FIA

[kupu]

Цитата(Untouchable @ 19.12.2006, 15:04) Я считаю, что главная ошибка деятельности ФИА в борьбе за безопасность - они с каждым годом уменьшают возможности для обгона. Псевдослики, Приподнятые передние антикрылья, запрет граундэффекта и т.п.

Edited 12/20/06 09:17 PM by kupu

[Alex Faraon]

1. Ненавижу ФИА за лицемерие и ложь:

- Сколько раз ФИА декларировала, что она за сокращения расходов и сохранение "маленьких" команд, но её действия были направлены как раз на обратное. (куча примеров, последний - уход Косворта)

- Прикрываясь заботой о безопасности, всякими СВОИМИ опросами и т.д. проводила свои политические решения (из последних примеров: башни-бизнецы на БМВ)

- Чуть что умывает руки: - Это не мы - это стюарты(команды и т.д.)!

Продолжение следует...

[mitrid]

1. Ненавижу ФИА за лицемерие и ложь:

- Сколько раз ФИА декларировала, что она за сокращения расходов и сохранение "маленьких" команд, но её действия были направлены как раз на обратное. (куча примеров, последний - уход Косворта)

- Прикрываясь заботой о безопасности, всякими СВОИМИ опросами и т.д. проводила свои политические решения (из последних примеров: башни-бизнецы на БМВ)

- Чуть что умывает руки: - Это не мы - это стюарты(команды и т.д.)!

Продолжение следует...

+1

[Guest Davhard]

1. Ненавижу ФИА за лицемерие и ложь:

и за подковерные шашни.

[kupu]

1. Ненавижу ФИА за лицемерие и ложь: - Чуть что умывает руки: - Это не мы - это стюарты (команды и т.д.)! Продолжение следует...

Ёжик медитирует на пеньке (или в луже): "Я не пукну ... я не пукну ... ПУ-УК ... Это НЕ Я ... Это НЕ Я. (с) БаЙаН прям про ФИА

[vlad_krsk]

1. Ненавижу ФИА за лицемерие и ложь:

- Сколько раз ФИА декларировала, что она за сокращения расходов и сохранение "маленьких" команд, но её действия были направлены как раз на обратное. (куча примеров, последний - уход Косворта)

- Прикрываясь заботой о безопасности, всякими СВОИМИ опросами и т.д. проводила свои политические решения (из последних примеров: башни-бизнецы на БМВ)

- Чуть что умывает руки: - Это не мы - это стюарты(команды и т.д.)!

Продолжение следует...

По Черномырдину. Хотели как лучше...

Хотя есть ещё поговорочка про благие намерения.

[Moged]

запрет граундэффекта

когда это его успели запретить???

И что самое главное: КАК????

[din]

Давно пора давать 2 очка за поул, т.к. всё же это и определённо мастерство гонщика и работа команды (или хотя бы 1 очко).

А так же 1 очко за быстрый круг в гонке по итогам.

все это верно, но вот только в случае наличия самовозки у одной команды, момент, когда она сможет узаконить титул, будет стремиться к середине сезона ну или к концу лета, как в 2004. если бы шумахер получил свои 16 очков за бонусы, то был бы чемпионом уже в венгрии

[din]

Давать очки за поул сейчас бессмысленно. т.к. сейчас за поул борются на заправленных машинах.

А вот если на пустых - тогда да.

А за БК давать очки не факт что правильно.

БК ставятся на легкой машине.

Вопрос в изношенности шин.

Если отрезок между питами короткий, то БК поставить легче

а если посмотреть на вопрос ширше, то можно отметить, что большее кол-во ям провоцирует пилота на более зрелищную гонку: надо ехать быстрее, больше обгонять, так как сидеть в трафике с такой тактикой - роскошь. поэтому для зрелищности это было бы неплохим стимулом. плюс к тому, если кто то из крепких середняков захочет пустить пыль в глаза и покрасоваться на поуле, почему нет? не все же одних и тех же там наблюдать... а то, что он поедет на яму на 3 круге - мне начхать

позиция поклонников Фастлаппера понятна...

