McLaren Mercedes

[telezritel]

Дело в том, что Макларен один из главным фаворитов 2010 сезона и той прогресс, который показала команда в 2009 внушает доверие в то, что в 2010 они построят очень сильную машину. А вот в других командах такой уверености нету. Ну разве что РБР, но там уже все занято, да и в Макларене Кими знают и создадут хорошие условия и фин это очень хорошо понимает...

Ещё раз, БГП(МЕРСЕДЕС) и Макларен примерно равны+РБРи ФЕррари, но последние укомплектованны, из этих 4-х команд не угадаешь кто лучше подготовится к следущему сезону, поэтому Мак и Мерс(БГП) имеют естественный приоритет. Условия ему создатут нормальные и там, и там без разницы, что Рон, что Хауг, более того Росс кого-нибудь ещё вторикелить заставит. Так, что здесь более чем очевидно, что это вызов, тем более в контексте его ухода из Феррари , ему есть, что и кому доказывать. Лучше способа просто нет, чем стать ЧМ в Макларене - одним ударом снять все вопросы ХУ из ХУ в Ф-1.

[telezritel]

Ну 50% зарплаты от мерса это в любом случае какой-то договор, либо с командой, либо с пилотом.

За разрыв придется платить неустойку. Поэтому урезание зарплаты никак не будет 50%

О том, что команда компенсирует себе за счёт неустойки - само собой, но в контрактах с третьими лицами(гонщиками) уход одной из сторон договора может являться основанием для пересмотра условий с ними , например размер оплаты труда, тем более, что есть и другие основания- сокращение затрат в Ф-1 да прецеденты тоже давно есть - Алонсо в Рено уполовинили в связи с кризисом.

[telezritel]

Телепузик, когда научишся писать имя Льюиса правильно, а?

Решил похамить? :lol: :lol: :lol:

[alex-boi]

Ещё раз, БГП(МЕРСЕДЕС) и Макларен примерно равны+РБРи ФЕррари, но последние укомплектованны, из этих 4-х команд не угадаешь кто лучше подготовится к следущему сезону, поэтому Мак и Мерс(БГП) имеют естественный приоритет. Условия ему создатут нормальные и там, и там без разницы, что Рон, что Хауг, более того Росс кого-нибудь ещё вторикелить заставит. Так, что здесь более чем очевидно, что это вызов, тем более в контексте его ухода из Феррари , ему есть, что и кому доказывать. Лучше способа просто нет, чем стать ЧМ в Макларене - одним ударом снять все вопросы ХУ из ХУ в Ф-1.

Болтовня это и новый повод для споров, а не ХУ из ХУ. Вот когда посадят всех на одинаковые болиды(Чери Ф1 какой нибудь) с одинаковыми настройками(от Васи Пупкина) и проедут весь чемп (все трассы, что бы не было отмазок типа "эта трасса мне не подходит, а та в самый раз") вот тогда будет ясно ХУ из ХУ, а так как ты предлагаешь, выяснится только кто сильнее в паре Лью-Кими. Хотя с другой стороны если ты считаешь что Лью самый сильный гонщик в Ф1, а Кими обязательно нужно доказать обратное, то твой вариант тоже подойдет. B)

[A1EX]

Решил похамить? :lol: :lol: :lol:

Нет, научить писать имена пилотов.

[telezritel]

Ну так я не возражаю на этот счет. Но повлечет санкции... О каких суммах идет речь? Вот в чем вопрос для мерседес.

Насчет немецкого пилота, пристроить Росберга куда?

В Макларен, на время действия контракта по моторам.Это всё имхо, может быть и Ник или вообще, что либо другое, главное, чтобы представляло интерес для Мерса.

[mc-beliy]

Что это будет стоить для Мерседеса: Джо Савард говорил о бесплатной передаче 40% акций, а также выплате 300 млн. долларов и бесплатных двигателях на ближайшие два года. В других источниках указывалась сумма в 500 млн. фунтов - насколько можно судить, это всё вышеизложенное вместе. В общем, порядок цифр такой. Зачем Макларену уменьшать эту сумму путём выкупа собственных акций, я не понимаю.

