McLaren Mercedes

[Raven]

Неужели маки снимут всё-таки керс на гонку в монако?)

я то думал он у них не снимается))))

В монако, по словам Мартина, Хэм должен выглядеть убедительнее...но все равно я бы не поставил его на подиум.

А когда у нас планируется шасси В? Красные вон как подтянулись... завидно)

Не не, я имел в виду то что в Монако КЕРС негде толком применить. Прямых длинных нет, повороты меделнные.

И красным нифига не завидно. Лучше мы будем красиво сливать на ведре, чем некрасиво проигрывать все что можно на "шасси В" ;)

[Книжник]

Не не, я имел в виду то что в Монако КЕРС негде толком применить. Прямых длинных нет, повороты меделнные.

ну почему же , на стартовой прямой и в туннеле наверное можно. Ну и по полсекунды на выходе из всех поворотов, хотя от этого толку мало

[Raven]

ну почему же , на стартовой прямой и в туннеле наверное можно. Ну и по полсекунды на выходе из всех поворотов, хотя от этого толку мало

Кими_2008 стайл?

Если будет слив в квалификации, то в гонке разве что СК/дождь/тактика сможет помочь.

[Edge To Life]

Я слышал другое, так что найду - покажу.

А так мы пока оба, по факту, голословны.

С американской фирмой MES сотрудничает для разработки КЕРС на 2010 год. Сейчас же используется совместная разработка Mercedes / MES.

[Edge To Life]

А насчёт КЕРС в Монако - думаю, что не будут его снимать. Работает прекрасно, да и в Монако есть прямые участки, где запросто можно нажимать на кнопочку.

[Raven]

А насчёт КЕРС в Монако - думаю, что не будут его снимать. Работает прекрасно, да и в Монако есть прямые участки, где запросто можно нажимать на кнопочку.

Можно, но вряд ли это даст такой уж выигрыш. Проигрывая уже на выходе из поворота Мак сможет только догнать, а не обгнать, как должно быть.

Ах если бы я ошибался и все сработало :rolleyes:

[Makelax]

А насчёт КЕРС в Монако - думаю, что не будут его снимать. Работает прекрасно, да и в Монако есть прямые участки, где запросто можно нажимать на кнопочку.

А толку с того КЕРС. В Монако есть две прямые и одна "косая" на который КЕРС даст ожидаемый эффект. Но, в случае его отстутствия появится возможность улучшить баланс болида, что не менее важно, учитывая то, что у МакЛарен он и так неплох в медленных поворотах а хороший результат нужен им как воздух.

[nappel]

А когда у нас планируется шасси В? Красные вон как подтянулись... завидно)

Феррари подтянулась?! Судя по проблемам с топливом в Испании, больше похоже, что они что-то похимичили с двиглом. Мощность возросла, но двигло стало жрать много. Т.к. количество залитого топлива публикуется, им пришлость что-то лукавить про заправочную машинку. Доменикали сказал: "Думаю, мы должны проверить, как обстоят дела с расходом топлива. В будущем это может стать интересным фактором." Типа мы должны поверить, что в Феррари ничего не знают о расходе топлива на практиках и в квалификациях.

Ферари как всегда в случае неудач, находится под давлением. Сейчас давление на них со стороны прессы (и руководства) велико - слишком глубоки неудачи. Вот и пытаются хоть как-то дать результат.

[Edge To Life]

Можно, но вряд ли это даст такой уж выигрыш. Проигрывая уже на выходе из поворота Мак сможет только догнать, а не обгнать, как должно быть.

Ах если бы я ошибался и все сработало :rolleyes:

К слову - Ferrari тоже обсуждают возможность использования КЕРС. B)

[nappel]

Решение о смещении акцентов в сторону разработки болида 2010 года? Они автоматически с каждым ГП смещаются ). Если наше B в первых своих гонках будет полным Г, сразу станет понятно, полностью забивать на этот сезон или нет.

Ньюи уже один раз сделал для МакЛарен шасси "В" и что толку? Одна выигранная гонка в сезоне. Реально надо на вещи смотреть. Или шасси "В" - будет фактически шасси для сезона 2010 года и будет обкатываться и доводиться в тестах и в гонках. Тогда - понятно. Но на очки и позиции в КК надо забить и просто созерцать гонки. Или шасси "В" это переходное шасси, чтобы опять выиграть 1 гонку в сезоне 2009 года. Тогда это очередной шит.

В чем разница?

В глубине переработки шасси. В первом случае хорошие результаты появятся в конце сезона и будут улучшаться. Во втором - показатели заметно улучшатся (2-3 ряд в квалификациях) , но потом не будет никакого прогресса до конца сезона.

[Alexonline]

С чего-быто баланс/развесовка улутшился,(если керс выдрать) если в Маках КЕРС часть Болида. То что машина станет легче - да, но лутше вопрос...

[Raven]

К слову - Ferrari тоже обсуждают возможность использования КЕРС. B)

Им уже ничего не поможет B)

С чего-быто баланс/развесовка улутшился,(если керс выдрать) если в Маках КЕРС часть Болида. То что машина станет легче - да, но лутше вопрос...

