McLaren Mercedes

[Magic ALONSO]

Рубяты,как вы смотрите,что бы к нам НА РАВНЫХ условиях пришёл бы Нико Росберг ??? Я бы лично был бы очень рад этой ситуёвине.Тем паче Вилки им не особо довольны.

На равных? Так же как и Кова с Алонсо? Равные условия будут когда только Хэм уйдет. А так - он безоговорочный номер 1.

[MaxMSC]

В каждом двигателе есть регулировки. Экономичность двигателя почти всегда противоречит его мощности. И регламент тут не причем.

В этом сезоне перенастройка двигателя запрещена.

[Raven]

На равных? Так же как и Кова с Алонсо? Равные условия будут когда только Хэм уйдет. А так - он безоговорочный номер 1.

Нет ну если гонщик на трассе не может доказать, что он достойнее быть №1, то конечно будет такие отмазы искать ;) Пальцем показать, про кого это?

[nappel]

Рубяты,как вы смотрите,что бы к нам НА РАВНЫХ условиях пришёл бы Нико Росберг ??? Я бы лично был бы очень рад этой ситуёвине.Тем паче Вилки им не особо довольны.

Раньше Росберг смотрелся перспективно. Сейчас у него много всяких происшествий. Через раз столкновения, заезды в боксы для смены обвеса или сходы. Очков мало, хотя машина не медленная. Вряд ли такой гонщик нужен МакЛарен, если они хотят набирать очки.

[Rivage]

На равных? Так же как и Кова с Алонсо? Равные условия будут когда только Хэм уйдет. А так - он безоговорочный номер 1.

Мерседес имеет своё слово . И немца они в обиду не дадут ! Очень буду рад РАВНОЙ борьбе Хэми и Нико ! в Маке 2010.

[Red Devil!]

Мерседес имеет своё слово . И немца они в обиду не дадут ! Очень буду рад РАВНОЙ борьбе Хэми и Нико ! в Маке 2010.

Тоже буду рада этому, мне Нико нравится, и если Кову заменят, то он один из трех пилотов которых бы я хотела видеть в Маке.

[MaxMSC]

Мерседес имеет своё слово . И немца они в обиду не дадут ! Очень буду рад РАВНОЙ борьбе Хэми и Нико ! в Маке 2010.

Я бы тоже был рад равной борьбе Хэма и Нико, но папеГ не даст. ПапеГу надо дома сидеть, а не вмешиваться в дела команды.

Но и Мерседес своё слово имеет, поэтому возможны противоречия.

[killerim]

В каждом двигателе есть регулировки. Экономичность двигателя почти всегда противоречит его мощности. И регламент тут не причем.

Регулировки двигателя касаются лишь состава топливной смеси. Тоесть сколько топлива и сколько воздуха. От этого и меняется мощность. Но МАКСИМАЛЬНАЯ мощность не меняется, а максимальный расход меняется из-за действия многих факторов.

[nappel]

В этом сезоне перенастройка двигателя запрещена.

В прошлом году доработка двигателей была зепрещена, но мощности росли. Даже Бриаторе не удержался от возмущения. Чего уж говорить про настройки.

Про КЕРС в Монако.

Вообще не понятна роль КЕРС в Монако. Разве что на старте из первого ряда. Потом - обгонять негде. В туннеле и без КЕРС стремно. Снесет в стену. Почти все обгоны в Монако - на пит стопах.

Первый и второй ряды по идее, у Браун и Ред Булл должны быть. Но это - теоретически.

[Edge To Life]

На мой скромный взгляд, Росберг ничего выдающегося из себя не представляет. Вопрос в том - представляют ли в реальности Феттель или Сутил... :rolleyes:

[Барон Самеди]

Ерунду какую-то пишете. Кто-то там кому-то не даст бороться - смех. Хотя, нет, один раз было - Хэма в Монако нагнули.

[Edge To Life]

Ерунду какую-то пишете. Кто-то там кому-то не даст бороться - смех. Хотя, нет, один раз было - Хэма в Монако нагнули.

Равно как и Алонсо в Инди. B)

[Барон Самеди]

Равно как и Алонсо в Инди. B)

А как же? Ко всем одинаковое отношение. :D

[MaxMSC]

В прошлом году доработка двигателей была зепрещена, но мощности росли. Даже Бриаторе не удержался от возмущения. Чего уж говорить про настройки.

Мощности росли, благодаря использованию новых смазочных материалов, и доработке выхлопных систем.

А Бриаторе, как сказал Баррик, "Бэд лузер". Он не умеет проигрывать. Когда у его команды всё хорошо, он молчит, а когда плохо начинает возмущаться, что все нарушают регламент.

[Raven]

На мой скромный взгляд, Росберг ничего выдающегося из себя не представляет. Вопрос в том - представляют ли в реальности Феттель или Сутил... :rolleyes:

Сутиля не рассмотрел еще, а Феттель пока не такой уж солнечный мальчик, кроме слов о борьбе на трассе ничего не видно ;) А росберг... ну надо еще поглядеть на него с нормальным болидом.

[Tier]

Тоже буду рада этому, мне Нико нравится, и если Кову заменят, то он один из трех пилотов которых бы я хотела видеть в Маке.

Шыло на мыло меняете.. ) Нико тако же как и Кова, не лучше, он на ведре то и не ехал, чаще все ломал и вылетал, а щас на полу самовозе не едет.. :unsure:

[Red Devil!]

Шыло на мыло меняете.. ) Нико тако же как и Кова, не лучше, он на ведре то и не ехал, чаще все ломал и вылетал, а щас на полу самовозе не едет.. :unsure:

Я не меняю, меня и Кова устраивает, расматриваю варианты.