Я был тобою не много неправильно понят... ;)

Не выкупать mclaren-у, а иметь в этом плане некий козырь в рукаве, при преждевременном разрыве отношений со стороны mercedes ..

А вообще суммы какие-то астрономические... Не верится мне в такие траты со стороны Даймлер.

Быть поставщиком моторов для Макларена Мерсу это не помешает, естесственно, я такого никогда и не утверждал, наоборот, неоднократно говорил, что Мак станет обычным клиентом, как Браун и ФИ в этом сезоне.

Ну да, об этом речь... А рассуждения типа, не хотят поставлять двигло прямому конкуренту...

Так извините, где вероятность того, что новоиспеченную команду Мерседес-Браун не уделали бы быки, если бы первые таки начали им поставлять силовой агрегат?

[mc-beliy]

В Макларен, на время действия контракта по моторам.Это всё имхо, может быть и Ник или вообще, что либо другое, главное, чтобы представляло интерес для Мерса.

Свой интерес в плане немецкого пилота, мерседес похоже уже извлёк, в лице Росберга в БГП...

[telezritel]

Болтовня это и новый повод для споров, а не ХУ из ХУ. Вот когда посадят всех на одинаковые болиды(Чери Ф1 какой нибудь) с одинаковыми настройками(от Васи Пупкина) и проедут весь чемп (все трассы, что бы не было отмазок типа "эта трасса мне не подходит, а та в самый раз") вот тогда будет ясно ХУ из ХУ, а так как ты предлагаешь, выяснится только кто сильнее в паре Лью-Кими. Хотя с другой стороны если ты считаешь что Лью самый сильный гонщик в Ф1, а Кими обязательно нужно доказать обратное, то твой вариант тоже подойдет. B)

Я Лично не считаю , но при этом согласись, многие считают именно так, особенно сейчас в свете посещения Дженсом Базы все говорят о непобедимости Люиса, поэтому побить Люиса в его команде -говорит косвенно и об Алонсо и тд тп :rolleyes:

[CrashTestDummy]

Я был тобою не много неправильно понят... ;)

Не выкупать mclaren-у, а иметь в этом плане некий козырь в рукаве, при преждевременном разрыве отношений со стороны mercedes ..

А вообще суммы какие-то астрономические... Не верится мне в такие траты со стороны Даймлер.

Как по мне, суммы реалистичные. Более того, я уверен, что в контракте сумма отступных указана ещё больше, но Мак предпочёл вести речь о меньшем, чтобы сохранить бесплатные моторы на ближайшие пару лет.

McLaren Group - это несколько солидных компаний с немалыми активами, не говоря об интеллектуальной собственности. 40% от всего этого - это очень много.

Ну да, об этом речь... А рассуждения типа, не хотят поставлять двигло прямому конкуренту...

Так извините, где вероятность того, что новомспеченную команду Мерседес-Браун не уделали бы быки, если бы первые так начали бы им поставлять силовой агрегат?

Тут мы пришли к взаимопониманию :)

[alex-boi]

А вот таой вариант (пришел в голову под пивко): Связка Мак-Кими-Мерс не из за бабла, или моторов Мерс (которые так дороги Кими) не складывается, а именно потому что Мерсу (в Брауне) нужен Кими (Маку и Феррам никто противостоять из свободных больше не сможет даже на хорошей технике), поэтому сейчас и идет спекуляция. Браун сплавил Барика (опытный пилот, вроде должен быть нужен), "на пофиг" торгуется с Баттоном (чемпион с "1"-бабло команде от спонсоров), хотя судя по всему деньги от Мерена будут (и не малые), "заигрывают" с Росбергом (немец для Мерса) хотя он не достаточно опытный пилот (но молодец, ничего не скажешь). Короче не очень умные телодвижения у Брауна (на пьяныйпервый взгляд). Забыл с чего начал, поэтому закончу: может тут кроется ответ на вопрос с контрактом.