С недостатком прижимной силы недовес тоже чреват. Сдует в море :lol:

[killerim]

Феррари подтянулась?! Судя по проблемам с топливом в Испании, больше похоже, что они что-то похимичили с двиглом. Мощность возросла, но двигло стало жрать много. Т.к. количество залитого топлива публикуется, им пришлость что-то лукавить про заправочную машинку. Доменикали сказал: "Думаю, мы должны проверить, как обстоят дела с расходом топлива. В будущем это может стать интересным фактором." Типа мы должны поверить, что в Феррари ничего не знают о расходе топлива на практиках и в квалификациях.

Ферари как всегда в случае неудач, находится под давлением. Сейчас давление на них со стороны прессы (и руководства) велико - слишком глубоки неудачи. Вот и пытаются хоть как-то дать результат.

Регламент на двигатели заморожен. Никто ничего не дорабатывает. А расход мог повыситься из-за новой аэродинамики/шасси.

[Raven]

Регламент на двигатели заморожен. Никто ничего не дорабатывает. А расход мог повыситься из-за новой аэродинамики/шасси.

Все же двигатель сжирает топливо, а значит нагрузка возросла на него. А что тому виной, аэродинамика, электроника или что еще уже маловажно. Должны были подсчитать. Странно инженеры "промахнулись", нет?

[killerim]

Все же двигатель сжирает топливо, а значит нагрузка возросла на него. А что тому виной, аэродинамика, электроника или что еще уже маловажно. Должны были подсчитать. Странно инженеры "промахнулись", нет?

Естественно инженеры лажанули. Свой расход надо знать в лицо :rolleyes:

Я просто подчеркнул, что не "двигатель доработали и возросла мощность", а именно шасси/аэродинамика повлияла.

[SAS_17]

Все же двигатель сжирает топливо, а значит нагрузка возросла на него. А что тому виной, аэродинамика, электроника или что еще уже маловажно. Должны были подсчитать. Странно инженеры "промахнулись", нет?

Тестов нету ... вот и возникают проблемы, а про заморозку моторов ... я вспоминаю 2007 год, когда ФИА позволили Феррари доработать мотор, чтобы те МакЛарен догнали ... ПОЛИТИКА !

[Red Devil!]

Им уже ничего не поможет B)

Ой не зарекайся, впереди еще много гонок и возможности хоть както-то доработать болид.

[Raven]

Естественно инженеры лажанули. Свой расход надо знать в лицо :rolleyes:

Я просто подчеркнул, что не "двигатель доработали и возросла мощность", а именно шасси/аэродинамика повлияла.

А вобще...

...таки Феррари химичит! Вон в прошлой Венгрии Масса как попер, хотя и недопер. Но тоже выглядел его спринт подозрительно. Так и сейчас... :rolleyes:

Зато наш дрыгатель Мерседес резвый, но без толку :(

[SAS_17]

Ой не зарекайся, впереди еще много гонок и возможности хоть както-то доработать болид.

да, за 2 - 3 место в ЛЗ ещё можно пробовать мечтать ... не больше! А в КК совсем плохо , карма у Хейкки никудышная ...

[killerim]

Тестов нету ... вот и возникают проблемы, а про заморозку моторов ... я вспоминаю 2007 год, когда ФИА позволили Феррари доработать мотор, чтобы те МакЛарен догнали ... ПОЛИТИКА !

Ну во-первых то РАЗРЕШИЛА ФИА. А во-вторых в это межсезонье моторы разрешили Рено и Хонде доработать. Так что это "типа" нормально :rolleyes:

А вобще...

...таки Феррари химичит! Вон в прошлой Венгрии Масса как попер, хотя и недопер. Но тоже выглядел его спринт подозрительно. Так и сейчас... :rolleyes:

Зато наш дрыгатель Мерседес резвый, но без толку :(

Почему без толку. Вон Брауны как на нем всех рвут ;)

[SAS_17]

Ну во-первых то РАЗРЕШИЛА ФИА. А во-вторых в это межсезонье моторы разрешили Рено и Хонде доработать. Так что это "типа" нормально :rolleyes:

Почему без толку. Вон Брауны как на нем всех рвут ;)

когда чинуши ФИА будут лить на мельницу МакЛарен, тогда я с удовольствием буду читать вопли возмущения болел Феррари ... но видимо не дожить мне до тех времен! :lol:

[Raven]

Почему без толку. Вон Брауны как на нем всех рвут ;)

Мы не Брауны. Хотя если "когда" болид у них купим, то все возможно. :D

[Rivage]

Рубяты,как вы смотрите,что бы к нам НА РАВНЫХ условиях пришёл бы Нико Росберг ??? Я бы лично был бы очень рад этой ситуёвине.Тем паче Вилки им не особо довольны.

[Stelvio]

В Монако КЕРС нормально будет.

Пока из прошедших трасс КЕРС имхо лучше всего использовался в Австралии и Бахрейне. На выходе из среднескоростных поворотов, на не очень длинных прямых.

На динных прямых и особенно когда уже в начале скорость под 300, смысла в нем нету никакого, движок в лимитатор упирается уже в середине прямой. В Китае и Испании было это было хорошо видно.

Так что в Монако, для разгонов после поворотов, минимум в 3-х местах можно применять.

[nappel]

Регламент на двигатели заморожен. Никто ничего не дорабатывает.

В каждом двигателе есть регулировки. Экономичность двигателя почти всегда противоречит его мощности. И регламент тут не причем.