[Tier]

Кроме Фитиля я не кого не вижу более сильного напарника чем Кова.. Но пойдет ли он в Макларен, после 2007 года я думаю каждый кто пойдет в Мак, десять раз все взвесит, Фитиль видели как расстроился в Барсе, когда приехал четвертым, это ему еще помог Масня, не кончилось бы у него топливо, я уверен, с Керс он бы его не обогнал, а почему он расстроился, да потому что парень метит в чемпионы и каждая оплошность, каждая ошибка будет тяжело восприниматься, у него две гонки подрят ошибалась команда, он вечно застревает за керсовыми машинами, была бы трасса еще для обгонов, но там и тут нет мест где можно обгонять, а Марк из тени вылез на подиум, да мало того, уже прессинговал Барика, а представляете, что было если после первого поворота Фитиль не застрял за Масой, возможно и победа, мнимум вторым был бы, а представляете если был бы напарником Хем, а не Марк? Я думаю два сильных пилота не уживутся в Маках и думаю, в Макларене это понимают и не паникуют, глядя на статистику Ковы, в Макларен есть только два номера: номер 1 Хемильтон и пока он в Макларене ни кто не будет первым, даже если не будет результатов, Хем это часть Макларена, это как родственник в вашей команде, все работают на него и ради него и он показывает результаты, это сейчас мы и видим и есть второй номер, подносит патроны, выносит горшки, выполняет грязную тестовую программу и страхует первого номера, этим щас занимается Ковалайнен.

[nappel]

... сколько топлива и сколько воздуха. От этого и меняется мощность. Но МАКСИМАЛЬНАЯ мощность не меняется ...

Об этом вот месте можно по-подробнее. И как это можно вообще запретить регулировки двигателя? Т. е. прям тотально все регулировки запрещены?

[Red One]

А росберг... ну надо еще поглядеть на него с нормальным болидом.

А чем это Вильямс плохой болид?) В начале сезона у них было не маленькое преимущество благодаря дифузорам ;) Но что Казуки, что Росберг не смогли его реализовать.

[Raven]

А чем это Вильямс плохой болид?) В начале сезона у них было не маленькое преимущество благодаря дифузорам ;) Но что Казуки, что Росберг не смогли его реализовать.

Оно и видно что Вильямс=самовоз. Один БК и ласты склеились.

[killerim]

Об этом вот месте можно по-подробнее. И как это можно вообще запретить регулировки двигателя? Т. е. прям тотально все регулировки запрещены?

Об этом месте: Ну допустим максимальная мощность двигателя 850 Л.с. Эта мощность достигается (к примеру) в положении регулятора на руле "10" , когда в цилиндры поступает максимальное количества топлива и минимальное количество воздуха, при 18000 оборотов в минуту. А уже допустим при положении регулятора "3", в цилиндры поступает смесь где меньше топлива и больше воздуха. При этом расход топлива и мощность падают.

Насчет "всех регулировок", я конечно не эксперт в моторостроении, но что там такого можно регулировать. Зазор клапанов, момент зажигания....еще что там. Но думаю у команд формулы 1 это и так все отрегулировано до микрометров и миллисекунд, и этот фактор имхо не может повлиять на расход топлива.

[Leshnichy]

Кроме Фитиля я не кого не вижу более сильного напарника чем Кова.. Но пойдет ли он в Макларен, после 2007 года я думаю каждый кто пойдет в Мак, десять раз все взвесит, Фитиль видели как расстроился в Барсе, когда приехал четвертым, это ему еще помог Масня, не кончилось бы у него топливо, я уверен, с Керс он бы его не обогнал, а почему он расстроился, да потому что парень метит в чемпионы и каждая оплошность, каждая ошибка будет тяжело восприниматься, у него две гонки подрят ошибалась команда, он вечно застревает за керсовыми машинами, была бы трасса еще для обгонов, но там и тут нет мест где можно обгонять, а Марк из тени вылез на подиум, да мало того, уже прессинговал Барика, а представляете, что было если после первого поворота Фитиль не застрял за Масой, возможно и победа, мнимум вторым был бы, а представляете если был бы напарником Хем, а не Марк? Я думаю два сильных пилота не уживутся в Маках и думаю, в Макларене это понимают и не паникуют, глядя на статистику Ковы, в Макларен есть только два номера: номер 1 Хемильтон и пока он в Макларене ни кто не будет первым, даже если не будет результатов, Хем это часть Макларена, это как родственник в вашей команде, все работают на него и ради него и он показывает результаты, это сейчас мы и видим и есть второй номер, подносит патроны, выносит горшки, выполняет грязную тестовую программу и страхует первого номера, этим щас занимается Ковалайнен.

Не пойдет. И нечего ему там делать. Пусть дальше шлемы, как яйца пасхальные красит. Мальчег.

Эх, поймал себя на мысли, что первый раз в жизни стало жаль Масяню... Если я раньше мог тихо радоваться победе любой команды, "умывшей" Феррари (если Макам это не удавалось), то сейчас я станцую джигу даже в честь Ферров, если они смогут хоть раз огорчить Баттона (ишь лыбу растянул, супер-пупер гонщик). Как в анекдоте: ну не нравишься ты мне...

[Айс]

Тестов нету ... вот и возникают проблемы, а про заморозку моторов ... я вспоминаю 2007 год, когда ФИА позволили Феррари доработать мотор, чтобы те МакЛарен догнали ... ПОЛИТИКА !

Да ладно боянить то, в 2007 и Маки и Ферры обращались в ФИА за разрешением доработать двигатель с целью повышения надежности.

[Xodus]

Ерунду какую-то пишете. Кто-то там кому-то не даст бороться - смех. Хотя, нет, один раз было - Хэма в Монако нагнули.

да, над было ему тогда таки позволить бороться и сойти двумя болидами.