З.Ы. Хотя может это уже и обсуждали :lol:

[Lonesome]

Ещё раз, БГП(МЕРСЕДЕС) и Макларен примерно равны+РБРи ФЕррари, но последние укомплектованны, из этих 4-х команд не угадаешь кто лучше подготовится к следущему сезону, поэтому Мак и Мерс(БГП) имеют естественный приоритет. Условия ему создатут нормальные и там, и там без разницы, что Рон, что Хауг, более того Росс кого-нибудь ещё вторикелить заставит. Так, что здесь более чем очевидно, что это вызов, тем более в контексте его ухода из Феррари , ему есть, что и кому доказывать. Лучше способа просто нет, чем стать ЧМ в Макларене - одним ударом снять все вопросы ХУ из ХУ в Ф-1.

А с чего ты взял, что БГП(Мерседес) будут равны примерно Феррари, Макларену и РБР? Откуда такая увереность, тем более не ясно, когда Мерс будет выкупать БГП? Да и Кими не такой человек, чтоб кому-то там бросать вызовы. У него этой бравады нету...

[alex-boi]

Я Лично не считаю , но при этом согласись, многие считают именно так, особенно сейчас в свете посещения Дженсом Базы все говорят о непобедимости Люиса, поэтому побить Люиса в его команде -говорит косвенно и об Алонсо и тд тп :rolleyes:

Не говорит. Техника другая, трассы другие, даже дозаправки отменяют. Отмаза найдется всегда. "Кто ищет тот всегда найдёт!"© :D

[telezritel]

Свой интерес в плане немецкого пилота, мерседес похоже уже извлёк, в лице Росберга в БГП...

Когда есть заводская команда , национальный пилот уходит на задний план, т.е. в клиентскую команду(Тойота, Хонда, ФИ, Лотус-примеры) если он не зведа конечно. Для Мерса это было актуально с Маком, но не теперь, если только по инерции.

[telezritel]

Нет, научить писать имена пилотов.

Каких пилотов? :blush:

[Jeremie]

Что это будет стоить для Мерседеса: Джо Савард говорил о бесплатной передаче 40% акций, а также выплате 300 млн. долларов и бесплатных двигателях на ближайшие два года. В других источниках указывалась сумма в 500 млн. фунтов - насколько можно судить, это всё вышеизложенное вместе. В общем, порядок цифр такой. Зачем Макларену уменьшать эту сумму путём выкупа собственных акций, я не понимаю.

я у тебя это второй раз перечитываю (слова Саварда) - и прям как та девочка, пишущая в редакцию, "недоумеваю"... - я даже не спрашиваю это за что Мерседес будет и должен платить, меня интересует откуда такие "цифры"? :blink: Я может чего-то конечно не понимаю, но со слов Савара выходит так: Мерседес будучи совладельцем Макларена за свои 40 (40!) % акций не получает ни копейки и отдаёт их даром, допплачивает 300 (или 500) лямов чтоб разместить звёздочку на Брауне, моторы при этом продлжает поставлять 2 (5) лет... бесплатно. Затем типа ещё и покупает (тратится) на Браун. Ппц, в Штутгарте кто сидит? - олухи или КПСС? :)

[MacFan]

НУ вот, прочитав интервью на главной о Нике, у меня почемуто возникают страшные мысли , что могут оставить Ковыляйнена или и впрямь возьмут Хайда... Кимана не объявляют (Дох...на просит), Кнопкин( не устраивает мерин-два бритиша)... Так что скорее всего Мак пытается сохранить моториста а не получить сильную пару пилотов (ВСЁ сугубо моё ИМХО)

[CrashTestDummy]

я у тебя это второй раз перечитываю (слова Саварда) - и прям как та девочка, пишущая в редакцию, "недоумеваю"... - я даже не спрашиваю это за что Мерседес будет и должен платить, меня интересует откуда такие "цифры"? :blink: Я может чего-то конечно не понимаю, но со слов Савара выходит так: Мерседес будучи совладельцем Макларена за свои 40 (40!) % акций не получает ни копейки и отдаёт их даром, допплачивает 300 (или 500) лямов чтоб разместить звёздочку на Брауне, моторы при этом продлжает поставлять 2 (5) лет... бесплатно. Затем типа ещё и покупает (тратится) на Браун. Ппц, в Штутгарте кто сидит? - олухи или КПСС? :)

А почему это ко мне вопрос? Пишите в Штутгарт :)

Я могу предложить только эти цифры, если у вас какие-нибудь другие - выкладывайте, будет о чём поговорить.