позиция поклонников доезжальщика тоже понятна, хотя и нелогична

в 2006 году фонц получил бы по этой системе 11 очков, а кими - 6. и что вам не нравится?

[Sairus]

Бороться надо за прочность болидов, безопасность автодромов и надёжность техники.

Да уж, прочность оставляет желать лучшего.... Интересно какой нужен сплав, чтоб машина была более менее прочная, на мой взгляд на земле такого материала ещё точно не придумали.

[din]

1.когда это его успели запретить???

2.И что самое главное: КАК????

1.дык, в 85 году

2.отменили профилтрованное днище

а ты о чем спрашивал?

а чо, есть основания думать, что его не отменили?

или ты имел ввиду, что отменили не сам граунд-эффект, а запретили конструкцию, создававшую ее? но это уже софистика думаю, имелся ввиду не сам граунд-эффект (это тоже самое, что отменить законы ньютона)

[Guest Dominic Greene]

а если посмотреть на вопрос ширше, то можно отметить, что большее кол-во ям провоцирует пилота на более зрелищную гонку: надо ехать быстрее, больше обгонять, так как сидеть в трафике с такой тактикой - роскошь. поэтому для зрелищности это было бы неплохим стимулом. плюс к тому, если кто то из крепких середняков захочет пустить пыль в глаза и покрасоваться на поуле, почему нет? не все же одних и тех же там наблюдать... а то, что он поедет на яму на 3 круге - мне начхать

Как раз - нет. Чем больше пит-стопов, тем меньше надо сидеть в трафике, тем больше шансов пересидеть соперника на яме. Обгонять стало практически не нужно.

[kupu]

Как раз - нет. Чем больше пит-стопов, тем меньше надо сидеть в трафике, тем больше шансов пересидеть соперника на яме. Обгонять стало практически не нужно.

+1 ППКС. Я против увеличения пит\стопов. Я за увеличение обгонов на трассе.

[din]

Как раз - нет. Чем больше пит-стопов, тем меньше надо сидеть в трафике, тем больше шансов пересидеть соперника на яме. Обгонять стало практически не нужно.

ты не понял. если ты на тактике большего количества питстопов, чем окружающие тебя в траффике соперники, то ты не будешь как баран ехать до питстопа, надо пробовать обгонять, тем более что машина твоя легче, а резина - свежее

[Guest Davhard]

позиция поклонников доезжальщика тоже понятна, хотя и нелогична

я не болею за Шума, ты ошибся

[Moged]

1.дык, в 85 году

2.отменили профилтрованное днище

а ты о чем спрашивал?

а чо, есть основания думать, что его не отменили?

или ты имел ввиду, что отменили не сам граунд-эффект, а запретили конструкцию, создававшую ее? но это уже софистика думаю, имелся ввиду не сам граунд-эффект (это тоже самое, что отменить законы ньютона)

Ну ладно, вопрос №2 это шутка (ну или софиситика )

Однако граунд эффект есть в ф-1 и по сей день, только создается уже не профилированным днищем, а диффузором

[Mirrodin]

Автопроизводители - участники чемпионата, а вместе с ними компании Ford и Volkswagen-Audi, получили от FIA проект нового регламента на двигатели, который может вступить в силу с 2011 года. Если поправки будут приняты, то Формулу 1 ждет очередная революция.

В проекте регламента на сезоны 2011-2014 говорится о турбированных 2.2-литровых V6, ограниченных до 10 тысяч оборотов и работающих на биотопливе, с системой аккумулирования энергии, которую гонщик может использовать при обгоне. При этом мотор должен выдерживать дистанцию пяти Гран При.

