р.Кубица $8 млн

Р.Шумахер $1 млн

Я.Трулли $6 млн

Д.Култхард $2 млн

М.Уэббер $8 млн

Н.Росберг $8 млн

А.Вурц $1 млн

Т.Сато $2 млн

Э.Дэвидсон $2 млн

Практически в соответствии с положением в ЛЗ, особенно первые шесть)

[Dragon]

Уважаемый,не забывайте ставить ИМХО после своего "Явно". Если в команде гонщику предложили такую сумму - значит,он ИМЕННО СТОЛЬКО и стоит,и более того,заслуживает этого.

А то тут у нас на форуме полно личностей,которые знают цену гонщикам лучше,чем их менеджеры и руководство команд...

Ну вопервых , там довольно странные цифры указаны , судя по Фонцу , да и у Ральфи на этот год вроде больше было и по другим есть вопросы

А ты почитай там 2ю строку - "Рыночная стоимость" - только Кими более чем в раза ниже указаной и довольно спорной цифры (Ральфи ещё , но с ним давно ясно) ну и Кова несуществено .

Но из Топ Пилотов Кими единственый , кто не стоит заявленых денег и притом - дико переоценен .

Тоесть дазе как в других изданиях предпологалось его зарплата в районе 28-35 , так и до неё не дотягивает - Бизнес его стоимость в двадцатник оценил (хотя тоже вопросы к шкале есть , 28 Батона - дико странно .

[Dragon]

Madalex

Совершенно верно. Рынок диктует цены. Или кто-то согласен что, рыночная стоимость Хэма 100 лимонов? Вот, мало, кто с этим согласен. А ведь могут найтись, кто согласиться платить.

Ты совершенно не понял значение "рыночная стоимость" в данной статье -

Рынок пилотов работает по законам торговли - спрос рождает предложение. Гонщик - это не только скорость и навыки, это инструмент для продвижения услуг и товаров спонсоров. Здесь есть точно рассчитанная рыночная стоимость, и в текущем сезоне она, невиданное дело - выросла вдвое. Будьте уверены - менеджеры своего не упустят, они работают за процент.

[Хлоп]

Когда Феррари заключали контракт с Кими, они искали замену Михаэлю, замену не только на трассе, но и в сердцах болельщиков, поэтому за свой выбор были готовы отдать большие деньги, которые Кими мог потребовать. А вот Фелипе денег требовать не с руки было, он только недавно в команде, и его возможности относительно Кими были неизвестны, так что он мог для начала согласиться и с малой суммой...

[pothar]

Массе повысить надо, Баттону снизить, Хайдфельду и Кубице поднять, Росбергу поднять. Остальные вроде как раз.

[Dragon]

С зарплатами гонщиков все понятно - или умничка, молодец, быстро едешь, или умничка, молодец, хороший менеджер.

Но, обьясните мне, почему у Баттона рыночная стоимость $28 млн, выше чем у Райкконена($20 млн) и Массы($10 млн)?

Может я чего-то не понимаю, но даже исходя из статьи http://www.f1news.ru/memuar/2007/salary.shtml у него должно быть не больше $8 млн. ИМХО.

ой блин .

У Массика Бразильский рынок и даже ЛатиноАмериканский

Баттон британия и Содружество + частично японский , и он был сильно раскручен прошлые годы , вот его цена и замёрзла типа , но в следующем году упадёт , так Хемилтон появился и британцы Баттона скоро совсем забудут .

А Кими - что имеет - финский рынок - практически ни что , раньше он за счёт Команды имел британский частично и Мотора - германский , а сейчас он нового ничего не приобрёл , а старое теряет + перепиариность , а идёт вровень Массику .

Типа коротенько

[Dragon]

если посмотреть на пилотов, которые получают 1-3 лимона, то даже Алонсо не заслуживает тех денег, что он получает, так как он не может быть в 6 раз лучше Ника, в 20 раз лучше Нико и в 27 раз лучше Роберта. уровень зарплат абсолютно не сбалансирован. естественно Дженс и Кими получают черезчур много, но если брать Ральф, то сейчас скорее даже не он много получает, а остальные - мало.

блин

"рыночная стоимость" это не уровень зарплаты , а типа стоимость бренда с именем гонщика .

[Dragon]

на Алонсо много смотрели, когда он в Минарди Маркеша стабильно обходил, пусть и стабильно? Вот там же мог быть и Хэмилтон - год в тестерах Мака.. а какие у тех перспективы всем давно известно. И в лучшем случае дебют в Продрайв на 2008 в нестабильной машине...

Мерить по Маркешу это ЛОЛ .

Да и не обходил он Маркеша тем более стабильно . Да и в итоге проиграл тому сезон по итогам, Маркеш 22 Фонц 23 , хотя Маркеш 3 ГП не доездил Сезон

Так что для Фонца это позорное сравнение , хотя вот в Квале опережал .

[Dragon]

Массе повысить надо, Баттону снизить, Хайдфельду и Кубице поднять, Росбергу поднять. Остальные вроде как раз.

А Кими снизить ??? он же всего 20 тянет

[pothar]

А Кими снизить ??? он же всего 20 тянет

Перечитай мой пост. Если не понял с первого раза.

[Kiberzoid]

Как по мне, то Кими более интернациональный бренд чем Алонсо или Масса. Вот Кубица вроде представитель Польши, но вполне может стать пилотом чут ли для все Центральной и Восточной Европы. ИМХО

[NewMont]

Мерить по Маркешу это ЛОЛ .

Да и не обходил он Маркеша тем более стабильно . Да и в итоге проиграл тому сезон по итогам, Маркеш 22 Фонц 23 , хотя Маркеш 3 ГП не доездил Сезон

Так что для Фонца это позорное сравнение , хотя вот в Квале опережал .

о да, конечно, 13:1 в квале и финиш в десятке на Минарди (Хоккенхайм), - не путать с Веббером в дебютной Австралии, ровно как и с Пэнисом в Монако `96. Рвал, пусть и нестабильно

[Craig]

Имхо больше 20 миллионов никто не заслуживает.

Даже 1 миллион долларов (для меня, по крайней мере) - огромные деньги.

Ну а больше всех должен получать наиболее титулованный, т.е. Алонсо.

[abdu]

Ты совершенно не понял значение "рыночная стоимость" в данной статье -

Ага, а ты правильно понял! Может объяснишь дураку на пальцах