[mc-beliy]

Когда есть заводская команда , национальный пилот уходит на задний план, т.е. в клиентскую команду(Тойота, Хонда, ФИ, Лотус-примеры) если он не зведа конечно. Для Мерса это было актуально с Маком, но не теперь, если только по инерции.

Позволь не согласиться. Пример Хонды, Тайоты, Индусов и Лотус не много не в кассу.

Имея на рынке пилотов (немецких пилотов), Фетта, Ника, Росберга, Суттиля... mercedes нацелен на создание немецкой дри-тим.

А вот японцы, индусы, малайцы последних лет, ну как бы это мягче сказать, заводским командам и "на" не "на"... Тут не до патриотизма с таким штатом.

Врядли они руководствуются украинским выражением: "Маемо то, що маемо...." :lol:

[telezritel]

А с чего ты взял, что БГП(Мерседес) будут равны примерно Феррари, Макларену и РБР? Откуда такая увереность, тем более не ясно, когда Мерс будет выкупать БГП? Да и Кими не такой человек, чтоб кому-то там бросать вызовы. У него этой бравады нету...

Может ты не в курсе БГП дубль в этом году, БГП можно выкупить и за счёт арабов, у БГП самый успешный в Ф-1 ТОП-МЕНЕДЖЕР. Это ты про какого Кими говоришь образца 2003 или 2009 , бравада и вызов не одно и тоже .

[mc-beliy]

я у тебя это второй раз перечитываю (слова Саварда) - и прям как та девочка, пишущая в редакцию, "недоумеваю"... - я даже не спрашиваю это за что Мерседес будет и должен платить, меня интересует откуда такие "цифры"? :blink: Я может чего-то конечно не понимаю, но со слов Савара выходит так: Мерседес будучи совладельцем Макларена за свои 40 (40!) % акций не получает ни копейки и отдаёт их даром, допплачивает 300 (или 500) лямов чтоб разместить звёздочку на Брауне, моторы при этом продлжает поставлять 2 (5) лет... бесплатно. Затем типа ещё и покупает (тратится) на Браун. Ппц, в Штутгарте кто сидит? - олухи или КПСС? :)

Может Саваар имел возможность изучить соглашение между британцами и немцами...? Ну откуда-то же он эти цифры вынул?

Ну а что касается выплат, так они хоть как будут огромными.

[CrashTestDummy]

Может Саваар имел возможность изучить соглашение между британцами и немцами...? Ну откуда-то же он эти цифры вынул?

Ну а что касается выплат, так они хоть как будут огромными.

Эти цифры ему дали его немецкие коллеги. Вот ссылка на оригинальный пост.

[mc-beliy]

НУ вот, прочитав интервью на главной о Нике, у меня почемуто возникают страшные мысли , что могут оставить Ковыляйнена или и впрямь возьмут Хайда... Кимана не объявляют (Дох...на просит), Кнопкин( не устраивает мерин-два бритиша)... Так что скорее всего Мак пытается сохранить моториста а не получить сильную пару пилотов (ВСЁ сугубо моё ИМХО)

Сохранить моториста, можно и не только за счет пилота...

[Jeremie]

А почему это ко мне вопрос? Пишите в Штутгарт :)

Я могу предложить только эти цифры, если у вас какие-нибудь другие - выкладывайте, будет о чём поговорить.

я прошу прощения что на "ты", сам к незнакомым привык обращаться на вы, но на форуме от этого отвыкаешь - ок, будем "выкать" друг другу :)

нет, цифр у меня нет и не может быть, всё что я допускаю - это неустойка за потерю т.н. "эксклюзива" (если она прописана) - да и это домыслы и слухи.

[CrashTestDummy]

я прошу прощения что на "ты", сам к незнакомым привык обращаться на вы, но на форуме от этого отвыкаешь - ок, будем "выкать" друг другу :)

нет, цифр у меня нет и не может быть, всё что я допускаю - это неустойка за потерю т.н. "эксклюзива" (если она прописана) - да и это домыслы и слухи.

Можно и на ты, в этой теме обстановка дружелюбная, как я заметил :)

Ну так мы и ведём речь о неустойке. И это не просто потеря эксклюзивных прав, но, что особенно важно, досрочная потеря. А это стоит больших денег.