Не менее серьезные ограничения касаются аэродинамики, общая идея уже озвучивалась - увеличение зрелищности при сокращении стоимости участия в чемпионате. Ждем комментариев...

По-моему, ужасно. Звук болидов будет СОВСЕМ другим... Что думаете по этому поводу?

[Moged]

Что думаете по этому поводу?

Думаю что нужно обсуждать такие вещи в соответствующих темах.

Тема про креативы ФИА есть. Сегодня данный вопрос уже обсуждался в Технических вопросах.

Предлагаешь пойти по второму кругу?

[Лисичка]

Ага, давайте перейдем на уголь, а в паровых машинах ограничим давление пара!

[Merry Christmas]

Я за, почему, так то что сейчас не в какие ворота не лезет, этот паровоз уже порядком поднадоел и нужно что то новое, конечно это не гарантирует что все будет в шоколаде, но это шанс что получится очень интересно и зрелищно. Я всегда за то чтоб пробовать что то новое, особенно если нынешнее не "катит".

Ага, давайте перейдем на уголь, а в паровых машинах ограничим давление пара!

При чем тут уголь или паровые машины, это прошлое.

А биотопливо, экологически чистые технологие это будущее, сейчас жев больших городах, особенно летом невозможно дышать. Уже сейчас сделан большой шаг в сторону экологичности с постепенным наступлением гибридных двигателей, а теперь будет так как в фильме "Назад в будущее 2".

[steelkuzen]

По-моему рановето это еще всерьез обсуждать, глядишь и точка зрения поменяется

[Лисичка]

Я за, почему, так то что сейчас не в какие ворота не лезет, этот паровоз уже порядком поднадоел и нужно что то новое, конечно это не гарантирует что все будет в шоколаде, но это шанс что получится очень интересно и зрелищно. Я всегда за то чтоб пробовать что то новое, особенно если нынешнее не "катит".

При чем тут уголь или паровые машины, это прошлое.

А биотопливо, экологически чистые технологие это будущее, сейчас жев больших городах, особенно летом невозможно дышать. Уже сейчас сделан большой шаг в сторону экологичности с постепенным наступлением гибридных двигателей, а теперь будет так как в фильме "Назад в будущее 2".

Тройку лошадей или собачью упряжку ))) тогда точно экологии не будет вреда

[Virtex]

Против. Если двигатели турбированые с ограничением оборотов - куда ни шло, но биотопливо... Может я, конечно, отстал от от жизни, но при слове "биотопливо" мне сразу вспоминается доктор Франклин из "Назад в Будущее", который в конце первой части заправляет машину времени объедками из мусорного бака

[Moged]

Против. Если двигатели турбированые с ограничением оборотов - куда ни шло, но биотопливо... Может я, конечно, отстал от от жизни, но при слове "биотопливо" мне сразу вспоминается доктор Франклин из "Назад в Будущее", который в конце первой части заправляет машину времени объедками из мусорного бака

топливо будет жидким. А впринципе есть для болельщика разница что заливают в бак болида???

[Dragon]

Я за, почему, так то что сейчас не в какие ворота не лезет, этот паровоз уже порядком поднадоел и нужно что то новое, конечно это не гарантирует что все будет в шоколаде, но это шанс что получится очень интересно и зрелищно. Я всегда за то чтоб пробовать что то новое, особенно если нынешнее не "катит".

При чем тут уголь или паровые машины, это прошлое.

А биотопливо, экологически чистые технологие это будущее, сейчас жев больших городах, особенно летом невозможно дышать. Уже сейчас сделан большой шаг в сторону экологичности с постепенным наступлением гибридных двигателей, а теперь будет так как в фильме "Назад в будущее 2".

Ну био и 6 горшков , это для того что б роизводители могли , пусть не конкректные движки для Ф-1 , но все разработки можно применять в дорожных и значит повод производителям не уходить из Ф-1 , такк разработки будут дешевле , чем разработки , только для Ф-1 и тд и тп